區域經濟發展與物流系統規劃

《區域經濟發展與物流系統規劃》致力於創建一套區域經濟發展與區域物流系統規劃相融合的分析框架，從而為區域物流業規劃設計提供一種新的思路。

基本介紹

• 書名：區域經濟發展與物流系統規劃
• 作者：劉秉鐮 
• ISBN：9787509610275 
• 頁數：273 
• 定價：42.00元 
• 出版社：經濟管理出版社 
• 出版時間：2010年7月1日 
• 裝幀：平裝 
• 開本：16開 
• 字數：348000 

內容簡介

《區域經濟發展與物流系統規劃》致力於創建一套區域經濟發展與區域物流系統規劃相融合的分析框架，從而為區域物流業規劃設計提供一種新的思路，即融入區域發展的，突出物流的組織、控制和管理特色的物流系統規劃四個階段的戰略模式：一是物流與區域經濟成長、區域產業結構、區域空間結構和區域經濟要素的關在線上制分析；二是涵蓋初級生產要素、高級生產要素、需求要素、相關產業要素和競爭要素五個方面的區域物流業競爭力評價：三是物流需求總量和分產業、分小區的物流需求量預測；四是以物流節點和通道為核心的區域經濟發展與區域物流系統規劃相耦合的最佳化模型。針對這四個階段特點，《區域經濟發展與物流系統規劃》還構建了大量實用性較強的模型。

內頁插圖

前言/序言

區域經濟發展與物流系統規劃的關係不僅直接體現為兩個系統整體之間的相互作用，更表現為兩個系統內部要素的直接關聯與耦合。物流作為一種新興產業，它所具有的服務性、基礎性、綜合性和高滲透性等特點決定了其對區域經濟發展具有多方面的影響。因此，我國很多區域都將發展現代服務業作為“十一五”發展規劃的重要內容，並將物流業作為支撐區域現代服務業發展的重要基礎。
本書在對物流系統與區域經濟發展互動機制進行系統分析的基礎上，嘗試建立以區域經濟發展為導向的物流系統規劃方法。第一，從輸出導向型區域經濟成長理論出發，在對其進行適當修正的基礎上，從區域技術進步、區域產品成本、區域交易成本以及區域出口產品配套服務的改善等不同角度，探討物流業引致區域經濟成長的具體途徑，並以該途徑為線索，構建融人物流的區域經濟成長累積模型。第二，利用投入產出分析方法，對物流業與國民經濟總體及各產業間的相互作用機制進行量化描述，揭示在區域經濟發展過程中物流業的主要產業鏈、產業性質、影響與誘發關係等基本特性，從而構建出物流業與區域產業關聯和波及的投入產出模型。第三，對區域空間結構的內涵進行重新梳理，探索區域空間結構演化的一般規律，即演化的內生動力源於區域的集聚效應，而集聚效應則會受到分工和專業化的影響。在此基礎上，探討物流業對分工和專業化的作用機制以及對區域集聚與擴散的影響方式。第四，通過建立區域物流系統動力學仿真模型，從物流供給和物流需求兩個方面來分析區域物流系統的內部結構以及動態平衡機理，預測區域物流發展趨勢，尋求解決物流供給能力“瓶頸”的最佳化方案。第五，對區域物流業競爭力進行比較研究，從初級生產要素、高級生產要素、需求要素、相關產業要素和競爭要素五個方面探討物流業競爭力的形成路徑，並從標尺競爭的角度考察區域物流業競爭力的差異性及其主要影響因素。第六，根據區域經濟發展對物流業的要求、物流業在區域經濟發展中的關聯特點、物流業與區域經濟發展的空間結構關係和系統動力平衡機制，建立基於區域經濟發展與區域物流系統規劃相耦合的最佳化模型。第七，運用上述研究結論，以天津及濱海新區為研究對象進行案例分析。

圖書目錄

1 區域物流系統規劃概述及分析框架

1.1 區域物流系統的構成

1.1.1 區域物流企業組織

1.1.2 區域物流基礎設施平台

1.1.3 區域物流信息系統平台

1.1.4 區域物流政策環境

1.1.5 區域物流現代服務體系

1.2 區域物流系統規劃及基本方法

1.2.1 區域物流發展需求預測

1.2.2 區域物流節點規劃

1.2.3 區域物流通道規劃

1.2.4 區域物流網路規劃

1.3 本書的分析框架

1.3.1 主要研究內容

1.3.2 基本研究方法

1.3.3 區域物流系統規劃步驟

2 區域經濟發展理論及相關研究

2.1 經濟成長理論及相關研究

2.1.1 古典、新古典經濟成長理論與新增長理論

2.1.2 區域經濟成長極理論

2.1.3 輸出基礎理論

2.1.4 經濟地理學與區際貿易理論

2.1.5 物流與區域經濟成長關係的相關研究

2.2 產業關聯理論及相關研究

2.2.1 以科林克拉克為代表的產業發展形態理論

2.2.2 以列昂惕夫為創始人的產業關聯理論

2.2.3 物流與產業結構關在線上制的相關研究

2.3 空間結構理論及相關研究

2.3.1 經濟學對空間結構的解釋

2.3.2 區域空間結構要素理論

2.3.3 區域空間結構演化模式

2.3.4 區域空間結構演化機制的研究

2.3.5 物流在區域空間結構演化中的作用

3 物流與區域經濟成長的關在線上制

3.1 輸出導向型區域增長理論

3.1.1 傳統的區域經濟成長模型

3.1.2 輸出導向型區域經濟成長模型：卡爾多模型

3.1.3 輸出導向型區域經濟成長模型：卡爾多-狄克遜-瑟爾沃爾模型

3.2 修正後的卡爾多-狄克遜-瑟爾沃爾模型

3.2.1 假設前提

3.2.2 模型的理論基礎

3.2.3 卡爾多-狄克遜-瑟爾沃爾模型的修正

3.3 融人物流的區域經濟成長累積模型

3.3.1 物流對技術變化率的影響路徑

3.3.2 物流對生產成本的影響路徑

3.3.3 物流對交易成本的影響路徑

3.3.4 物流對出口產品的配套服務的影響路徑

3.3.5 由物流引致的輸出增長將促進區域經濟成長

3.3.6 區域經濟成長對物流業發展的推動作用

3.4 天津市物流與城市經濟成長的實證分析

3.4.1 數據的選取與樣本數據的處理

3.4.2 天津市物流與城市經濟成長的Granger因果檢驗

3.4.3 天津市物流與城市經濟成長的一元線性回歸計量模型

3.4.4 天津市物流與城市經濟成長的多元線性回歸計量模型

3.4.5 天津市物流業產值的規模預測

4 物流業的投入產出分析

4.1 投入產出分析概述

4.1.1 產業關聯的內涵

4.1.2 投入產出表及其基本假設

4.1.3 投入產出表的平衡關係

4.2 投入產出基本模型

4.2.1 投入產出的關聯效應模型

4.2.2 投入產出的波及效應模型

4.3 物流業與各產業的投入產出實證分析

4.3.1 行業歸類

4.3.2 物流業與12個產業部門的關聯效應分析

4.3.3 物流業與12個產業部門的波及效應分析

4.3.4 天津市物流業投入產出分析及其比較

5 物流與區域經濟空間結構的關在線上制

5.1 區域經濟空間結構演化的動力機制及路徑

5.1.1 區域經濟空間結構演化的動力

5.1.2 區域經濟空間結構演化的路徑

5.2 物流業對區域經濟空間結構的作用機制研究

5.2.1 物流業的經濟特性

5.2.2 物流業對區域分工和專業化的影響

5.2.3 物流業發展對集聚和擴散的影響

5.3 物流業對區域經濟空間結構的作用方式

5.3.1 物流網路對區域空間結構的影響

5.3.2 物流信息技術在區域經濟空間結構演化中的作用

5.4 區域經濟空間結構演化對物流業的影響

5.4.1 分工和專業化促進區域物流的演進

5.4.2 集聚與擴散對區域物流發展的影響

5.4.3 基於區域經濟空間結構演化的物流布局規劃

5.5 天津市物流業與經濟空間結構的演化

5.5.1 天津市物流發展與布局現狀

5.5.2 天津市空間結構的演化

5.5.3 天津市物流業發展與產業空間結構演變的關係

5.5.4 基於經濟空間結構演化的物流業發展規劃研究

6 區域物流系統動力學仿真

6.1 系統動力學的原理與建模方法

6.1.1 系統動力學理論概述及研究進展

6.1.2 系統動力學的特點及其適用性

6.1.3 系統動力學的分析架構

6.1.4 系統動力學建模的一般步驟

6.1.5 系統動力學的研究套用軟體——VensimPLE

6.1.6 系統動力學在相關領域的研究

6.2 區域物流與區域經濟發展系統動力學仿真模型

6.2.1 區域物流與區域經濟發展的系統構成與作用關係分析

6.2.2 區域物流與區域經濟發展的系統界定

6.2.3 區域經濟發展與區域物流間的因果關係

6.2.4 區域物流與區域經濟發展的系統動力學模型

6.3 區域物流系統動力學模型的實證分析

6.3.1 系統模型有效性檢驗

6.3.2 天津市濱海新區物流系統基本模擬結果分析

6.3.3 天津市濱海新區物流系統發展的政策模擬方案及結果分析

6.3.4 天津市濱海新區物流系統模型結果的綜合分析

6.3.5 模型仿真結果對區域物流規劃的啟示

7 物流業競爭力的區域比較研究

7.1 競爭力評價的研究範式

7.1.1 區域競爭力評價模型

7.1.2 產業競爭力評價模型

7.1.3 綜合評述

7.2 物流業競爭力指標體系構建

7.2.1 物流業競爭力的五要素模型

7.2.2 物流業競爭力三級指標體系

7.3 物流業競爭力AHP評價方法

7.3.1 AHP評價方法簡介.

7.3.2 物流業競爭力AHP評價模型

7.4 天津市物流業競爭力區域比較實證分析

7.4.1 省級地區物流業綜合競爭力比較

7.4.2 三大經濟區域物流業競爭力比較

7.4.3 環渤海地區物流業競爭力比較

7.4.4 產業競爭力比較對天津物流規劃的啟示

8 區域物流系統規劃方法框架

8.1 基於區域產業的物流需求預測方法

……

9 天津市物流系統規劃總體方案設計

參考文獻