《標準軌距鐵路建築限界》 是1984年10月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名：標準軌距鐵路建築限界
- 外文名：Structure gauge for standard gauge railways
- 標準號：GB 146.2-1983
編制進程,起草工作,
編制進程
1983年11月7日，《標準軌距鐵路建築限界》發布。
1984年10月1日，《標準軌距鐵路建築限界》實施。
起草工作
主要起草單位：鐵道部標準所 。
《標準軌距鐵路建築限界》 是1984年10月1日實施的一項中國國家標準。
《標準軌距鐵路建築限界》 是1984年10月1日實施的一項中國國家標準。編制進程1983年11月7日，《標準軌距鐵路建築限界》發布。1984年10月1日，《標準軌距鐵路建築限界》實施。起草工作主要起草單位：鐵道部標準所 ...
《標準軌距鐵路限界—第2部分：建築限界》（GB 146.2-2020）是2021年5月1日將實施的一項中國國家標準，歸口於國家鐵路局。編制進程 2020年10月11日，國家標準《標準軌距鐵路限界—第2部分：建築限界》（GB 146.2-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局和中國國家標準化管理委員會發布，歸口於國家鐵路局。202...
中國1 435 mm標準軌距鐵路機車車輛限界和建築限界已列為國家標準《標準軌距鐵路機車車輛限界》（GB 146.1）《標準軌距鐵路建築限界》（GB 146.2）。建築限界 為了保證列車運行安全，要求靠近鐵路線路修建的建築物及設備，不得侵入規定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線，稱為建築限界。《鐵路技術管理規程》（以下...
標準軌距橋樑建築限界 橋樑建築限界較基本建築限界稍大，如圖1所示。在兩者之間可以安裝照明、通訊及信號設備。新建及正式修復的橋樑淨空均應滿足橋樑建築限界的要求。曲線上橋樑橫斷面的加寬 位於曲線上的下承桁梁及半穿式梁，其橫斷面的淨空，總的需要加寬數，除與曲線半徑、外軌超高、車輛長度有關外，尚與梁長有關...
GB 146.2 標準軌距鐵路建築限界 GB 6389 工業企業鐵路道口安全標準 GB 6067 起重機械安全規程 GB 5082 起重吊運指揮信號 GB 11342 廠礦企業內機動車輛駕駛員安全技術考核標準 GBJ 12 工業企業標準軌距鐵路設計規範 GBJ 22 廠礦道路設計規範 基本要求 3.1 應根據工藝流程、運輸量和物料性質，選用適當的運輸方式，...
窄軌鐵路軌距 本標準適用於新建和改建的各種窄軌鐵路。一切軌距小於1435mm的鐵路，稱為窄軌鐵路。窄軌鐵路軌距規定為600、762、900毫米三種。註：①地方鐵路和森林鐵路軌距不採用600和900毫米。②雲南省1000毫米軌距的鐵路，今後是否發展，不受本標準的限制。軌道鋪設 在鋪軌之先，應由礦山測量人員、在巷道底板上進行定...
鐵路工程技術標準是指對鐵路建築物和設備的類型、功能、規模等所作的技術規定。因為鐵路科學技術在不斷地發展，鐵路工程技術標準也在逐步更新。鐵路工程技術標準主要有鐵路等級、軌距、坡度、曲線半徑、限界、到發線有效長、洪水頻率、標準活載等。對鐵路建築物和設備的類型、功能、規模等所作的技術規定。一條鐵路的...
第三編 信號顯示 附屬檔案1 路票 附屬檔案2 綠色許可證 附屬檔案3 出站調車通知書 附屬檔案4 調度命令登記簿 附屬檔案5 調度命令 附屬檔案6 輕型車輛使用書 附屬檔案7 鐵路車輛編組隔離表 附圖1 標準軌距鐵路機車車輛限界（GB146．1-83）附圖2 標準軌距鐵路建築限界（GB146．2-83）附圖3 冶金鐵路車輛限界 附圖4 冶金鐵路建築限界 ...
S04 GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建築限界 S04 GB 188-1963 762毫米軌距鐵路機車車輛限界和建築接近限界分類及基本尺寸 S04 GB 1402-1998 鐵道幹線電力牽引交流電壓 S09 GB 13669-1992 鐵道機車輻射噪聲限值 S41 GB 5914.1.2000 機車司機室隙望條件 S41 GB 5914.2-2000 機車司機室前窗、側窗及其他窗的...
19世紀共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座，有3座超過10公里，其中最長的為瑞士的聖哥達鐵路隧道，長 14998米。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道，海拔4782米，是現今世界最高的標準軌距鐵路隧道。在19世紀60年代以前，修建的隧道都用人工鑿孔和黑火藥爆破方法施工。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時，...
TB10621《高速鐵路設計規範》同時首次明確了高速鐵路僅運行動車組列車。也正因如此，該TB10621《高速鐵路設計規範》僅適用於新建設計速度為250公里~350公里/小時、運行動車組列車的標準軌距客運專線鐵路。對於普通列車為什麼不能上高鐵線路，鐵路專家解釋稱，主要存在行車速度和設計荷載兩方面的制約：動車組列車能夠以時速不...
由於本卷所收集標準的發布年代不盡相同，故對標準中所涉及的有關量和單位的表示方法未作改動。目錄 基礎 GB 146．2-1983 標準軌距鐵路建築限界 GB 188-1963 762 毫米軌距鐵路機車車輛限界和建築接近限界分類及基本尺寸 GB/T 9969-2008 工業產品使用說明書總則 GB/T 12738-2006 索道術語 安全 GB 2894-2008 安全...
第五節 鐵路與道路交叉 第六節 改移道路及平（立）交道 設計要求、設計方法 第三章 工務行政區劃分及組織定員 第一節 工務行政區劃分的原則 第二節 組織定員 第三節 機具設備 第四節 設計方法 附6.3.1常用養路機具主要性能表 附錄一 標準軌距鐵路機車車輛限界和 建築限界 附錄二 鐵路防火間距 ...
10月25日舉行通車典禮，海南鐵路辦事處接管，1986年2月5日投產運營。至此三亞至八所貫通，改稱西環線。 三亞—八所線正線全長165.476公里，站線共長14.966公里；為國家標準Ⅲ級幹線；為1435毫米國家標準軌距；限制坡度10‰，列車牽引定為1500噸；最小曲線半徑為500米；列車通行容許速度為50公里/小時；限界執行...
（五）鐵路線路如何分類？（六）我國鐵路直線地段的標準軌距是多少？（七）什麼是線路間距？不同線路的間距有何規定？（八）什麼是道岔？道岔的作用是什麼？普通單開道岔的構造是 怎樣的？（九）道岔的種類有哪些？（十）道岔轍叉號數應符合什麼規定？（十一）什麼是道岔的定位？道岔定位的原則有哪些？為什麼要保 ...
巴基斯坦首都伊斯蘭瑪巴德、印度首都德里及孟加拉首都達卡成功互相連線他們的鐵路網路，整個印度次大陸鐵路網路使用寬軌。從技術上可能引入鐵路服務由伊斯坦堡（土耳其）到達卡（孟加拉），但須在巴伊邊境的扎黑丹轉軌。在歐盟的支持下的"波羅的海鐵路"計畫將波羅的海三國境內的鐵路改為標準軌距。此計畫已於2015年動工。2022年7...
檔案(如《關於重申嚴格貫徹(防止列車追尾有關規定>的通知》、《鐵路運輸管理信息系統調整方案總體設計》等)、標準(如《鐵路信號站內聯鎖設計規範》、《鐵路信號設計規範》、《自動站間閉塞技術條件》、《標準軌距機車車輛限界》等)的規定，使《技規》與有關規章、辦法、標準等在基本技術要求方面取得協調一致，使鐵路...
因公路與鐵路交叉導致的建設序列混亂、工程安全矛盾難以協調等問題日益突出，運營環境複雜化導致工程設計建設期需要考慮的技術要求和規定越來越多。為適應公路與鐵路的建設需求，急需從行業層面制定公鐵交叉工程建設領域共同執行的具體技術規定。因此，制定了行業標準《公路鐵路交叉路段技術要求》（JT/T 1311-2020）。編制...
限界標準不僅涉及到鐵路內車、機、工、電各部門，也關係到鐵路外各製造業、國防工業及國際聯運等，涉及面很廣。張澤珪在圖書館找到了標準軌距鐵路的最大運送貨物的輪廓圖，依據這個圖形，計算車輛行進間的晃動，依據晃動量畫出大致的限界輪廓。再根據鐵路通訊信號、站台雨篷、橋樑隧道等各種鐵路建築物的要求制定了初步...
機車車輛限界 附錄6—2 一級超限限界 附錄6—3 二級超限限界 附錄6—4 標準軌距鐵路建築限界 附錄6—5 廠外道路建築限界 附錄6—6 錯車道 附錄6—7 散貨船設計船型尺寸 第七篇 施工組織大綱設計及五通一平設計 第一章 施工組織大綱.第一節 施工組織大綱編制的目的 第二節 施工組織大綱編制的依據 第三節 ...
該車是在中國標準軌距、且其建築限界滿足雙層貨櫃車運行的鐵路上使用。簡介 X2H型貨櫃平車 可裝運IS0668：1995所規定的1AAA、1AA、1A、1AX、1CC、1C、1CX型國際標準貨櫃及45ft、48ft、50ft、53ft等長大貨櫃。貨櫃雙層疊裝。裝載工況如下:裝箱工況 下層箱型及數量 上層箱型及數量 總載重...
第十四條 鐵路線路及其鄰近的建築物、構築物、設備等（與機車車輛有直接互相作用的設備除外），不得進入國家規定的鐵路建築接近限界。進入鐵路建築接近限界的，鐵路管理機構有權制止、拆除。第十五條 任何單位和個人不得在鐵路橋樑（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1000米範圍內圍墾造田、抽取地下水、...
城市軌道交通線路規劃方案的構成元素主要包括：線路走向、車站布局以及場站附屬設施、軌道軌距和道床選型、列車編組與行車組織、運營設備及通信、控制、供電方式和規格、照明、通風方式和設備等。從規劃問題的思考邏輯上講，主要包含對3個方面的考察：從城市規劃發展和遠景城市發展狀態研究到設計年限客流預測分析，到軌道交通...
其中，市域（郊）鐵路運營可納入城市公共運輸系統（城市軌道交通）內。中國客專兩大級：①高鐵級客專（高客線），鐵路等級上自居高鐵級。中國規定高速鐵路是高速型（可開時速底限是250公里）客運專線，這是它的技術標準和功能定位，而時速250公里的客貨兩用鐵路是快鐵了。②快鐵級客專（快客線），是低於高鐵250km/...
退役了的0系車輛雖然大部分已被拆毀，但其中少部分車輛獲得保留，被保存在日本各地的博物館。此外，JR西日本於2001年將一輛0系的車頭贈予英國約克郡的大英鐵路博物館。另外，由於獲得台灣高速鐵路的建造契約，JR西日本也把一輛0系的車頭贈予台灣，作為建築限界測量車。有關被保存車輛的資料，請參閱保存車輛段落。由於...
儘管淺草線和大江戶線的軌距均為標準軌距，並同樣使用直流電1,500V的接觸網供電模式，並且之間在汐留有聯絡線。然而由於大江戶線採用直線電動機進行驅動，故只有在存在感應板的區段能自行行走，所以當通過汐留聯絡線進入淺草線時，便無法自行行走，加之淺草線和大江戶線的車輛限界、建築限界均不相同（淺草線列車無法...
該裝備集成全站儀、慣性導航、衛星導航、里程計、傾角計、位移計等多類型感測器，採用“走走停停”的作業方式，快速採集軌道幾何狀態數據，經過多源數據融合解算，得到軌距、超高、軌向、高低、三角坑及長短波不平順等軌道幾何狀態參數，極大提高了檢測作業效率。4. 鐵路道砟厚度快速無損測量系統 研究突破了特徵層自動追蹤...
由於列車與軌道的相互作用，軌距、軌向、水平和髙低等軌道幾何形位在不斷地變化，結果在軌道上形成了上述軌道不平順。軌道不平順的大小是衡量軌道狀態質量的重要指標。中國管理軌道不平順有以下三種方法：軌道局部不平順評價法，即根據軌檢車測得的不平順幅值大小來判斷其是否超過規定的限界值，並制定扣分的標準，如...
軌枕是鋼軌的支座，並用它保持鋼軌的位置、方向及軌距。軌枕按製造材料分有木枕和鋼筋混凝土枕兩種，不論採用哪一種軌枕，對軌道電路來說，都要求它對鋼軌有較好的電氣絕緣。在曲線處除用軌枕保持軌距外，還加裝有軌距桿，使調整好的軌距不變，設有軌道電路時，軌距桿要實行電氣絕緣。我國普通軌枕的長度為2.5m，...