基本介紹
- 中文名：天津—石家莊高速公路
- 外文名：Tianjin–Shijiazhuang Expressway
- 別名：津石高速
- 起點：天津市濱海新區南港工業區立交
- 終點：石家莊市正定縣拐角鋪樞紐
- 全長：296.895千米(交通運輸部2017年數據)
- 編號：國家高速G0211
歷史沿革,前期規劃,建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,價值意義,
歷史沿革
前期規劃
2008年1月30日，《石家莊日報》首版編髮報導《石家莊至天津有望通高速公路》，當時這段擬建高速公路即為津石高速，但方案一直未落實。直到“京津冀一體化”戰略提出，這一規劃中的高速公路建設開始提速。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括天津—石家莊高速公路（簡稱“津石高速公路”），編號為“國家高速G0211”。
2014年2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在聽取京津冀協同發展專題匯報時強調指出，要著力構建現代化交通網路系統，把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路。此後，京津冀三省市配合國家發改委和交通部聯合制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃》，提出“京津冀一體化，交通先行”的發展目標。三地將按照“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”的要求，構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路。未來，京津兩地間將形成“一小時通勤圈”，京津冀主要城市間將形成“兩小時通勤圈”。津石高速正是這個政策下而開工建設的；10月15日，石家莊市交通運輸局網站發布《天津至石家莊高速公路石家莊段工程環評信息公告進行第一次公示》。
2015年8月6日，石家莊市交通運輸局網站發布《環評信息公告第二次公示》；10月28日，發布《西阜、平贊、石衡和津石高速公路政府和社會資本合作（ppp）項目社會投資人招標公告》；11月26日，發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察設計招標公告》；12月21日，發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察設計招標中標候選人公示》。
據2017年8月24日訊息，津石高速於8月開工建設；9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），津石高速公路編號不變。
2016年1月25日，石家莊市交通運輸局發布《西柏坡至阜平高速公路石家莊段和平山至贊皇高速公路和石家莊至衡水高速公路和天津至石家莊高速公路石家莊段政府和社會資本合作（ppp）項目社會投資人招標中標候選人公示》；3月16日，發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程水土保持方案順利通過水利部審查》；3月17日，發布《省交通設計院開展津石高速公路初步設計測量調查工作》；4月6日，發布《省交通設計院圓滿完成津石高速公路初測外業工作》；4月15日，河北交通投資集團公司網站發布《集團公司召開太行山高速及津石高速保定段 前期工作調度會》；7月29日，發布《省交通設計院津石高速公路津冀界至保石界段項目順利通過院級初測外業驗收》；8月25日，發布《津石高速公路項目選址路線方案順利通過》；8月25日，發布《津石高速公路津冀界至保石界段項目環境影響報告書預審會在石家莊市召開》；9月2日，發布《津石高速公路津冀界至保石界段社會穩定風險分析報告評估論證會在保定等四市分別召開》。
建設歷程
2003年11月19日，天津至靜海段通車。
2006年11月29日，靜海中段通車。
2020年12月22日11:08分，津石高速靜海至石家莊段正式通車。
2021年7月15日，津石高速石家莊段深澤連線線開工建設；9月28日上午10時58分，津石高速石家莊段無極、深澤收費站正式開通運營。12月10日，津石高速天津東段主線順利實現主線貫通，提前二十天完成年度目標任務；12月25日，津石高速石家莊段深澤連線線通過交工驗收；12月26日上午8點30分，津石高速石家莊段深澤連線線正式建成通車；12月31日，津石高速公路天津東段工程主線順利完成交工驗收。
2022年1月28日，津石高速公路天津東段正式通車；全部建設任務計畫於12月16日完成；12月30日，機場連線線通車。
線路設計
G0211
線路走向
津石高速（津冀界至保定石界段）西起自石家莊繞城高速公路東北環，經石家莊市（無極、深澤）—保定市（定州 、安國、博野、蠡縣、高陽）—滄州市（任丘）—廊坊市（文安、大城）與天津市高速相接。
津石高速公路廊坊段路線起於河北省（廊坊市大城縣）與天津市（靜海區）交界處的子牙河，經大城北、文安南、任丘北跨京九鐵路 和大廣高速、高陽西北跨保滄高速、蠡縣西、博野東、安國東跨朔黃鐵路，在跨大沙河後與津石高速石家莊段相接。
線路互通
地區 | 類型 | 名稱 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
天津市 | 濱海新區 | 主線出入口 | / | 港北路、新石化大道 只能出入津石高速，不能出入秦濱高速 | ||
互通立交 | 南港工業區樞紐 | G0111秦皇島—濱州高速公路 | ||||
出入口 | 海景大道 | G228丹東—東興公路（海景大道） | ||||
西青區 | 東台子 | S115津淄線 | ||||
互通立交 | 小張莊樞紐 | |||||
靜海區 | 團泊南樞紐 | G18榮成—烏海高速公路 G25長春—深圳高速公路 | ||||
出入口 | 蔡公莊 | S213團王線 | ||||
互通立交 | 王官屯樞紐 | 濱海新區方向僅入口、石家莊方向僅出口 | ||||
胡辛莊樞紐 | ||||||
服務區 | 靜海西 | / | ||||
出入口 | 津石津淶 | S120新津淶線 | ||||
河北省 | 廊坊市 | 大城縣 | 大城東 | 津保路聯絡線 | ||
大城西 | 王宮線 | |||||
文安縣 | 互通立交 | 龍街南樞紐 | ||||
出入口 | 文安南 | 曙光路采留線聯絡線 | ||||
滄州市 | 任丘市 | 服務區 | 任丘東 | / | ||
出入口 | 梁召 | 大河路S381聯絡線 | ||||
互通立交 | 梁召樞紐 | G0322北京—德州高速公路 德州方向暫未開通 | ||||
出入口 | 任丘開發區 | G106北京—廣州公路 | ||||
互通立交 | 後趙各莊樞紐 | G45大慶—廣州高速公路 | ||||
服務區 | 白洋淀 | / | ||||
保定市 | 高陽縣 | 出入口 | 高陽北 | 高安路 | ||
停車區 | 高陽 | / | ||||
出入口 | 高陽西 | S331省道 | ||||
互通立交 | 辛留佐樞紐 | G1812滄州—榆林高速公路 | ||||
蠡縣 | 出入口 | 蠡縣北 | 林曲路聯絡線 | |||
服務區 | 蠡縣 | / | ||||
出入口 | 蠡縣 | G240保定—台山公路（溫留路） | ||||
博野縣 | 博野東 | 黃榆線范蠡西路聯絡線 | ||||
互通立交 | 南楊樞紐 | S76曲陽—黃驊港高速公路 | ||||
安國市 | 服務區 | 安國 | / | |||
出入口 | 安國南 | G230通化—武漢公路 | ||||
定州市 | 定州東 | 興位路聯絡線 | ||||
石家莊市 | 深澤縣 | 服務區 | / | 建設中 | ||
出入口 | 深澤 | 定深線 | ||||
無極縣 | 服務區 | 無極 | / | |||
出入口 | 無極 | G515聯絡線、木刀溝大橋聯絡線 | ||||
藁城區 | 互通立交 | 杜家莊樞紐 | ||||
出入口 | 機場南 | 石家莊正定國際機場連線線 | ||||
正定縣 | 互通立交 | 拐角鋪樞紐 | S9902新樂—元氏高速公路 G2002石家莊市繞城高速公路 | |||
參考資料： | ||||||
線路參數
主線建設里程169.807千米，主線（含互通主線橋及主線上跨分離式立交橋）特大中橋樑總長26429.5米/79座，占路線總長的15.56%。其中特大橋11918米/8座、大橋12787米/42座，中橋1599米/24座，小橋125.5米/5座、涵洞347道；互通式立體交叉16處，分離式交叉27處，通道278道、天橋32處；主線收費站1處，匝道收費站12處，服務區4處，停車區1處，養護工區4處。主線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120千米/小時，路寬度33.5米。
- 海濱大道至長深高速段，
由項目主線和榮烏連線線組成。
（1）主線起自濱海新區南港工業區，接已建的海濱大道及南港工業區港北路，經大港電廠南、東台子，止於西青區小張莊附近，接已建的津石高速和長深高速共線段。
（2）榮烏高速連線線，長約5.2公里。
主線和連線線均採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度27.5米。
主線設定南港工業區、大港油田、東台子、小張莊4處互通式立交。榮烏高速連線線設定小泊1處互通式立交。
項目估算總投資約76.20億元。
價值意義
津石高速將成為河北省會石家莊直連天津的交通大通道，對推進京津冀協同發展、雄安新區建設具有重要意義。（中電建冀交高速公路投資發展有限公司 評）
本項目的建成將石家莊市東部區域、正定新區、空港工業園區和石家莊正定國際機場有效連線起來，加快陸地交通和空中交通的轉換，極大地方便民眾出行，對完善區域路網、最佳化區域投資環境和促進區域經濟發展等方面均具有十分重要的意義。（河北廣電 評）
