珠海中心站（鶴洲）樞紐定位是珠江口西岸地區“三主四輔”的主樞紐之一，承接珠海至肇慶高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵以及深珠城際等縱橫南北、連通東西的多條線路，是珠海和澳門聯通全國的重要樞紐。樞紐規劃珠海中心站站城一體項目建設...
珠海鶴洲站，位於廣東省珠海市，是珠肇高速鐵路線上一個擬設車站，根據《國家發展改革委關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，在客運樞紐總體布局中，明確珠西地區布局以江門站、珠海鶴洲站、中山北站為主，珠海鶴洲站銜接實施的珠海至肇慶高鐵。歷史沿革 2021年8月13日，新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目（...
鶴洲南站（Hezhounan Railway Station）位於中國廣東省珠海市，是珠機城際鐵路的一個站點。鶴洲南站位於珠海鶴州南圍墾區，為高架車站。車站簡介 鶴洲南站是珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程的二期線上一個站點，初步選址於廣東省珠海市金灣區鶴洲南圍墾區，為高架站。站台線路 鶴洲南站途經線路為珠機城際鐵路。...
作為港珠澳大橋的西延線，鶴洲—高欄港高速公路既是省、市交通建設“十三五”規劃的重點項目，又是珠海“六橫十縱”交通網路規劃東西方向的主幹道之一。其與洪鶴大橋、黃茅海跨海通道項目連為一線，助力珠海打造珠江口西岸綜合交通新樞紐，同時緩解東西向交通壓力，促進珠海西部地區發展。（央視網 評）鶴洲—高欄港...
2019年8月14日，斗門區在中共珠海市斗門區委四屆八次全會提到，積極推進捷運3號線延伸至斗門申報工作，力爭實現與捷運1號線、2號線同步推進、同步建設；抓緊啟動鶴洲北重點交通項目研究，推動高鐵、捷運、城軌在鶴洲北匯聚，打造珠江西岸軌道交通核心樞紐。2019年8月20日，珠海市公共交易中心發布了《廣州捷運18號線...
鶴洲新區規劃範圍為鶴洲新區陸域範圍，總面積約235平方公里，含鶴洲、洪灣保稅十字門、萬山三個片區。規劃海域範圍初步包括原萬山、橫琴海域。地理環境 鶴洲一體化區域2021年“成績單”：全區完成地區生產總值144.31億元，增長3.8%，規模以上工業增加值增長7.8%。歷史沿革 鶴洲新區籌備組於2021年8月設立，承接鶴...
鶴洲社區 鶴洲社區位於廣東省珠海市斗門區白藤街道。
本次通車段為鶴港高速江珠高速至機場東路段，起於斗門區白蕉鎮八圍，順接江珠高速，上跨珠海大道（鶴洲北互通）後，向南穿越鶴洲北圍墾區，跨越鶴洲水道，在鶴洲南墾區設鶴洲南樞紐互通（廣佛江珠高速規劃終點），轉西跨越白藤河水道，至機場東路（航空城互通），全長約8.7公里。線路互通 沿線服務區 ...
24廣生站 25南屏果場站 26卡都九洲站 27翠灣站 28廣昌站 29均昌(奔圖科技)站 30珠海大橋東站 31珠海大橋西站 32燈籠路口站 33鶴洲北站 34藝術學院站 35省科乾學院站 36南翔路口站 37紅旗招商辦站 38心和製衣廠站 39南順路口站 40聯港工業區站 41紅燈站 42金銀商都站 43新東村站 44五七橋站 45小林站 ...
配合推動港珠澳大橋按計畫通車，同步建成珠海連線線、珠海口岸與大橋主體工程。全面推進香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速建設，開工建設金海公路大橋、金琴快線工程，建成洪灣樞紐互通二期，開展興業路快速通道（北段）、港灣大道改造工程前期工作。二是推進城際軌道交通建設。加快實施珠機城軌一期工程，開工建設二期工程，推動...
建成金海大橋、香海大橋、洪鶴大橋及其連線線，力爭建成市區至機場城際軌道。加大公交投入，增加運營線路，建成一批綜合性公交樞紐站場，公交機動化分擔率超過45%，中心城區交通擁堵問題得到明顯改善。建設第三代、第四代國際港口，建成高欄港疏港鐵路專用線二期，打造通江達海的珠海港港口樞紐。推動開放珠海機場國際口岸，...
洪鶴大橋起點位於香洲區南屏鎮洪灣樞紐互通，對接港珠澳大橋連線線，並與廣州—澳門高速公路珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，設洪灣互通立交，向西跨越洪灣水道、橫琴芒洲濕地、磨刀門水道、鶴洲墾區，終點與江門—珠海高速公路延長線及珠海鶴港高速公路相交，設鶴洲南互通立交，途經線路為珠海—台山高速公路（粵高速S36）...
珠海城建鶴洲建設開發有限公司 珠海城建鶴洲建設開發有限公司於2013年09月05日成立。法定代表人田楊明，公司經營範圍包括：土地一級開發、水產品開發；綠化苗木種植等(依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)等。
2021.01--2021.08廣東省珠海市橫琴新區（中國〈廣東〉自由貿易試驗區珠海橫琴新區片區）黨工委委員、管委會副主任、一級調研員，萬山海洋開發試驗區管委會副主任，珠海保稅區（珠澳跨境工業區珠海園區）管委會副主任 2021.08--2024.04 廣東省珠海鶴洲新區籌備組臨時黨委書記、籌備組組長 2024.04--廣東省珠海萬山...
在前山與中山市交界處的西部邊緣安排大型生產綠地。磨刀門水道西、珠海大道南的鶴洲北墾區約600公頃，磨刀門水道東、珠海大橋頭北側約100公頃，灣仔燒獵石山腳發展花卉基地。第三部分城市基礎設施和公共服務設施 城市快速路承擔城市各組團間的聯繫和與高速公路銜接功能，採用封閉或半封閉形式。規劃快速路紅線控制寬度為36...
斗門及其周邊有斗門、珠海、九洲、灣仔、萬山等5個一類港口口岸。其中斗門港有3000噸泊位碼頭4個，貨運碼頭面積11萬平方米，年吞吐量15萬標準箱，近期將發展為30萬個標箱。珠海港是中國沿海主樞紐港，距大西國際水道僅1海里，航線聯通全球，已投入使用有2個2萬噸泊位、1個8萬噸石化公用碼頭，兩個5萬噸級貨櫃...
何映紅 何映紅，駐電白區觀珠鎮幫扶工作隊長、鎮黨委副書記（掛職），珠海市鶴洲新區（籌備組）市場監督管理所所長。所獲榮譽 2022年3月，入選為廣東省鄉村振興駐鎮幫鎮扶村優秀巾幗隊員。
深珠高鐵（原規劃為深珠城際）東起深圳西麗站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，並向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通，全長約80公里。2022年4月20日，珠海市發改局發布了《珠海市2022年重點建設項目計畫》。據其內容透露，深珠高鐵始於深圳西麗站，於珠海市高新區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路...
相關報導 《規劃》中的深珠城際軌道也將從新區穿過，將設定橫門站、逸仙站等2個城軌站，並將與廣珠城際軌道在翠亨站併線，翠亨站為換乘站。深珠城際始於深圳前海，於珠海後環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設計時速200公里。珠海中心站(鶴洲)高鐵樞紐站開發建設已全面啟動。
完善江門站樞紐功能,改擴建中山站、中山北站,加快建設珠海中心站(鶴洲)、橫琴站、金灣站、蓬江站、陽江北站等,與陽江站共同打造“四主五輔”(“四主”為珠海中心站(鶴洲)、江門站、中山北站、陽江站;“五輔”為珠海站、橫琴站、中山站、蓬江站、陽江北站)的都市圈軌道樞紐群。強化樞紐群內各樞紐交通聯繫,最佳化...
廣中珠（澳）高鐵起點位於廣州北站，經白雲機場站、魚珠站至南沙黃閣，再折向西南經南沙萬頃沙設立南沙站進入中山三角鎮，與廣珠城際在中山站並站，經坦洲設立坦洲站，進入珠海設立珠海鶴洲站（珠海中心站），然後再引進橫琴口岸站。據廣州市政府訊息，廣中珠澳將引入天河區設站並接入廣州至汕尾鐵路。線路簡介 廣...
珠陽高速鐵路（Zhuhai-Yangjiang High-speed Railway），簡稱珠陽高鐵，是中國華南地區連線珠海市、江門市和陽江市之間的高速鐵路，線路呈東西走向。珠陽高速鐵路全長約172公里，其中珠海境內線路長度約32公里，設計時速350公里/小時。高鐵串聯珠海、江門、陽江三市，規劃線路自珠海中心站(鶴洲)引出，經斗門進入江門市...
新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目位於廣東省境內，線路南端起自珠海鶴洲站（含），北端終至江門站（不含），新建正線全長約47.784公里，設計速度350公里每小時，投資預估算總額約134億元。●江門至高明、珠三角機場段 珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目全線位於廣東省內，線路自深茂鐵路區間引出，經江門...
南珠高速鐵路江珠段全線設江門站、（官田線路所*）、珠海鶴洲站共2個車站。線路走向 廣西段 廣東段 運營情況 截至2025年1月，南珠高速鐵路南寧至玉林段開通運營，剩餘部分仍處於 建設狀態。建設成果 技術難題 南珠高速鐵路南玉段 沿線地下暗河、溶洞眾多，岩層破碎，線路多以橋樑形式建設，橋樑占線路總長達65%。
11月5日，珠機城際鐵路二期首組400米長鋼軌鋪設成功，標誌著珠機城際鐵路二期珠海長隆站至珠海機場段進入關鍵性施工節點——長鋼軌鋪設施工階段 。11月14日，珠機城際鐵路二期金海特大橋磨刀門段右線鋼軌鋪設完成 。11月15日，珠機城際鐵路二期鶴洲南站主體工程完成。12月12日，珠機城際鐵路二期控制性工程金海特...
廣州至珠海高鐵鶴州至橫琴段 2021 年 7 月 2 日，鶴洲至橫琴段項目可行性研究服務中標結果出爐，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標。廣州至珠海（澳門）高鐵鶴州至橫琴段，全長 23 公里，總投資 120 億元。廣州經清遠至永州鐵路廣東段 2020 年 8 月，新建廣州經清遠至永州鐵路（廣東段）項目可行性研究中標...
陽春高速公路（粵高速S26）共線、火炬東立交至保家立交段與中山東部外環高速公路（粵高速S77）共線、保家立交至新隆立交段與南沙—中山高速公路（粵高速S78）共線、中江立交至蓮花山立交段與珠江三角洲地區環線高速公路（國家高速G94）共線、龍溪立交至四村立交段與廣州—佛山—江門—珠海高速公路（粵高速S47）...
縮短四大城市之間的時空距離。（《廣州日報》 評）通車後，從深圳市區去往深圳機場、深中通道、廣深高速、機荷高速將有更多的路線選擇，去往中山、珠海等地也將更便捷。將有利於增強深圳東西高速道路主骨架的聯繫，運力輻射珠江兩岸，對促進深圳及整個粵港澳大灣區的經濟發展具有重要意義。（《南方都市報》評）
金灣區交通四通八達，珠肇高鐵、廣珠澳高鐵、珠機城際二期、黃茅海跨海通道、廣佛江珠城際（規劃）等大型軌道交通在此交匯；香海高速、珠海大道、鶴港高速、金海大橋等主幹道路東西跨越；江珠高速、機場高速、高欄港高速等高速路網南北貫通，金灣正致力於打造珠江口西岸海陸空核心交通樞紐。公路 金灣區有“四橫四縱”...
清溪鎮實施了“四通八達”工程，即：藉助從莞高速主線、從莞高速清溪支線、博深、深圳外環等4條高速四側合圍清溪，並在清溪及周邊設有4處高速公路樞紐互通和8個高速出入口的機遇，建設10條對接上述高速的外聯道路，同時全面完善鎮內交通路網，積極爭取軌道交通經清溪後與深圳、惠州軌道對接，通過提升對外交通，最佳化...
