漢丹鐵路自武漢鐵路樞紐漢西站西咽喉引出，並由京廣鐵路漢西站北咽喉引出漢西聯絡線至新墩站連線漢丹鐵路正線，向西經孝感（長江埠、雲夢、安陸）（武漢東西湖舵落口-應城長江埠為老漢宜公路路基）、隨州、襄陽、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全長412公里。其中襄陽北站至老河口東站與襄渝鐵路共軌。1958年10月開工，1966年通車，1967年交付運營。全線隸屬武漢鐵路局管轄。它南接京廣、武九鐵路，在厲山站接出小厲線通向寧西鐵路小林站，在襄陽與焦柳、襄渝二鐵路交會，是湖北省中部與西北部聯繫的交通幹線。該線東南區段主要在江漢平原，地勢低平，河網密集；西北區段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修築對丹江口水利樞紐工程和發展鄂西北工業方面發揮了積極的作用。
該線路老河口東至漢口段開通客貨運輸，西段丹江至老河口東已停辦客運業務，僅辦理少量貨運業務。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，漢丹線漢襄段作為武漢至成都、重慶鐵路通道的重要組成部分，列車運行時速由120公里提升到140公里。漢丹鐵路老河口至丹江口段電氣化改造已於2010年啟動，但是至今仍未實行。漢襄段運行時速為160-200公里每小時。
基本介紹
- 中文名：漢丹鐵路
- 外文名：Hanxi-danjiang Railway
- 全長：412公里
- 正線數目：雙線鐵路
- 開工時間：1958年10月
- 竣工時間：1966年
- 途徑城市：武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰
- 起點站：漢西站
- 終點站：丹江站
- 設計時速：200kn/h
電氣化改造,沿線經過,車站設定,運行列車,路段改造,
電氣化改造
2004年12月31日，漢丹鐵路複線增建第二線工程在隨州易家灣破土動工。
改建鐵路滬漢蓉通道武漢至襄樊段（即漢丹鐵路）位於湖北省西北部，東起湖北省會武漢市，經孝感、隨州至襄樊，全長299.884正線公里。它連線著京廣和焦枝兩大幹線，東聯武漢鐵路樞紐，與京廣、武九、合武等鐵路相連，直達華東、中南地區；西接襄樊樞紐，與焦柳線、襄渝線銜接，中有長荊線、小林至厲山聯絡線接入，可直接貫通西北、西南。它是連線京廣和大湛兩大通道的重要聯絡幹線，是西南與中南、華東地區間和西北與東南地區間重要運輸通道之一。作為規劃滬漢蓉鐵路大能力通道內的北線，它是定位為貨運為主兼顧客運的大能力鐵路通道；南線定位以客運為主、兼顧貨運；本線與南線共同構築成滬漢蓉鐵路大能力通道中承東啟西的重要一段。
2009年7月，經過4年多建設，漢丹鐵路除丹江口至老河口東段外全線完成複線電氣化改造，這次改造關閉了漢丹線上單線時期的大部分會讓站，新建了部分路段及新隨州車站，縮短了線路里程。改造後線路為Ⅰ級複線電氣化鐵路：限制坡度4‰，超限坡地段維持現狀不變；最小曲線半徑一般3500m，困難2800m；牽引質量5000t； 到發線有效長度1050m；採用自動閉塞；;滿足開行雙層貨櫃列車條件。
改造完成後的漢丹鐵路正一步步實現改造提速目標。列車運行時速提高到200公里/小時，具備了開行動車組的條件。客運牽引機車也由DF11型內燃機車逐步更換為SS7E/SS9G/HXD3型電力機車，貨運牽引機車由DF4B型內燃機車更換為SS6B型電力機車。2009年10月1日正式開行武漢至襄樊、十堰動車組。2010年9月底增加兩對動車組（包含武漢至十堰直達動車組一對）。2010年9月13日，漢丹東線最後一個道口——位於雲夢縣郊的K81道口正式拆除，漢丹東線實現全封閉運行。
沿線經過
車站設定
漢丹線單線時期全線共有車站45個，其中漢襄段33個（包含襄樊站），西段12個。截止2005年，有老河口東、太平店、陳家湖、朱坡、黑龍堰、馬棚、襄樊北、襄樊、棗陽、安陸、雲夢、長江埠、新溝等車站辦理客運業務。其餘的肖灣等車站僅辦理貨運業務或僅供技術停車、會讓等。複線電氣化開通後，大部分會讓小站關閉撤銷。現存車站（自東向西）分別是漢西站、新墩站、舵落口站、吳家山站、新溝站、下辛店站、隔蒲站、雲夢站、安陸站、平林站、馬坪站、隨州站、厲山站、唐縣鎮站、隨陽店站、興隆集站、棗陽站、琚灣站、襄州站、襄陽站（通過焦柳鐵路對接）、襄陽北站、馬棚站、陳家湖站、老河口東站、老河口站、洪山咀站、丹江站，共27個車站。其中僅襄陽、襄州、棗陽、隨州、安陸、雲夢、漢口辦理客運業務；襄陽北是特大型單向編組場，辦理通勤乘降；吳家山新建有大型貨櫃轉運站；襄陽車站是路局直屬一等站，管轄襄陽至平林區間車站，丹江至馬棚區間車站歸十堰車務段管轄，安陸至漢西區間車站由漢西車務段管轄。
主要車站
漢西站：站址在湖北省武漢市礄口區漢西路，郵政編碼430034。建於1958年。離北京西站1210公里，離廣州站1084公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
舵落口站：站址在湖北省武漢市礄口區舵落口，郵政編碼430039。建於1958年。離武昌站32公里，離丹江站405公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為三等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
新溝站：站址在湖北省武漢市東西湖區新溝鎮，郵政編碼430041。建於1960年。離武昌站52公里，離丹江站385公里，原隸屬鄭州鐵路局管轄，武漢鐵路局成立後，劃歸武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。
下辛店站：站址在湖北省雲夢縣下辛店鎮，郵政編碼432502。建於1960年。離武昌站72公里，離丹江站365公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車貨物發到。由於漢丹鐵路複線電氣化改造完成後，漢丹新線不再經過長江埠，而直接由下辛店站通向隔蒲站，因此下辛店站實際上已成為漢丹線與長荊線的交匯站。
長江埠站：站址在湖北省應城市長江埠街道，郵政編碼432405。建於1960年。隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄，現為三等站，不辦理客運業務，貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。長荊鐵路自漢丹線的引出站，位於漢丹線下辛店--隔蒲間未廢棄老線8公里處。由於新漢丹線由下辛店直接接入隔蒲，長江埠站被歸入長荊線車站。
安陸站：站址在湖北省安陸市府城街道，郵政編碼432600。建於1962年。離武昌站130公里，離丹江站307公里，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
隨陽店站：站址在湖北省棗陽市隨陽店鄉，郵政編碼441331。建於1966年。離武昌站249公里，離丹江站188公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
棗陽站：站址在湖北省棗陽市216省道，郵政編碼441200。建於1965年。隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為三等站（漢十高速鐵路開通後擬升為二等站，普高結合）。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
琚灣站：站址在湖北省棗陽市琚灣鎮，郵政編碼441210。老站建於1965年。漢丹線複線電氣化改造時棄老站，於2009年另建新站。離武昌站292公里，離襄樊站42公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
襄州站：原名肖灣站、襄陽東站，站址在湖北省襄陽市襄州區張灣鎮，郵政編碼441100，離襄陽站9公里，隸屬武漢鐵路局襄陽車站管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
馬棚站：站址在湖北省襄陽市襄州區竹條鎮，郵政編碼441135。建於1958年。離襄樊站19公里，離重慶站880公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理整車路用貨物發到。
黑龍堰站：站址在湖北省襄陽市襄州區牛首鎮，郵政編碼441134。建於1960年。離襄樊站30公里，離重慶站869公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
朱坡站：站址在湖北省襄陽市襄州區朱坡鄉，郵政編碼441131。建於1962年。離襄樊站39公里，離重慶站860公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
太平店站：站址在湖北省襄陽市襄州區太平店鎮，郵政編碼441131。建於1962年。離襄陽站50公里，離重慶站849公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。 現已關閉拆除。
老河口東站：原名莫家營站，站址在湖北省老河口市莫家營鄉，郵政編碼441803。建於1962年。離襄陽站57公里，離重慶站842公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
老河口站：站址在湖北省老河口市勝利路，郵政編碼441814。建於1962年。離武昌站410公里，離丹江站27公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
洪山咀站：站址在湖北省老河口市洪山咀鎮，郵政編碼441814。建於1962年。離武昌站418公里，離丹江站19公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
丹江站：站址在湖北省丹江口市車站路，郵政編碼441900。建於1962年。離武昌站437公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務段管轄。現為四等站。不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
運行列車
複線電氣化改造後，列車運營時速得到提高，貨運列車對數有較大增長。漢丹東線客運列車由2001年的12對增加到27對.。其中動車組列車4對，管內列車8對（僅統計在東線車站有停靠的列車），直通列車19對，可直抵省內十堰、武漢、鄂州、黃石，省外上海、廣州、福州、廈門、南昌、洛陽、太原、西安、銀川、重慶、成都、安康、南京、合肥、長沙等地。襄陽站（原襄樊站）作為漢丹東線的客運一等站，開行有往廣州、上海南、湛江、昆明、武漢等地的始發列車。
漢丹鐵路