樞紐小運轉列車（junction terminal transfer train）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：樞紐小運轉列車
- 外文名：junction terminal transfer train
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
樞紐小運轉列車
相關詞條
- 樞紐小運轉列車
樞紐小運轉列車 樞紐小運轉列車（junction terminal transfer train）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 列車車次
小運轉列車：45001－49998 在技術站和鄰接區段規定範圍內的幾個車站間開行的列車稱為區段小運轉列車。在樞紐內各站間開行的列車稱為樞紐小運轉列車。二者統稱為小運轉列車。超限貨物列車： 70001－70998 萬噸重載貨物列車：71001－72998 冷藏保溫列車：73001－74998 自備車列車： 60001－69998 其他列車 單機:50001-...
- 貨物列車
區段列車：在技術站編組，不通過區段站，但在區段內各站不進行車輛摘掛作業的列車。重點摘掛列車：在區段內少數幾個站進行車輛甩掛作業的列車。摘掛列車：在區段內各中間站進行車輛甩掛作業的列車。區段小運轉列車：在技術站和鄰近區段內一個或幾個中間站間開行的列車。樞紐小運轉列車：只在樞紐內各站間開行...
- 鐵路樞紐
鐵路樞紐是客貨流從一條鐵路轉運到各接軌鐵路的中轉地區，也是所在城市客貨到發及聯運的地區。除樞紐內各種車站辦理的有關作業外，在貨物運轉方面，有各鐵路方向之間的無改編列車和改編列車的轉線，以及擔當樞紐地區車流交換的小運轉列車的作業。在旅客運轉方面有直通、管內和市郊旅客列車的作業。在貨運業務方面，...
- 北京鐵路樞紐
雙橋站，鐵路一等站，屬樞紐輔助編組站。擔負著京承、京秦方向及樞紐小運轉列車的解編任務。站型為二級三場，進路控制部分採用駝峰自動集中微機控制。廣安門站，鐵路一等站。曾是鐵道部指定的特大型貨櫃辦理站，貨場已拆除。石景山南站，鐵路一等站，屬工業編組站。主要擔負首都鋼鐵公司、北京重型機械廠等十幾家...
- 西安樞紐北環線
北環線為一級雙線電氣化鐵路，總投資18.3億元，其線路全長下行61.74公里，上行65.591公里，原貨物列車時速120公里，設計通過能力預測列車追蹤間隔時間為7分鐘，平行運行通過能力為192.9對／日。北環線主要運行貨物列車，以通過車流為主，有隴海線運行旅客列車、行包專列和樞紐小運轉列車。建設成果 在整個北環線建設...
- 直達貨物列車
7.自備車列車：全部用企業自備車編組而成的列車。8.區段貨物列車：在技術站組成，運行一個區段，在本區段內不進行甩掛作業的列車。9.摘掛貨物列車：在技術站（或中間站）組成，在區段內進行車輛甩掛或零擔貨物裝卸的列車。10.超限貨物列車：編掛有超限貨物車輛的列車。11.小運轉列車：在區段規定範圍內或樞紐...
- 柳州鐵路樞紐
柳州站為一等客運站，擔負湘桂鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路5個方向的客貨列車到發及通過作業，重點辦理客運業務，兼辦16條專用線的貨物到發業務。柳州南站為縱列式三級三場駝峰自動化編組站、特等站，為柳州樞紐主體車站，主要擔負湘桂、焦柳、黔桂鐵路貨物列車解編作業和南寧、衡陽方向通過列車的技術作業，樞紐內小運轉...
- 鄭州鐵路樞紐
其中上發場五渡十交大型組合道岔是當時我國最為複雜的道岔，大大提高了列車編解能力。編組站規模龐大，布局緊湊，編解能力強，主要承擔著南北京廣線、東西隴海線四個方向貨物列車和鄭州樞紐地區小運轉列車的到達、解體、編組及出發作業任務，是名副其實的巨型"鐵路編組核心，物流中轉站"，也是亞洲最大的鐵路樞紐編組站...
- 列車編組計畫
4.未按規定的重、空列車數開行。這裡所說的規定的重、空列車數，不是泛指某區段開行的一般的重、空列車數，而是在列車編組計畫中特殊規定的列車數。例如，為緩和樞紐能力的緊張狀況，規定發往樞紐地區並按特殊要求編組的重列車數，以及為保證鄰局始發直達列車的裝車，必須經由某分界站交出的空列車數。上述重...
- 列車預確報辦法
第七條 摘掛列車預報由分局調度所於摘掛列車到達摘掛作業站一小時前向作業站或鄰分局調度所通報摘掛車數、車種、品名、收貨人及摘掛車輛在列車中的編掛位置等；小運轉列車預報在保證班計畫內容及交換資料齊全、及時的前提下，由各局根據樞紐實際情況制定。列車確報 第八條 列車確報是分局調度所、車站間相互通報...
- 車流組織
(3)未納入始發直達列車和空車直達列車的重空車流向就近的技術站集中，按車流去向、流量大小和流程遠近分別編入各種適當的列車，主要是技術直達列車、直通列車和區段列車，逐步輸送至終到站；(4)在中間站到發的零星車流一般用摘掛列車或區段小運轉列車輸送；(5)在樞紐地區到發的零星車流一般用樞紐小運轉列車輸送...
- 東風7型內燃機車
東風7型內燃機車（DF7），是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，是北京二七機車工廠於1982年研製成功的調車兼小運轉用機車，適用於大中型樞紐編組站場調車及大型工礦企業調車及小運轉作業。發展歷史 背景 1980年代初，當時中國鐵路的調車柴油機車主要為東風5型、東方紅5型柴油機車，以及已經停產的東風2型、東方紅2型柴油...
- 地區車場
地區車場是指本地區車流集結、疏解的專門車場。一般作為編組場的子車場使用。到達貨物列車中到達本地區的車流匯集在地區車場，通過樞紐小運轉列車送達地區內各車站；本地區各站產生的出發車流，也通過樞紐小運轉列車集結至地區車場，等待編組出發。地區車場一般只在大型編組站或地區車流量比較大的編組站設定。交換車場是...
- 本站作業車
(1)編開樞紐小運轉列車：本站貨運量很小，樞紐內貨運站運量較大且裝卸車作業點多而分散時採取。(2)調機取送：編組站設有貨場並有工業企業線聯接且貨運量較大時，固定配屬專用調機，擔當取送作業。本站作業車的取送作業包括送車、取車兩大部分，它們都是在車站的貨場、專用線上完成的。車站是指設有一定的...
- 貴陽機務段
黔桂線貴陽至麻尾客貨列車，川黔線貴陽至趕水貨車及部分管內客車牽引任務；同時擔當貴陽南、貴陽西、貴陽、安順、織金、大方南、納雍、凱里、都勻、麻尾、玉屏、福泉、清鎮站、中心站、小寨壩、南白鎮、南宮山、遵義南調車作業和貴陽南樞紐、都拉營、龍里、湖林支線、中心-小寨壩、遵義北小運轉（李家灣小運轉）...
- 蘭州北站(中國甘肅省蘭州市境內鐵路車站)
蘭州北編組站，負責為蘭州樞紐辦理列車到達、解體、編組出發、直通等調車作業。1、解編各種類型的貨物列車；2、組織和取送本地區的車流，即小運轉列車；3、設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；4、設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）對車輛進行日常維修和定期檢修等。客運列車...
- 編組站
2．地區編組站。它的主要任務是編組及解體由附近地區或由某一個聯合企業到達的列車或發往這些地點去的列車。一般設在樞紐內或網點上或一個聯合企業附近，也可設在如港灣等附近有大量裝卸作業的地點。3．輔助編組站。它的主要任務是協助大樞紐內主要編組站或地區編組站的工作，以辦理樞紐小運轉為主，有時也兼辦一...
- 鄭州北站
鄭州北站主要辦理京廣鐵路、隴海鐵路方向貨物列車和鄭州鐵路樞紐內部小運轉列車的到達、解體、編組、出發作業任務；其中西隴海方向為主要車流方向，空車主要排往南京廣方向。配套設施 車站自動化系統 鄭州北站自動化系統包括貨車管理信息處理系統、駝峰作業過程控制系統、編組場尾部微機集中聯鎖系統、站場無線通訊系統和鄭州...
- 長春北站
歷史上日均最多接發客貨列車19列，日均最多辦理10輛，日均最多有調辦理59輛，日均最多無調辦理617輛。現主要擔當哈爾濱站、吉林站、四平站、大安北站、雙陽站五個方向的貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業，以及中轉車技術作業；為區域性編組站，也是鐵路局7大貨檢站之一。地理位置 長春北站，位於吉林省...
- 哈爾濱南站(中國黑龍江省哈爾濱市境內鐵路車站)
哈南五場為下行出發場，銜接濱緩線、濱北線及拉濱線，全場共13條到發線，全部為1050系列，全場覆蓋接觸網；主要辦理局管內濱綏線、濱北線以及樞紐內小運轉列車始發及無調中轉列車作業。始發列車進行始發貸檢、列檢作業，開行樞紐外的列車加掛列尾作業。一場為上行到達場，銜接濱綏線、濱北線及拉濱線，全場共14...
- 鐵路運輸綜合作業方案
列車工作方案是各種列車運行的計畫，它為不同的列車選用相適應的列車運行線。機車工作方案是機車運行的計畫，它根據列車運行計畫,確定機車周轉圖和機車供應台數,安排機車定期檢修計畫。線路施工方案是對線路施工的工作安排，而樞紐和車站工作方案則是車站車列的編組、解體、取車、送車計畫和樞紐內小運轉列車運行計畫。運...
- 橫列式編組
歸納起來，編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下：（1）解編各種類型的貨物列車；（2）組織和取送本地區的車流——小運轉列車；（3）設在編組站的機務段，還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；（4）設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。編組站在...
- 東風4DD型柴油機車
大連機車車輛公司於2005年間累計生產了8台東風4DD改進型調車機車，車號為4180～4187，分別配屬太原鐵路局湖東電力機務段秦東運用車間、柳村運用車間使用，擔當秦皇島樞紐內秦皇島東站、柳村南站的調車及小運轉任務。技術特點 總體布置 根據調車機車作業特點，東風4DD型柴油機車採用單司機室、外走廊結構的車架承載罩式車體，...
- 縱列式編組
歸納起來，編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下：（1）解編各種類型的貨物列車；（2）組織和取送本地區的車流——小運轉列車；（3）設在編組站的機務段，還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；（4）設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。編組站在...
- 東風系列內燃機車
東風7型內燃機車（DF7），是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，是北京二七機車工廠於1982年研製成功的調車兼小運轉用機車，適用於大中型樞紐編組站場調車及大型工礦企業調車及小運轉作業。東風7B型 東風7B型內燃機車是東風7型內燃機車系列產品的一種，柴油機裝車功率1840KW（2500PS），裝有電阻制動裝置，可根據用戶需要...
- 濟南西機務段
以及濟西、兗州北、臨沂、日照等7個車站的調車作業任務。承擔集團公司和諧型電力機車C4修任務以及豐臺、南京東、青島等機務段機車整備任務。段配屬機車353台，其中內燃機車87台，電力機車266台。運營區段總里程3067公里，圖定擔當旅客列車10對、快運及普通貨物列車335.5對，小運轉列車70對。
- 東風2型內燃機車
東風2型內燃機車是由戚墅堰機車車輛工廠於1964年研製成功的調車內燃機車，裝用一台1080馬力的6L207E型二衝程中速柴油機，適用於大型樞紐車站、編組場的調車作業、區間的小運轉作業任務，是中國鐵路牽引動力內燃化初期的主型調車機車，戚墅堰機車車輛工廠和成都機車車輛工廠於1964年至1986年間共生產了148台該型機車。除...
- 牽出線
如五十年代的《站規》規定單線鐵路大於對列車就要求設牽出線；1975年《鐵路工程技術規範·第四篇站場及樞紐》第4-36條規定中，當單線鐵路平行運行圖在18對列車以上，雙線鐵路平行運行圖在48對列車以上，且調車作業較多；可設定牽出線；1984年《鐵路左站及樞紐設計規範》（送審稿）規定，當單線鐵路平行運行圖在24對...
