東京地下鐵株式會社

歷史沿革

2004年4月1日，東京捷運股份有限公司正式設立，東京捷運由帝都高速度交通營團改組而成，鐵路運營完全使用公共資本，日本政府與東京都政府作是其主要投資者，雙方出資比率分別為53.4%和46.6%。
2006年9月1日，東京捷運改組後首次購入車輛10000系電力動車組在有樂町線啟用。
2007年3月17日，東西線完全廢除營團5000系電力動車組。
2010年5月7日，東西線啟用15000系電力動車組。11月14日，千代田線啟用16000系電力動車組。
2011年5月24日，16000系電力動車組獲日本鐵道友之會桂冠獎。
2012年4月11日，銀座線啟用1000系電力動車組。
2013年3月16日，副都心線經東橫線與橫濱高速鐵道港未來線相互直通運作。5月28日，1000系電力動車組獲日本鐵道友之會藍絲帶獎。
2024年8月，據日本媒體報導，日本中央政府和東京都政府正為東京捷運尋求7000億日元（約合341億元人民幣）的IPO估值，並準備最早於10月底上市。

運營線路

線路名稱	途徑站點	啟用
日比谷線（二號線）	中目黑站、惠比壽站、廣尾站、六本木站、神谷町站、霞關站、日比谷站、銀座站、東銀座站、築地站、八丁堀站、茅場町站、人形町站、小傳馬町站、秋葉原站、仲御徒町站、上野站、入谷站、三之輪站、南千住站、北千住站（全程20.3km）	1961年
銀座線（三號線）	澀谷站、表參道站、外苑前站、青山一丁目站、赤坂見附站、溜池山王站、虎之門站、新橋站、銀座站、京橋站、日本橋站、三越前站、神田站、末廣町站、上野廣小路站、上野站、稻荷町站、田原町站、淺草站（全程14.3km）	1927年
丸之內線（四號線）	荻窪站、南阿佐谷站、新高圓寺站、東高圓寺站、新中野站、中野坂上站、西新宿站、新宿站、新宿三丁目站、新宿御苑前站、四谷三丁目站、四谷站、赤坂見附站、國會議事堂前站、霞關站、銀座站、東京站、大手町站、淡路町站、御茶之水站、本鄉三丁目站、後樂園站、茗荷谷站、新大冢站、池袋站（全程24.2km）	1954年
丸之內線支線（四號線）	方南町站、中野富士見町站、中野新橋站、中野坂上站（全程3.2km）	1962年
東西線（五號線）	中野站、落合站、高田馬場站、早稻田站、神樂坂站、飯田橋站、九段下站、竹橋站、大手町站、日本橋站、茅場町站、門前仲町站、木場站、東陽町站、南砂町站、西葛西站、葛西站、浦安站、南行德站、行德站、妙典站、原木中山站、西船橋站（全程30.8km）	1964年
南北線（七號線）	目黑站、白金台站、白金高輪站、麻布十番站、六本木一丁目站、溜池山王站、永田町站、四谷站、市谷站、飯田橋站、後樂園站、東大前站、本駒込站、駒込站、西原站、王子站、王子神谷站、志茂站、赤羽岩淵站（全程21.3km）	1991年
有樂町線（八號線）	和光市站、地下鐵成增站、地下鐵赤冢站、平和台站、冰川台站、小竹向原站、千川站、要町站、池袋站、東池袋站、護國寺站、江戶川橋站、飯田橋站、市谷站、曲町站、永田町站、櫻田門站、有樂町站、銀座一丁目站、新富町站、月島站、豐洲站、辰巳站、新木場站（全程28.3km）	1974年
千代田線（九號線）	代代木上原站、代代木公園站、明治神宮前站、表參道站、乃木坂站、赤坂站、國會議事堂前站、霞關站、日比谷站、二重橋前站、大手町站、新御茶之水站、湯島站、根津站、千駄木站、西日暮里站、町屋站、北千住站、綾瀨站、北綾瀨站（全程24km）	1969年
半藏門線（十一號線）	澀谷站、表參道站、青山一丁目站、永田町站、半藏門站、九段下站、神保町站、大手町站、三越前站、水天宮前站、清澄白河站、住吉站、錦糸町站、押上站（全程16.8km）	1978年
副都心線（十三號線）	和光市站、地下鐵成增站、地下鐵赤冢站、平和台站、冰川台站、小竹向原站、千川站、要町站、池袋站、雜司谷站、西早稻田站、東新宿站、新宿三丁目站、北參道站、明治神宮前站、澀谷站（全程20.2km）	2008年

（運營線路參考資料：）

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運營線路

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