建設歷程
1913年,瀘州開始創辦輪船公司。
1932年,瀘州港首座輪船碼頭建成投用;同年,民生輪船公司在瀘州設立分公司。
1950年,重慶港務管理局瀘州營業站成立,開始對瀘州港實施政企合一的統一管理。
1986年,瀘州市港口管理局成立。
1993年6月,四川省組織專家對瀘州港總體規划進行審查,通過了總體規劃中的市中區、合江、納溪3個港區及東門口客運樞紐、合江客運站、納溪客運站3個客運區域的布局規劃;7月16日,瀘州港金雞渡碼頭通過四川省驗收並投入使用;同年,瀘州港國際貨櫃碼頭一期工程開始開展前期工作。
1997年12月19日,瀘州港國際貨櫃碼頭一期工程開工。
2003年7月,瀘州港國際貨櫃碼頭一期工程建成投用。
2004年10月26日,原中華人民共和國交通部發布《關於發布全國主要港口名錄的公告》,標誌著瀘州港成為中國28個內河主要港口之一。
2007年底,瀘州港國際貨櫃碼頭二期工程開工。
2008年,瀘州港國際貨櫃碼頭二期工程續建工程開工;同年12月30日,瀘州港中心港區鐵路專用線開工。
2009年6月,瀘州港國際貨櫃碼頭二期工程建成並投入使用。
2011年9月26日,瀘州港中心港區鐵路專用線主體工程建成投用。
2012年12月26日,瀘州港國際貨櫃碼頭二期工程續建工程建成並投入使用。
2014年10月9日,瀘州港正式獲批成為中國第一批進境糧食指定口岸。
2018年1月29日,財政部、海關總署、稅務總局聯合發布《關於完善啟運港退稅政策的通知》。通知明確,擴大啟運港範圍,在原有8個啟運港基礎上,新增瀘州港等5個啟運港;3月16日,交通運輸部《關於外貿船舶臨時進出瀘州港和宜賓港部分泊位期限的批覆》,正式批覆同意外貿船舶臨時進出瀘州港國際貨櫃碼頭1#、2#、3#水運專業泊位。
區位環境
位置境域
瀘州港是長江上游經濟帶、成渝經濟區、泛珠三角合作區、南貴昆經濟區、攀西—六盤水經濟區的重要組成部分,是長江黃金水道與川滇黔資源富集區的水陸交匯點,是川、滇、黔乃至東南亞和南亞地區依託長江黃金水道通往長江流域、東北亞地區和北部灣經濟區的主要港口,其核心區域位於東經105°03′,北緯28°53′。瀘州境內境內有長江幹線及沱江、赤水河、永寧河等支小河流12條,常年通航里程855千米。瀘州港由納溪港區、龍江港區、合江港區、瀘縣港區和古藺港區五大港區組成,宜港岸線35.34千米。
瀘州港直接經濟腹地包括瀘州市、自貢市、內江市、宜賓市興文、江安等縣、貴州省畢節市、遵義市習水、赤水、仁懷等縣市,雲南省昭通市鎮雄、威信等地。間接經濟腹地包括重慶、川中、川西北的成渝、成昆、寶成鐵路沿線地區。
氣候條件
瀘州港多年平均風速1.6米/秒,歷年最大風速40米/秒,常年多西北風,最大風力10級。多年平均降水量1161毫米。年平均降雪日數0.3天,最多4天;年平均霧日36天,最多79天,最少7天。多年平均氣溫18℃,最高氣溫40.3℃,最低氣溫-1.1℃。
水文特徵
瀘州港歷年最高水位245.35米,最低水位222.5米,平均水位228.41米,水位變幅常年在14米左右。最大流量4.46萬立方米/秒,最小流量2180立方米/秒,平均流量8870立方米/秒。
硬體設施
截至2019年,瀘州港堆場面積約100萬平方米,並擁有公用型保稅倉庫和出口配送型出口監管倉庫7500平米。
截至2016年,瀘州港配有貨櫃岸橋、門機、龍門吊、正面吊、120噸大件吊等各類裝卸機械設備20多台套,已具備年貨櫃100萬TEU、年貨物3540萬噸、120噸及以下大件、件雜貨、散貨300萬噸的綜合通過能力。
截至2016年,瀘州港擁有生產性泊位190個,其中千噸級以上泊位34個,並建成了6個3000噸級直立框架式貨櫃多用途泊位、1個商品車滾裝泊位;長江瀘州至重慶段航道尺度達2.7米×50米×560米,達到了國家III級航道標準,並配布一類航標,千噸級船舶可晝夜通航,常年通航3000噸級以上船舶,豐水期可通航萬噸級船舶。
運營情況
主營業務
瀘州港以出口為主,化肥、煤炭、硫精砂、烤菸、硫酸、食鹽、建材和酒為大宗,進口以石油、化工原料、日用百貨、糧食和鋼材居多。
航班航線
截至2019年,瀘州港已開通瀘州至武漢、南京、上海等地的貨櫃班輪,瀘州至福州、廈門、泉州、黃浦、汕頭等地的江海聯運航線,瀘州至水富水水中轉班輪,瀘州—武漢—台灣、瀘州—武漢—洋山、瀘州—南京—韓國、瀘州—南京—日本貨櫃近洋航線,並開通瀘州至成都、昆明、攀枝花等地的鐵水聯運貨櫃班列。
客貨運量
2007年,瀘州港實現貨物吞吐量1017.3萬噸,其中貨櫃運輸52407標箱,同比增長1.7%和37%。
2008年,瀘州港完成貨物吞吐量1121.34萬噸,增長10.2%;貨櫃吞吐量6.6萬標箱,增長26.4%。
2009年,瀘州港完成貨物吞吐量1164.24萬噸,增長3.8%;貨櫃吞吐量6.07萬標箱,下降8.0%。
2010年,瀘州港完成貨物吞吐量1772.26萬噸,增長52.2%;貨櫃吞吐量7.02萬標箱,增長16.6%。
2011年,瀘州港完成貨物吞吐量2146.08萬噸,增長21.1%,貨櫃吞吐量10.05萬標箱,增長43.2%。
2012年,瀘州港完成貨物吞吐量2348.09萬噸,增長9.4%,貨櫃吞吐量13.52萬標箱,增長34.5%。
2013年,瀘州港完成貨物吞吐量2707萬噸,增長15.3%,貨櫃吞吐量20.13萬標箱,增長48.9%。
2014年,瀘州港完成貨物吞吐量3133.75萬噸,增長15.8%;貨櫃吞吐量32.06萬標箱,增長59.3%。
2015年,瀘州港完成貨物吞吐量3247.09萬噸,增長3.6%;貨櫃吞吐量42.04萬標箱,增長31.1%。
2016年,瀘州港完成貨物吞吐量3458.57萬噸,增長6.5%,其中貨櫃吞吐量50.1萬標箱,增長19.2%。鐵水聯運完成2.62萬標箱,增長4.3%。
2017年,瀘州港完成貨物吞吐量3492.98萬噸,比上年增長1.0%,其中貨櫃吞吐量55.02萬標箱,增長9.8%。
2018年,瀘州港完成貨物吞吐量1421.11萬噸,比上年下降59.3%,其中出港552.3萬噸,下降59.6%。貨櫃吞吐量57.07萬標箱,增長3.7%。
交通配套
截至2019年6月,瀘州港國際貨櫃碼頭共開通2條公交線路。
序號 | 線路名稱 | 起止站點 | 運營時間 | 票價 |
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1 | | 金山路-瀘州港 | 06:00-18:40 | 1-2元 |
2 | | 金山路-奎豐高速路口 | 07:00-17:40 | 1-2元 |
參考資料 |
文化特色
2017年6月月29日,瀘州港與德國杜伊斯堡港在式簽署《戰略合作備忘錄》。根據備忘錄,雙方將充分發揮運輸、貨物集拼與分撥、倉儲等方面的樞紐優勢,在中國“一帶一路”倡議下就港口、貿易以及供應鏈增值服務方面展開跨洲際合作。同時,雙方將共同創建“港對港”合作,服務杜伊斯堡與成都、重慶等地的西行與東行幹線往返班列產品,強化兩端鐵路網路,積極建設中歐鐵路貨運主通道。
所獲榮譽
序號 | 榮譽名稱 | 頒發機構 | 獲獎時間 |
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1 | 多式聯運示範工程項目 | 中華人民共和國交通運輸部 中華人民共和國國家發展和改革委員會
| 2016年
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2 | 2017年海鐵聯運超1萬標箱碼頭 | 中國港口協會貨櫃分會 | 2018年4月 |
3 | 2018年海鐵聯運超3萬標箱碼頭 | 中國港口協會貨櫃分會 | 2019年4月 |
建設規劃
根據《瀘州港總體規劃》,瀘州市將新建瀘州港國際貨櫃碼頭第二作業區,包含3000噸級多用途直立式泊位12個、5000噸級商品車滾裝泊位2個。新增貨櫃200萬標箱/年、商品車滾裝70萬輛/年、件雜貨700萬噸/年的吞吐能力,占用岸線長2千米,前沿水深5米至20米。建成後,瀘州港國際貨櫃碼頭將達到貨櫃300萬標箱/年、商品車滾裝100萬輛/年、件雜貨1000萬噸/年的吞吐能力。
價值意義
瀘州港是成渝經濟區連線南貴昆經濟區走向東南亞的重要門戶,是大西南融入長江經濟帶、海上絲綢之路經濟帶的橋頭堡。(四川新聞網 評)
地圖信息
地址:四川省瀘州市龍馬潭區瀘州港(瀘富路南150米)