盤縣—興義高速公路

盤縣—興義高速公路（Panxian—Xingyi Expressway），簡稱“盤興高速”，是中國貴州省境內連線六盤水市盤州市與黔西南布依族苗族自治州興義市的高速公路，為中國國家高速公路網屏山—興義高速公路（國家高速G85₁₇）的組成部分之一。

盤縣—興義高速公路於2014年9月開工建設，2016年12月28日通車試運營。

盤縣—興義高速公路北起盤州市海鋪樞紐，南至興義市興義東互通。線路全長88.94千米，道路為雙向四車道，設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：盤縣—興義高速公路
• 外文名：Panxian—Xingyi Expressway
• 別名：盤興高速
• 線路起點：盤州市海鋪樞紐
• 線路終點：興義市興義東互通
• 線路長度：88.94 km
• 公路等級：高速公路
• 設計速度：80 km/h
• 公路編號：國家高速G8517
• 所屬區域：中國貴州省
• 管理機構：貴州盤興高速公路有限公司

建設歷程

2013年，貴州省發展和改革委員會發布《關於盤縣至興義公路項目核准的批覆》（黔發改交通〔2013〕2507號）。

盤縣—興義高速公路原編號

2014年，貴州省交通運輸廳發布《關於盤縣至興義公路初步設計的批覆》（黔交建設〔2014〕236號）；9月，盤縣—興義高速公路開工建設。

2016年1月12日，盤縣—興義高速公路第一特長隧道——民主隧道左幅貫通；3月24日，盤縣—興義高速公路盤州東收費站開始運營；12月28日，盤縣—興義高速公路通車試運營。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，銀川—昆明高速公路（國家高速G85）新增一條聯絡線，命名為屏山—興義高速公路（簡稱“屏興高速”，編號“國家高速G8517”），盤縣—興義高速公路為其組成部分之一。

線路設計

線路走向

途經區域

盤縣—興義高速公路呈北至南走向，北起盤州市海鋪樞紐接六盤水—盤縣高速公路，盤州東、丹霞、民主、大山、保田、普田、品甸、清水河，南至興義市興義東互通接汕頭—昆明高速公路。

盤縣—興義高速公路

途經場所

截至2021年6月，盤縣—興義高速公路途經主要場所：

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

截至2021年6月，盤縣—興義高速公路主要設有的服務設施情況如下：

盤縣—興義高速公路服務區、停車區一覽（由東至西）
名稱	功能	里程
丹霞服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣	15千米
保田服務區		53千米
馬嶺停車區	加油、停車、如廁	83千米
參考資料：

輔助設施

截至2021年6月，盤縣—興義高速公路司家寨隧道採用智慧型光伏隧道照明系統，實施的光伏智慧型照明系統，是利用太陽能資源，融合自然光照明、太陽能光伏發電等多項節能技術的照明技術，可以實現建設期零輸變電建設費用，運營期間零電費開支、零碳排放。

運營情況

• 票制票價

根據2016年11月30日貴州省人民政府印發的《省人民政府關於盤縣至興義高速公路設站收取車輛通行費有關事宜的批覆（黔府函〔2016〕304號）》，盤縣—興義高速公路收費期限為2016年12月26日起至2046年12月25日止。盤縣—興義高速公路收費收費標準如下：

（一）非橋隧路段部分（含＜500米橋隧）實行按里程收費：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.5元/千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/千米
二類車	10座至19座客車	0.75元/千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.70元/千米
三類車	20座至39座客車	1.00元/千米
	3軸貨車	1.50元/千米
四類車	40座以上客車	1.75元/千米
	4軸貨車	2.10元/千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.25元/千米
六類車	/	/
	6軸貨車	3.08元/千米
註： ①2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ②2020年1月1日，貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費③經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數（6.15）的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.5（0.180元/車公里）的方法計收，最高係數為10 ④一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠（不包括≥500米橋隧）
參考資料：

（二）橋隧路段部分（≥500米橋隧）實行按橋隧座數收費：

車型	類別	收費標準
		1類橋隧	2類橋隧	3類橋隧	4類橋隧	5類橋隧
一類車	客車	1.10元/次	2.20元/次	3.30元/次	4.40元/次	5.50元/次
	貨車
二類車	客車	1.65元/次	3.30元/次	4.95元/次	6.60元/次	8.25元/次
	貨車	1.54元/次	3.08元/次	4.62元/次	6.16元/次	7.70元/次
三類車	客車	2.20元/次	4.40元/次	6.60元/次	8.80元/次	11.00元/次
	貨車	3.30元/次	6.60元/次	9.90元/次	13.20元/次	16.50元/次
四類車	客車	3.85元/次	7.70元/次	11.55元/次	15.40元/次	19.25元/次
	貨車	4.62元/次	9.24元/次	13.86元/次	18.48元/次	23.10元/次
五類車	/	/	/	/	/	/
	貨車	4.95元/次	9.90元/次	14.85元/次	19.80元/次	24.75元/次
六類車	/	/	/	/	/	/
	貨車	6.77元/次	13.53元/次	20.30元/次	27.06元/次	33.83元/次
註： ①車型、類別標準同上表[非橋隧路段部分（含＜500米橋隧）] ②橋隧按長度標準進行分類，500-1000米為1類橋隧，1000-1500米為2類橋隧，1500-2000米為3類橋隧，2000-2500米為4類橋隧，2500米以上為5類橋隧
參考資料：

建設成果

技術難題

盤縣—興義高速公路橋隧占比較大，其中僅特大橋就有8座，超過3000米的特長隧道就有2座。項目沿線崇山峻岭、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣。在路基施工工藝方法方面，因設計要求32厘米厚水泥穩定碎石基層採用一次性攤鋪碾壓新工法，增加了路基結構平整度及壓實度指標的施工控制難度。項目區地處構造剝蝕中山區，地形起伏大，海拔高程1730~1820米，相對高差50~90米。構造剝蝕作用強烈，山體走向受構造和岩性控制，峰脊與溝谷相間出現，溝深坡陡，植被發育一般，是較為典型的高原山地景觀。

重點工程

• 城關隧道

城關隧道雙洞均長3570.5米，最大埋深近281.41米，屬於深埋特長隧道，按時速80千米/小時、雙向四車道分離式標準進行設計。隧道施工過程中出現大變形段設計為Vwb型支護參數，採用直徑42毫米注漿小導管作為超前支護，長度為4.5米，環向間距35厘米；初期支護中採用C20噴射混凝土，厚度為26厘米，系統錨桿為直徑25毫米的中空注漿錨桿，長度為3.5米，間距為60×120厘米（縱×環），鋼拱架為I20a型工字鋼，間距為60厘米，鋼筋網間距20厘米。

• 民主隧道

民主隧道是特長隧道，按照左、右線分離布設。隧道是穿越高原中的山地貌區，為分離式隧道。該隧道的左右線進出口均使用削竹式的洞門。左線隧道全長3880米，明洞長13米，洞口設計標高1907.142米，洞口設計標高1828.462米，坡度-0.923%～-2.250%，隧道最大埋深約372.05米。右線隧道全長3901米，明洞長13米，洞口設計標高1907.213米，洞口設計標高1828.246米，坡度-0.840%～-2.250%，隧道最大埋深約367.06米。

科研成果

《盤縣至興義高速公路往過蘭大橋煤矸石地質條件下橋樑樁基礎防腐設計》獲“2016年貴州省公路學會科技獎”。

榮譽表彰

2015年4月，盤縣—興義高速公路被中華人民共和國交通運輸部列為創建“綠色公路”主題性項目。

價值意義

盤興高速公路是貴州高速公路規劃“678網”中昭通至安龍高速公路的重要組成部分，是連線盤縣至興義的高速公路，是畢（節）—興（義）高速公路的重要組成部分，全長約105公里，設計速度80公里/小時。通車後，盤縣到興義將從3小時縮短為1小時。（《貴州日報》 評）

盤興高速公路有利於加快貴州省出海通道的建設，對提高滇黔桂省際通道保障能力和完善區域高速公路網路，實施西電東送，實現西部大開發戰略目標具有十分重要的意義。（多彩貴州網 評）