決策到決策路徑

決策到決策路徑（decision-to-decision path）是指當用控制流程圖表示程式時，一條不包含任何決策節點的路徑，換句話說，決策到決策路徑是介於二個決策點中的路徑。

基本介紹

• 中文名：決策到決策路徑
• 外文名：decision-to-decision path
• 本質：一種路徑
• 領域：計算機

基本特點

決策點是類似if-else指令或for循環一様，會根據變數的數值決定後續執行程式的節點。

決策到決策路徑有以下的特性：

• 啟始節點和結束節點不是同一個節點。
  
• 除啟始節點和結束節點外，所有節點的入度及出度均為1，也就是每個節點都只是一個邊的起點和一個邊的終點。
  

若利用控制流程圖計算循環複雜度時，每一個決策到決策路徑均可以簡化為一個節點，不會影響循環複雜度的計算。

本質複雜度

本質複雜度(Essential complexity)是指由於一問題的本質不適合簡單的求解方式，所有可行的求解方式都很複雜的情形。本質複雜度和偶然複雜度不同，後者的複雜度和問題本質無關，和選用求解的工具或方法有關。

本質複雜度至少在1980年代中期已被使用，圖靈獎得主佛瑞德·布魯克斯當時已開始使用本質複雜度及其反義詞偶然複雜度。他也在1995年時在《人月神話》中的沒有銀彈一段中提出他的新論點。

代碼覆蓋率

代碼覆蓋（英語：Code coverage）是軟體測試中的一種度量，描述程式中原始碼被測試的比例和程度，所得比例稱為代碼覆蓋率。

代碼覆蓋是由系統化軟體測試所衍生的方式。第一份出版的相關參考資料是Miller及Maloney1963年在ACM通訊上發表的論文。

代碼覆蓋是飛行設備進行安全認證中的考量項目之一。飛行設備相關認證的指南列在美國聯邦航空管理局的檔案DO-178B及最近出版的檔案DO-178C。功能安全標準，如IEC 61508或ISO 26262，並未定義程式碼覆蓋率之需求值，只列為軟體測試方法的選項，唯有航太產業標準（DO-178B）要求100%，以因應超高可靠度的產品需求，此數值對於工業或汽車產品實屬理想目標。

循環複雜度

循環複雜度（Cyclomatic complexity）也稱為條件複雜度或圈複雜度，是一種軟體度量，是由老托馬斯·J·麥凱布在1976年提出，用來表示程式的複雜度，其符號為VG或是M。循環複雜度由程式的原始碼中量測線性獨立路徑的個數。此概念有些類似的量測文字複雜度的Flesch-Kincaid可讀性測試，不過方法不完全相同。

循環複雜度是由程式的控制流圖來計算：有向圖的節點對應程式中個別的代碼，而若一個程式運行後會立刻運行另一代碼，會有邊連結二代碼對應的節點。圈複雜度可套用在程式的子程式、模組、方法或類別。

麥凱布首先提出一種稱為“基礎路徑測試”（Basis Path Testing）的軟體測試方式，是測試程式中的每一線性獨立路徑，此情形的測試用例個數即為程式的循環複雜度。

“循環複雜度”的名稱有時會讓人誤解，因為此複雜度不只計算程式中的循環（循環）個數。循環複雜度是指程式的控制流圖中，若將結束點到啟始點再增加一個邊時，控制流圖中的圈（幾個邊形成封閉路徑）的個數。