明治神宮前站

車站結構

較接近地面的千代田線站區位於明治通和JR原宿站之間的表參道地下。千代田線的月台位於地下3樓，采島式月台1面2線設計。早上繁忙時間千代田線有部分班次以本站為終點站，乘客下車後列車將會駛入位於代代木公園地下的留置線。列車離開留置線時會駛到代代木上原站開出，故沒有以本站為起點的班次。

較深的副都心線位於明治通地下及千代田線站區下方。剪票口及與千代田線的換乘通道位於地下4樓，而月台則位於地下5樓，同樣采島式月台1面2線設計。

1962年（昭和37年）－都市交通審議會第6號回複決定東京8號線的路線。

1964年（昭和39年）12月6日－建設省（現國土交通省）告示3379號將第6號回覆中的8號線改稱9號線，並決定設立原宿站（暫稱）。

1972年（昭和47年）10月20日－帝都高速度交通營團（營團地下鉄）千代田線霞關 - 代代木公園段開業。同日，本站開業，並開始容許乘客經本站換乘日本國有鐵道（現東日本旅客鐵道）原宿站。

本站開業的一天，銀座線“神宮前站”改稱為“表參道站”。

建設本站期間曾挖出一頭日本納瑪象的化石。

2004年（平成16年）4月1日－營團地下鐵民營化，本站由東京地下鐵接手經營。

2008年（平成20年）6月14日－副都心線站區開業。

2010年（平成22年）3月6日－站名顯示方式更改為“明治神宮前（原宿）站”。同日副都心線訂正時間表，周末及公眾假期的急行班次開始停靠本站[