基本介紹
- 中文名稱：蚌埠港
- 外文名稱：BengBu Port
- 所屬地區：中國安徽省蚌埠市
- 地理位置：地處華東腹地、淮河中游
- 火車站：蚌埠站、蚌埠南站等
- 簡介：千里淮河第一大港，淮河流域首個二類水運口岸
- 貨運量：6600萬噸（2018上半年）
- 貨櫃吞吐量：3萬標箱（2018年）
區位環境,航道泊位,主營業務,航班航線,
區位環境
蚌埠港是我國28個內河主要港口之一，是國家級主要港口。蚌埠地處淮河中游、京滬和淮南鐵路交匯點，是華東重要的組合交通樞紐和全國重要的交通樞紐城市，境內公路、鐵路、高鐵、水運交通四通八達，通達周邊濟南、上海、南昌、鄭州、青島、武漢等大城市幾乎是等距離的。
蚌埠港蚌埠境內有京台高速（G3）、寧洛高速（G36）、蚌合高速（S17）、徐明高速等線路，蚌埠南站通行京滬高鐵、合蚌高鐵等線路，蚌埠新港百舸爭流，蚌埠滕湖機場即將開工建設，隨著蚌埠港二類水運口岸和淮河幹流首條外貿貨櫃航線的開通，藉助蚌埠（皖北）保稅物流中心、鐵海聯運等，蚌埠港已經發展成為通江達海、河海聯運、貨通國際的綜合性大港。
航道泊位
蚌埠轄區境內分布淮河、茨淮新河、渦河、澮河、懷洪新河等通航河流，長年通航總里程454公里，約占全省十分之一。淮河主航道蚌埠段全長142公里三級航道，常年可通行1000噸級船舶。
蚌埠港現已建成使用的泊位共33個，其中1000噸級泊位23個，貨櫃泊位2個，港口設計通過能力1500萬噸，貨櫃5.5萬TEU。另有15個1000T級碼頭泊位正在建設中，建設後將新增年通過能力540萬噸。根據《蚌埠港總體規劃》，規劃港口岸線總長42.5km，共可建設泊位119個。
蚌埠港船舶保有量3605艘，運力594萬噸，位居全省第二；在冊船員1.7萬人，位居全省第一。2018年上半年，全市一百多家水運企業完成貨運量6600萬噸，貨物周轉量250億噸公里。
主營業務
倉儲服務：蚌埠港擁有後方倉庫15000平方米、機修車間400平方米，並配備150噸電子磅、叉車、室內行吊等倉庫專用設備，可為客戶提供倉儲及配送服務。
蚌埠港二期後方物流園區，完善了港口的口岸功能，形成與保稅物流聯動的倉儲、物流、加工、商貿、信息等功能齊備的現代港口。後方配套區建成後可滿足糧食類貨物存儲需求的同時開展鋼材、砂石類建材堆存、倉儲、加工、配送等服務，兼顧貨櫃及商品保稅保管等相關業務。適應蚌埠及皖北、豫東南地區貨物運輸不斷增長的需求，對促進蚌埠及皖北、豫東南地區經濟、對外貿易、綜合運輸和社會快速發展具有重要作用。
雜件貨業務：蚌埠港擁有數個1000噸級、500噸級件雜貨專用泊位，配備3台10噸級、3台5噸高架式固定起重機，港區堆場7800平方米，可為煤炭、玉米等散貨、木薯、鋯英砂、石粉等件雜貨提供24小時全天候裝卸、轉運、堆存服務，散貨、雜件貨碼頭實際年吞吐量在200萬噸以上。
貨櫃業務：蚌埠港擁有數個1000噸級多用途泊位，配備40噸單臂架門座式起重機1台，配備貨櫃卡車數60台，後方堆場配備正面吊等設備。隨著業務量加大會陸續引入輪胎起重機、貨櫃牽引半掛車、牽引平板車等設備。配套建設前方臨時堆場2.5萬平方米，後方堆場5.8萬平方米，道路5萬平方米，生產生活輔助建築物2.4萬平方米，可滿足貨櫃年5.5萬TEU裝卸、轉運、堆存的需要。
蚌埠港航班航線
運輸可達到的港口及地區：
A、北方航線：丹東、大連、營口、錦州、青島、煙臺、天津等；
B、南方航線：泉州、廈門、福州、廣州、汕頭、湛江、深圳、防城、珠海、海口、欽州等；
C、長江航線：武漢、九江、南京、揚州、太倉上海等長江中下游等地。
蚌埠港二類水運口岸已建成並投入運營，全面開通外貿貨櫃業務，海關、國檢和海事入駐蚌埠港，提供一站式報關通關服務，為我市開展外向型經濟提供了新平台，打造內陸開放新高地做出貢獻。通過揚州、太倉及上海港口中轉，蚌埠港可連線沿江、沿海及全球各主要港口，實現“通江達海”。
2019年6月18日上午，皖萬通168號貨輪滿載80個標準貨櫃駛離蚌埠港國際貨櫃碼頭，踏上了前往太倉港的航程。這標誌著淮河幹流首條外貿航線正式開通。經過四天的航行後，皖萬通168號貨輪所攜帶的糧食、鋼材等產品將到達太倉港，並通過這裡運往全球各地。
蚌埠港部分輪班航線：
航線 | 班輪密度 | 航程時間 |
蚌埠-揚州-蚌埠 | 1至2天一班 | 3天 |
蚌埠-上海-蚌埠 | 2至3天一班 | 5天 |
蚌埠-太倉-蚌埠 | 2至3天一班 | 5天 |
通過揚州、太倉、上海港口中轉，蚌埠港可連線沿江、沿海及全球各主要港口。 | ||
