2001年10月21日零時,第四次大面積提速調圖開始實施,鐵路提速延展里程達到13000公里,使提速網路覆蓋全國大部分省區市。這次提速調圖,全國鐵路旅客列車平均旅行速度...
前提:五次大提速誕生和發展了高級普鐵和快鐵,時速160公里及以上的提速線達1.4萬公里。普鐵上時速160公里的特別快速列車較多了,而且運行了一批外國品牌動車組作高速...
T109次列車是中國鐵路運行於首都北京至中央直轄市上海之間的特快旅客列車,由北京鐵路局北京客運段京滬特快車隊負責客運任務。2001年10月21日中國鐵路實施第四次大提速...
2000年10月21日:中國鐵路實施第三次大提速,哈爾濱鐵路局開行哈爾濱至廣州東間K238/237 K236/235次旅客列車。2001年10月21日:中國鐵路實施第四次大提速,K238/...
2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後,廣深鐵路股份有限公司在幾個方面對列車運行圖進行了全面調整。其中T107/108次列車全程運行時間僅需23小時11分,比原來縮短了...
2000年10月21日:中國鐵路實施第三次大提速,哈爾濱鐵路局開行哈爾濱至廣州東間K238/237 K236/235次旅客列車。2001年10月21日:中國鐵路實施第四次大提速,K238/...
至2000年10月21日,中國鐵路實施第四次大提速後,25C型客車用作運行來往香港和佛山、肇慶之間的直通車,以替代舊有的25B型軟座車 [4] 。2002年間曾調撥一組25C...
運行縱貫大半條京廣鐵路,行程1587公里,跨越湖南、湖北、河南、河北、北京四省一...2000年10月21日中國鐵路第三次大提速後,列車車次改為T1/2次特快列車。...
近年來,工廠為中國鐵路四次大提速提供了各種主型客車,並相繼開發生產了國內第一列雙層內燃動車組、國內第一列200km/h高速動車組二等座車、國內首輛擺式客車等...
2001年10月21日,中國鐵路實施第四次大提速,因原T21/22次列車更換列車車體,為緩解北京至上海間運力緊張的狀況,其原有車體用於新增開行T109/110次列車,構成京滬...