現代物流與區域經濟發展研究

中文摘要

現代物流是國民經濟的基礎和“動脈”，在區域經濟發展中發揮著“潤滑劑”和“推進劑”作用。暢達的物流可以降低經濟運行成本，推動區域增長方式轉變；作為資本密集型產業和易於與現代科技相融合的產業，現代物流還可促進形成新的產業形態，助推區域產業結構最佳化升級。論文對物流概念進行了梳理與定義，進而指出，現代物流所揭示的科學涵義是對經濟發展的真實路徑——“人本”的一種回歸，字面意義上的現代物流理念不僅僅是流動著的和靜止著的“物”，更重要的是“物”所服務的“人”。現代物流建立在傳統物流相關功能與活動的基礎上，又充分吸納了現代科學技術和管理理念，在物品從供應地到接收地的流動過程中，周到細緻地考慮供應商、生產商和消費者的諸多要求，從而以最終市場需求為導向，以顧客滿意為準繩，對運輸、儲存等眾多環節實施有機結合、全程協調、合理組織和精益管理，目標是追求更低的成本和更高的效率，為經濟發展的本原——人的福利服務。論文指出，作為區域經濟網路不可或缺的組成部分，現代物流既是區域發展要素空間聚散的載體，也是區域產業活動的重要內容。論文認為，現代物流在為社會生產和生活服務、形成新的產業形態、改善第三產業內部比例關係的同時，通過產業關聯帶動效應促進區域整體產業結構的最佳化升級；現代物流通過整合相關功能性活動，將經濟網路中節點與線路之間隨機連線、鬆散聯繫轉變為順暢交流、穩定合作的空間構造，從而減少區域經濟運行中的阻滯性因素，放大區域經濟發展要素的功能，提高區域經濟系統整體效益和經濟實力；現代物流通過強化經濟中心的區位優勢，促進區域經濟發展要素向優區位運動，給經濟中心城市帶來規模效應、聚集效應和擴散效應，是強化中心城市增長極地位和提升經濟腹地發展水平的操作平台，因而也是統籌城鄉發展和區域發展的重要手段。論文基於產業關聯方法，利用全國和地方的投入產出表，選擇經濟發展差別較大的東、西部省份，測算並比較了我國地區物流產業的發展狀況，揭示出我國物流產業整體推進的平穩性和區域發展的非均衡性同時存在的特徵。測算結果還發現，對於國家及地區的產業而言，物流產業的影響力普遍高於感應度，即表明現代物流是一種複合型的和基礎性的產業，在國家以及地區的經濟社會發展過程中，應予以優先投入、先行發展和持續推進；在西部開發、中部崛起中，交通、通信應當先行，物流、信息流的組織與管理更須緊緊跟上。論文通過實證分析，探討了現代物流對區域可持續發展和實施循環經濟中的支撐作用。論文認為，現代物流，包括供應鏈管理雖然源於傳統的經濟發展模式，但其優異的需求導向機制、全程控制機制、企業協作機制以及吸收先進的環境管理理念，正朝向綠色化和閉環化方向發展，從而直接、間接地為區域可持續發展做出了貢獻。論文從實證分析中看到，憑藉現代物流平台，發展生態工業園區和區域副產品交換網路，進而構建區域產業生態體系，是實現區域可持續發展的重要切入點。在經濟技術和地域空間上生態工業園區和副產品交換網路更易於融為一體，還可彌補和消除生態工業園區在發展過程中的柔性不足、影響範圍過小和運行限制較多等弱點，克服區域副產品交換網路運行中的產品種類稀少、交易關係鬆散等劣勢，有利於可持續發展由點到面地推進。論文認為，現代物流網路建設是公共產品和公共服務由城市向農村延伸的有效途徑、推進公共產品和公共服務均等化的一項重要內容，在統籌城鄉發展和新農村建設中具有重要作用。論文指出，便捷、通暢、高效、安全的現代物流網路在“城市基礎設施向農村延伸、城市公共服務向農村覆蓋、城市現代文明向農村輻射”的過程中充當重要載體，是農村消費品流通體系、農業生產資料供應體系、農產品國內銷售體系和出口體系完善的必要條件。同時，現代農業的發展、農村市場條件的改善以及農民增收都需要現代物流的支持。基於此，論文對農產品供應鏈和農產品物流流程進行了具體分析，認為，在統籌城鄉發展和新農村建設中，應藉助現代物流的技術和理念，豐富農民在物流環節上的增收手段和途徑，加強農民在供應鏈上的話語權和控制力，並腳踏實地地實施“萬村千鄉市場工程”、推進“農資連鎖經營”、“發展農產品加工、保鮮、儲運和其它服務”等等。這是一個由易到難、循序漸進的過程，而鼓勵農民發展自我組織、自我完善的農產品流通合作組織，將是一個可行的起點和平台。

現代物流與區域經濟發展研究

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