港口發展規模是在一定時期(如五年或十年)內,根據經濟腹地、城市功能及城市產業經濟、航運規模和港口現有的基礎等情況,所確定的港口發展總水平。
基本介紹
- 中文名:港口發展規模
- 釋義:在一定時期內,根據經濟腹地、城市功能及城市產業經濟和港口現有的基礎等情況,所確定的港口發展總水平
港口發展規模是在一定時期(如五年或十年)內,根據經濟腹地、城市功能及城市產業經濟、航運規模和港口現有的基礎等情況,所確定的港口發展總水平。
港口發展規模是在一定時期(如五年或十年)內,根據經濟腹地、城市功能及城市產業經濟、航運規模和港口現有的基礎等情況,所確定的港口發展總水平。內容港口發展規模包括如下主要內容:①在一定時期內港口達到的吞吐量;②碼頭、泊位、庫...
報告顯示,2022年廣州港完成貨物吞吐量6.56億噸,完成貨櫃吞吐量2486萬標箱,分別排在全球第五、六位,規模穩居世界前列。廣州港始終錨定高質量發展目標,加速建設世界一流港口,在門戶樞紐功能強化、智慧綠色港口建設、作業效率與服務...
《規劃》指出,到2035年,廣州港、深圳港全面建成世界一流港口,珠海港、汕頭港、湛江港總體達到世界一流水平,內河港口集約化規模化專業化發展水平全面提升,全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創新開放、國際先進的世界級港口群。
港口區入選緊密型縣域醫共體建設試點縣。2021年12月,港口區入選2020年度廣西高質量發展先進城區。2021年12月,港口區入選第五批廣西壯族自治區民族團結進步示範區示範單位。2022年12月,中國信通院“2022年中國工業百強區”排名第92。
2019年8月,全國港口完成貨物吞吐量11.99億噸,比2018年同期增長6.4%,其中,外貿貨物吞吐量3.79億噸;完成貨櫃吞吐量2262萬標準貨櫃,比2018年同期增長3.5%。2019年1-8月,全國港口完成貨物吞吐量90.96億噸,比2018年同期增長...
加快建設安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、融合開放的世界級港口群。到2025年,沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、貨櫃吞吐量突破4000萬標準箱,港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全球領先。港航供應鏈高效協同,建成通達全球...
港口吞吐量按大類可分為貨物吞吐量和旅客吞吐量。2024年2月29日,國家統計局發布《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發展統計公報》,顯示:2023年,港口完成貨物吞吐量170億噸,比上年增長8.2%,其中外貿貨物吞吐量50億噸,增長9.5%...
五、推動水運綠色發展,強化水運智慧型科技保障 (一)加快綠色航運法規體系建設。加快水運大氣污染和水污染防治地方法規建設研究,完善航運法規體系,嚴格航運、港口等相關方面的污染防治責任。(二)加快綠色港口建設。以港口防污染配套設施建設...
但由於中國“一窮二白" 、經濟貧困、科技落後,加上歷次政治運動,汕頭經濟發展緩慢,汕頭港的面貌未能產生大的變化。至70年代中國經濟有所復甦,國家開始重視港口建設,汕頭港的落後面貌開始改變。1973年12月,汕頭港建成1座3000噸級泊位...
同時積極構築完善暢通的集疏運網路系統,通過大力發展多式聯運和沿海支線運輸來拓展港口對內、對外腹地範圍,利用多種運輸方式為港口發展吸引更多的貨源。措施二 高起點制定專門發展規劃,對我國沿海各個港口進行功能定位,確定航運中心、支線港...
1976年,大連港在鮎魚灣建成中國第一座大型原油出口碼頭,拉開了大連港大規模發展建設的序幕。20世紀80年代,大連港先後重點擴建了香爐礁港區、開闢了和尚島和大窯灣深水港區。1992年,大連港大窯灣4個大型貨櫃和通用泊位投產。2001年,...
,是交通部規劃的長江六大重要交通樞紐港之一,也是國家長江經濟帶發展戰略規劃的十大重要港口之一,是四川省規劃的全國內河主要港口。根據規劃,到2030年宜賓港貨物吞吐量可達7537萬噸;其中貨櫃315萬標準箱,貨物吞吐量將超過瀘州港(...
現在,日照港港口規模居沿海港口第九位,其中鐵礦石進口量和鎳礦、木片、大豆吞吐量居全國沿海港口第一位。目前,日照港新一輪港口發展規劃正在實施,計畫5年投資110億元用於港口建設,今年港口通過能力和吞吐量將均達到2億噸,遠期通過能力...
根據鹽城市“十四五”海洋經濟發展規劃,鹽城港規劃如下:完善港口功能布局。按照“一體化布局、差異化發展”思路,加強與淮河流域沿線內河港、無水港聯繫,協同打造淮河生態經濟帶出海口。以鹽城港集團為平台,整合利用岸線港口資源,推進港口...
它的開工建設,將進一步最佳化運河港口市場結構,擴大港口規模,提高吞吐能力,進一步發揮港航生產的綜合效益,拉動周邊地區經濟發展,特別是棗莊市行政中心遷移後,對於今後的城市建設和經濟發展必將產生積極重要的作用。港口腹地資源豐富,主要外運...
根據《濱州港海港港區控制性詳細規劃(2015-2030)》,濱州港由海港港區、套爾河港區、大口河港區等3個港區和徒駭河等小型港點組成,將形成“以海港港區為核心,套爾河港區、大口河港區和徒駭河等小型港點為補充”的港口總體發展格局...
惠州港歷史可追溯至抗戰時期,侵華日軍曾在澳頭登入,後當地港口發展一直處於停滯階段。20世紀80年代後期,澳頭鎮建成1個1000噸級和1個500噸級泊位,碼頭長96米,原稱澳頭港。1988年,惠州市(原惠陽地區)開始籌建大亞灣工業區,港口建設...
2021年12月23日,入選2021年可持續發展港口十強。唐山港毗鄰京津冀城市群,曹妃甸距韓國仁川400海里,日本長崎680海里、神戶935海里,與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。2022年唐山港全港完成貨物吞吐量...
逆水,東南可抵株洲、衡陽;順水,北可抵達長沙,渡洞庭,進長江,到武漢、南京、上海等重要港口城市,倚江而望,西可輻射婁底、邵陽、懷化等地市,湘潭港獨特的地理位置,造就了湘潭水路的運輸明顯優勢。 港口經濟 水運業的發展帶來了...
六朝時,鎮江港作為長江下游的軍事港口而發揮了重要作用。隋朝,南北大運河開通,地處長江與大運河交匯處的鎮江港成為江南太湖流域漕糧貢物運輸的咽喉所在。南宋以後,特別到明清時期,鎮江港又發展為長江中下游及運河沿線商品中轉的重要口岸...
根據《馬鞍山港總體規劃(2016-2030年)》,規劃將馬鞍山港發展成為以礦石、鋼鐵、化工品、貨櫃、能源等運輸為主兼顧旅遊客運的現代化、多功能、綜合性港口。馬鞍山港規劃根據岸線資源情況、水陸域建港條件、城市發展、沿江產業及過江...
實現“以港興市”具有重大意義。(中安線上 評)蚌埠新港二期後方物流園區完善了蚌埠港的口岸功能,形成與保稅物流聯動的倉儲、物流、加工、商貿、信息等功能齊備的現代港口發展模式。(蚌埠新聞網 評)
東北地區的黑龍江、遼寧、吉林三省及內蒙古東部又增加了一個出海口,對促進這一地區的經濟發展影響深遠。隨著港口對外開放,中國沿海港口由南向北依次開放的格局進一步完善。港口發展 我國重要軍港葫蘆島港今起正式對外開放 新華社瀋陽5月17日...
贛江規劃港口岸線21.05千米,撫河共規劃利用港口岸線2.35千米。港口岸線總體規模較09版規劃縮減1/3,港口貨運岸線逐步調整出城市核心區,砂石碼頭岸線逐步整合集約發展。未來,南昌港將形成“一港十區兩核心”的港口布局,市汊港區和龍頭...
現陽江港屬區域性重要港口。陽江鐵路建成後,通過三茂鐵路可分流我國西南地區大部分物資進出口,隨著未來腹地範圍的進一步拓展,腹地經濟實力的增強,以及港口本身競爭能力提高,陽江港將朝著現代化多功能的綜合性港口發展。
據2019年12月福建省泉州港口發展中心顯示,泉州港港口貨櫃航線108條,其中外貿線30條,內貿線78條。歷史沿革 南朝時期,印度僧人拘那羅陀於陳武帝永定二年(558年)和陳文帝天嘉六年(565年)兩次到泉州,在泉州西郊九日山上翻譯《...
2017年4月1日,中國(四川)自由貿易試驗區川南臨港片區正式掛牌運行,瀘州港作為其重要組成部分,承擔航運物流、港口貿易等項目的發展任務。2018年1月29日,財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關於完善啟運港退稅政策的通知》。通知明確...
揚州港發展前景看好,揚州港願以真誠、服務為揚州及其腹地的經濟建設和社會發展做出更大的貢獻。揚州港1985年開港,現為國家一類開放港,已成為我國沿海地區重要港口。揚州港口建設已初具規模,全港擁有各類碼頭泊位39個,其中萬噸級碼頭...
梁公堤作業區新洋豐肥業生產基地碼頭工程的竣工驗收,九江港瑞昌港區碼頭整體功能和規模效應也將進一步顯現,對於進一步提升港口競爭優勢和輻射能力,推動臨港產業發展及產品加工、物流和貿易,助推地方經濟社會發展都具有積極的促進作用。