威寧—板壩高速公路

威寧—板壩高速公路

威寧—板壩高速公路（Weining—BanBa Expressway），簡稱“威板高速”，是中國貴州省境內連線畢節市威寧彝族回族苗族自治縣（黔滇界）與黔西南布依族苗族自治州興義市板壩（黔桂界）的高速公路，也是《貴州省高速公路網規劃》“6橫7縱8聯”路網的第七縱。

威寧—板壩高速公路分五段建設。其中威寧至六盤水段於2019年1月3日通車運營，魚塘樞紐至法窩樞紐段高速公路於2015年12月26日通車運營，六盤水至盤州段於2013年8月16日通車運營，盤州至興義段於2016年12月27日通車運營，興義東樞紐至板壩段於2011年12月31日通車運營。

威寧—板壩高速公路北起畢節市威寧彝族回族苗族自治縣中水互通，南至黔西南布依族苗族自治州冊亨縣板壩互通，線路全長414千米，道路為雙向四車道，設計速度80千米/小時。

基本介紹

  • 中文名：威寧—板壩高速公路
  • 外文名：Weining—BanBa Expressway
  • 別名：威板高速
  • 線路起點：畢節市威寧彝族回族苗族自治縣中水互通
  • 線路終點：黔西南布依族苗族自治州冊亨縣板壩互通
  • 線路長度：414 km
  • 公路等級：高速公路
  • 設計速度：80 km/h
  • 公路編號：黔高速S77
  • 所屬區域：中國貴州省
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2016年4月14日，威寧至六盤水段高速公路開工建設；
2018年7月17日，威寧至六盤水段高速公路控制性工程高瓦斯隧道雙山隧道貫通；
2019年1月3日，威寧至六盤水段高速公路通車運營。
2012年6月，魚塘樞紐至法窩樞紐段高速公路開工建設；
2015年12月26日，魚塘樞紐至法窩樞紐段高速公路隨龍場互通至法窩互通段高速公路建成通車而投入運營。
  • 六盤水至盤州段
2007年12月26日，六盤水至盤州段高速公路開工建設；
2009年8月18日，六盤水至盤州段高速公路控制性工程北盤江特大橋開工建設；
2013年8月16日，六盤水至盤州段高速公路通車運營；
2018年2月13日，六盤水至盤州段高速公路增設松河收費站；
2020年8月4日，六盤水至盤州段高速公路雨格收費站更名為烏蒙草原收費站。
  • 盤州至興義段
2015年7月9日，盤州至興義段高速公路開工建設；
2016年3月24日，盤州至興義段高速公路盤州東收費站開始運營，12月26日，盤州至興義段高速公路通車運營。
2004年12月28日，興義至板壩段高速公路控制性工程馬嶺河大橋動工建設；
2009年4月17日，興義至板壩段高速公路開工建設，8月28日，興義至板壩段高速公路控制性工程馬嶺河大橋合龍；
2011年12月31日，興義至板壩段高速公路通車運營；
2017年1月18日，興義至板壩段高速公路增設義龍西收費站。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
威寧—板壩高速公路大致呈北至南走向，北起畢節市威寧彝族回族苗族自治縣中水互通，途經鐘山區、水城區、盤州市、興義市、安龍縣，南至黔西南布依族苗族自治州冊亨縣板壩互通。
威寧—板壩高速公路
威寧—板壩高速公路
  • 途經場所
截至2021年10月，威寧—板壩高速公路途經主要場所：
威寧—板壩高速公路途經主要場所一覽（由北至南）
場所名稱
所屬區域
中水收費站
畢節市
威寧彝族回族苗族自治縣
迤那收費站
觀風海收費站
小海收費站
威寧東收費站
金鐘收費站
東風收費站
大灣收費站
猴場收費站
野玉海西收費站
六盤水市
水城區
玉舍收費站
野玉海收費站
發耳收費站
營盤收費站
烏蒙草原收費站
盤州市
松河收費站
雞場坪收費站
滑石收費站
盤州東收費站
丹霞收費站
民主收費站
大山收費站
保田收費站
普田收費站
品甸收費站
黔西南布依族苗族自治州
興義市
清水河收費站
興義東收費站
義龍西收費站
魯屯收費站
德臥收費站
安龍縣
安龍收費站
板壩收費站
冊亨縣
參考資料：

線路互通

威寧—板壩高速公路途經主要互通一覽（由北至南）
互通名稱
所屬區域
對接線路
中水互通
畢節市
威寧彝族回族苗族自治縣
湄洲—西昌公路（356國道）
迤那互通
觀風海互通
小海互通
威寧北樞紐
畢節—威寧高速公路（黔高速S20）
威寧東互通
湄洲—西昌公路（356國道）
山里塘樞紐
威寧—宣威高速公路
金鐘互通
湄洲—西昌公路（356國道）
東風互通
（威寧縣777縣道）
大灣互通
煤炭包—興義公路（212省道）
猴場互通
天湖樞紐
六盤水市
鐘山區
六盤水—六枝高速公路（國家高速G7611）
野玉海西互通
水城區
遂寧—麻栗坡公路（246國道）
魚塘樞紐
杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）
玉舍互通
遂寧—麻栗坡公路（246國道）
野玉海互通
發窩樞紐
杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）
發耳互通
群星路
營盤互通
（水城區244縣道）
烏蒙草原互通
盤州市
（盤州市108鄉道）
松河互通
（盤州市204縣道）
雞場坪互通
遂寧—麻栗坡公路（246國道）
滑石互通
海鋪樞紐
上海—昆明高速公路（國家高速G60）
盤州東互通
盤州大道
丹霞互通
水城—妥樂公路
民主互通
遂寧—麻栗坡公路（246國道）
大山互通
保田互通
普田互通
（盤州市100鄉道）
品甸互通
黔西南布依族苗族自治州
興義市
/
清水河互通
（興義市632縣道）
興義東樞紐互通
汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）
興義大道
義龍西互通
頂效大道
單喇叭樞紐
納雍—興義高速公路（國家高速G7621）
興義繞城高速公路（黔高速S09）
魯屯互通
創新大道
德臥互通
安龍縣
新德大道
安龍互通
安龍大道
巧馬樞紐
冊亨縣
望謨—安龍高速公路（黔高速S62）
板壩互通
汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）
參考資料：

線路參數

技術標準/設計參數
公路等級
高速公路
路幅寬度
24.5米（六盤水至盤州段21.5）
車道規模
雙向四車道
線路長度
414千米
設計速度
80千米/小時
汽車荷載
公路-Ⅰ級
橋隧數量
威寧至六盤水段
橋樑：89座，隧道：23座
六盤水至盤州段
橋樑：/座，隧道：24座
魚塘樞紐至法窩樞紐段
/
盤州至興義段
橋樑：60座，隧道：13座
興義東樞紐至板壩段
/
參考資料：

配套設施

  • 服務設施
威寧—板壩高速公路服務區、停車區一覽（由北至南）
名稱
功能
里程
牛棚停服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
17千米
觀海風停車區
加油、停車、如廁
38千米
小海停車區
加油、停車、如廁
61千米
威寧服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
80千米
東風停車區
加油、停車、如廁
108千米
德塢服務區
加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣
143千米
發耳服務區
加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣
196千米
雞場坪服務區
加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣
239千米
丹霞服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
278千米
保田服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
317千米
馬嶺停車區
加油、停車、如廁
346千米
魯屯服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
377千米
安龍服務區
加油、停車、購物、餐飲、住宿、維修、加氣
403千米
坡腳停車區
加油、停車、如廁
418千米
參考資料：

運營情況

  • 票制票價
根據貴州省人民政府印發的《省人民政府辦公廳關於調整收費公路車輛通行費標準和高速高等級公路貨車試行計重收費有關問題的通知黔府辦發〔2007〕37號》及《省人民政府關於貴州省調整收費公路貨車通行費計費方式工作方案的批覆黔府函〔2019〕137號》，威寧—板壩高速公路收費收費標準如下：
（一）非橋隧路段部分（含＜500米橋隧）實行按里程收費：
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.5元/千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
0.45元/千米
二類車
10座至19座客車
0.75元/千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
0.70元/千米
三類車
20座至39座客車
1.00元/千米
3軸貨車
1.50元/千米
四類車
40座以上客車
1.75元/千米
4軸貨車
2.10元/千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.25元/千米
六類車
/
/
6軸貨車
3.08元/千米
註：
①2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車
②2020年1月1日，貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費③經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數（6.15）的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.5（0.180元/車公里）的方法計收，最高係數為10
④一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠（不包括≥500米橋隧）
參考資料：
（二）橋隧路段部分（≥500米橋隧）實行按橋隧座數收費：
車型
類別
收費標準
1類橋隧
2類橋隧
3類橋隧
4類橋隧
5類橋隧
一類車
客車
1.10元/次
2.20元/次
3.30元/次
4.40元/次
5.50元/次
貨車
二類車
客車
1.65元/次
3.30元/次
4.95元/次
6.60元/次
8.25元/次
貨車
1.54元/次
3.08元/次
4.62元/次
6.16元/次
7.70元/次
三類車
客車
2.20元/次
4.40元/次
6.60元/次
8.80元/次
11.00元/次
貨車
3.30元/次
6.60元/次
9.90元/次
13.20元/次
16.50元/次
四類車
客車
3.85元/次
7.70元/次
11.55元/次
15.40元/次
19.25元/次
貨車
4.62元/次
9.24元/次
13.86元/次
18.48元/次
23.10元/次
五類車
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/
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貨車
4.95元/次
9.90元/次
14.85元/次
19.80元/次
24.75元/次
六類車
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/
/
/
貨車
6.77元/次
13.53元/次
20.30元/次
27.06元/次
33.83元/次
註：
①車型、類別標準同上表[非橋隧路段部分（含＜500米橋隧）]
②橋隧按長度標準進行分類，500-1000米為1類橋隧，1000-1500米為2類橋隧，1500-2000米為3類橋隧，2000-2500米為4類橋隧，2500米以上為5類橋隧
參考資料：

建設成果

技術難題

  • 地質構造複雜
威寧至六盤水段高速公路地處川黔南、滇西南北向構造帶。長期以來，南北向擠壓產生的東西向構造線以及相伴生共軛扭動產生的北西和北東方向的構造線，顯著控制影響著區內的沉積、火山運動和後期構造的變化，並逐漸形成新華夏系等構造體系。區內的構造形跡均統一於由北向南的動力作用這一基本運動方式之中，主要表現為褶皺與斷裂，受到北西構造、向南凸出的弧形構造、北東向構造、以及鄰區法子沖窩輪構造的一部分的影響。六盤水至盤州段高速公路項目地形陡峭、地質情況極端複雜，路線布線基本沿水柏鐵路並行。項目橋樑隧道總長達到47199.22米，占路線總長的51.85%。部分控制性工程技術含量高，施工難度大地質條件複雜。尤其是岩溶、煤層、瓦斯是該工程隧道施工監控的重點和難點。盤州至興義段高速公路橋隧占比較大，其中僅特大橋就有8座，超過3000米的特長隧道就有2座。項目沿線崇山峻岭、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣。在路基施工工藝方法方面，因設計要求32厘米厚水泥穩定碎石基層採用一次性攤鋪碾壓新工法，增加了路基結構平整度及壓實度指標的施工控制難度。

重點工程

  • 穿岩洞大橋
穿岩洞大橋處於威寧至六盤水段，為{3(4)×30+66.05+2×120+66.50}米先簡支後結構連續T梁+預應力混凝土箱形梁連續剛構橋。左幅5號、右幅6號主墩墩身高131米，承台為22.5×16.5×6米，樁基各採用12根直徑為2.5米的樁基，樁長50米。樁基要求進入中風化岩層的深度不小於10米，基岩飽和單軸抗壓強度不低於10兆帕。樁基推薦為機械成孔，樁基按嵌岩樁設計。
  • 北盤江大橋
北盤江大橋處於六盤水至盤州段，主橋為（82.5+220＋290+220＋82.5）米的五跨預應力混凝土空腹式連續剛構橋。大橋分左、右⒉幅，採用單箱單室的截面形式，橋面寬10.5米，箱梁底寬6.5米，6號至9號墩墩高分別為78米、123米、176.68米，其中左、右幅橋樑在7號、8號主墩與斜腿處存在平聯連線，平聯採用箱形設計，將2幅橋四肢主墩柱連成整體。大橋一般節段箱梁採用懸臂法對稱澆築，合龍段採用吊架施工，大橋合龍順序為邊跨→次邊跨→中跨，合龍前採用合龍口頂推施工改善各主墩受力。
  • 民主隧道
民主隧道處於盤州至興義段，是一座特長隧道，按照左、右線分離布設。隧道是穿越高原中的山地貌區，為分離式隧道。該隧道的左右線進出口均使用削竹式的洞門。左線隧道全長3880米，明洞長13米，洞口設計標高1907.142米，洞口設計標高1828.462米，坡度-0.923%～-2.250%，隧道最大埋深約372.05米。右線隧道全長3901米，明洞長13米，洞口設計標高1907.213米，洞口設計標高1828.246米，坡度-0.840%～-2.250%，隧道最大埋深約367.06米。

價值意義

威寧—板壩高速公路是國家高速公路網中杭州—瑞麗高速公路與上海—昆明高速公路之間的橫向聯繫大通道，是振興貴州省煤化工產業的“大動脈”，途經發耳電廠、盤縣煤電基地等在建項目，沿線規劃布局了盤東北、紅果、發耳等循環經濟型煤化工項目，搭建起六盤水市交通發展的“大動脈”。（《中國經濟導報》 評）
威寧—板壩高速公路是貴州高速公路規劃“678網”中昭通至安龍高速公路的重要組成部分，是畢（節）—興（義）高速公路的重要組成部分。有利於加快貴州省出海通道的建設，對提高滇黔桂省際通道保障能力和完善區域高速公路網路，實施西電東送，實現西部大開發戰略目標具有十分重要的意義。（《貴州日報》+多彩貴州網 評）

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