縱列式編組又稱縱列式編組站(shunting station with inline yards configuration)是指列車到達場、調車場和列車出發場縱向布置的編組站。
基本介紹
- 中文名：縱列式編組
- 外文名：shunting station with inline yards configuration
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
簡介,分類,編組站的作用及任務,編組站在作業和設備上的特點,編組站的主要設備,
簡介
縱列式編組又稱縱列式編組站(shunting station with inline yards configuration)是指列車到達場、調車場和列車出發場縱向布置的編組站。
分類
分為單向縱列式和雙向縱列式兩類。
單向縱列式又稱三級三場式。各銜接方向到達的改編列車，一律接入列車到達場；列車的解體和編組作業，一律在調車場內進行；自編列車的出發作業，一律在列車出發場辦理。
雙向縱列式又稱三級六場式。具有兩套調車設備，各銜接方向列車的到達、調車、出發作業，都能形成流水過程。是作業能力最大的一種編組站圖型。
編組站的作用及任務
編組站是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，並設有比較完善調車設備的車站。編組站是按照列車編組計畫的要求，編解各種類型的列車，而且多數是直達列車和直通列車，為合理的車流組織服務。從這個意義上講，編組站實際上就是一個編組列車的工廠。
歸納起來，編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下：
（1）解編各種類型的貨物列車；
（2）組織和取送本地區的車流——小運轉列車；
（3）設在編組站的機務段，還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；
（4）設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。
編組站在作業和設備上的特點
編組站和區段站同屬技術站。從技術作業上看，編組站和區段站都要辦理列車的接發、解編，機車的供應或換掛，列車的技術檢查及車輛的檢修等。但是，區段站主要是辦理中轉列車的作業，解體和編組的列車數量少，而且大多是區段列車或摘掛列車。而編組站的主要作業是大量辦理列車的解體和編組，而且其中多數是直達列車和直通列車。編組站通常設在幾條主要幹線的匯合處，也可以設在有大量裝卸作業地點的大城市、港口或大工礦企業附近。
編組站的主要設備
（1）調車設備，包括調車駝峰、調車場、牽出線、輔助調車場等機部分，用以辦理列車的解體和編組作業。該項設備是編組站的核心設備，無論在數量上和技術裝備上，規模都比較大和更為完善。
（2）行車設備，即接發貨物列車的到發線，用以辦理貨物列車的到達和出發作業。根據其作業量的大小和不同的作業性質，可設定到發場或到達場、出發場（包括通過車場）。
（3）機務設備，即機務段。編組站一般應設機務段，且規模比較大，供本務機車和調車機車辦理檢修和整備作業。為了減少另一方向列車機車出入段走行公里，必要時，還可修建第二套整備設備。
（4）車輛設備，包括列檢所，站修所和車輛段。
編組站的設備，從種類上看，一般與區段站一樣，也有旅客和貨物運轉、客貨運業務及機務、車輛等設備。但位於大城市郊區的編組站，可能不設客、貨運設備；在貨物運轉設備方面，作為編組站主要設備的調車場和調車設備的規模和能力往往比區段站大得多。
