杭州捷運6號線(Hangzhou Metro Line 6),是中國浙江省杭州市第六條開通運營的捷運線路,由杭州市捷運集團有限責任公司負責運營,於2020年12月30日開通運營一期工程(含杭富段;桂花西路站、雙浦站至錢江世紀城站);2021年4月29日開通運營之浦路站;4月30日“新橋站”更名為“陽陂湖站”;11月6日開通運營二期工程(豐北站(不含)至枸桔弄站);2023年2月21日開通運營豐北站和亞運村站。標誌色為海洋藍。
截至2024年1月,杭州捷運6號線線路西南起自富陽區桂花西路站(主線),南起西湖區雙浦站(支線),途經富陽區、西湖區、濱江區、蕭山區、上城區,東北止於上城區枸桔弄站。
截至2024年1月,杭州捷運6號線線路全長58.8千米,採用全地下敷設方式,共設地下車站36座,列車採用4動2拖6節編組AH型鼓型車。
基本介紹
- 中文名:杭州捷運6號線
- 外文名:Hangzhou Metro Line 6
- 開通日期:2020年12月30日
- 軌道類型:捷運
- 所屬地區:浙江省杭州市
- 運營時間:06:02至23:34
- 起止站點:枸桔弄站—桂花西路站/雙浦站
- 線路長度:58.8 km(截至2023年2月)
- 車站數量:36座(截至2023年2月)
- 報站語言:國語、英語
- 管理規章:《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》
- 運營機構:杭州市捷運集團有限責任公司
- 標誌色:海洋藍
- 車輛編組:6節編組AH型列車
歷史沿革
工程記錄
更名記錄
線路站點
車站列表
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 車站形式 | 所在行政區 |
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1 | —— | 地下二層島式 | ||
2 | 地下四層島式 | |||
3 | —— | 地下二層島式 | ||
4 | —— | 地下三層島式 | ||
5 | 地下四層島式 | |||
6 | —— | 地下三層島式 | ||
7 | —— | 地下二層雙島式 | ||
8 | 地下三層島式 | |||
9 | —— | 地下二層島式 | ||
10 | 地下三層島式 | |||
11 | —— | 地下二層島式 | ||
12 | 杭州捷運1號線 | 地下三層島式 | ||
13 | —— | 地下二層島式 | ||
14 | 地下三層島式 | |||
15 | —— | 地下二層島式 | ||
16 | —— | 地下二層島式 | ||
17 | —— | 地下二層島式 | ||
18 | 杭州捷運4號線 | 地下三層疊島式 | ||
19 | —— | 地下二層島式 | ||
20 | —— | 地下二層島式 | ||
21 | —— | 地下二層島式 | ||
22 | —— | 地下三層疊島式 | ||
23 | —— | 地下二層島式 | ||
24 | —— | 地下二層島式 | ||
25 | —— | 地下二層島式 | ||
26 | —— | 地下二層島式 | ||
27 | —— | 地下二層島式 | ||
28 | —— | 地下二層島式 | ||
29 | —— | 地上一層地下一層雙島式 | ||
30 | —— | 地下二層島式 | ||
31 | —— | 地下二層島式 | ||
32 | —— | 地下二層島式 | ||
33 | —— | 地下二層島式 |
線路走向
運營情況
- 運營時刻
設備設施
車輛設施
項目 | PM119型(2018-2020) | PM146型(2020-2021) |
---|---|---|
配屬數量 | 42列 | 12列 |
車輛選型 | AH型 | |
車輛編組 | =Tc+Mp+M+M+Mp+Tc= | |
編組長度 | 117米 | |
車輛/車體長度 | 19520/19000毫米(頭車另含加長量△) | |
車體寬度 | 3080毫米(最寬處) | |
車輛高度 | 3800毫米(升弓高度) | |
軸重 | ≤14噸 | |
受流方式 | 受電弓 | |
傳動方式 | 直-交 | |
牽引功率 | 190千瓦 | |
定員 | 2200人 | |
運營速度 | 100千米/小時 | |
客室門類型 | 塞拉門 | |
客室門寬度 | 1400毫米 | |
注 | 參考資料: |
運行系統
- 車輛基地
段場名稱 | 數據 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
宋家塘車輛基地(預留,遠期取代雙浦車輛段) | 選址 | 浙江省杭州市富陽區銀湖街道320國道及北渠以北、規劃九龍二環路以南的地塊內。 | ||||
總占地面積 | 420902.0平方米(圍牆內用地面積305772.4平方米、建築占地面積103803.4平方米) | |||||
總建築面積 | 302888.2平方米(車輛段總建築面積(不計蓋板架空區域)165827.3平方米) | |||||
功能定位 | 大架修段,6號線與12號線共享大架修資源 | |||||
接軌車站 | 富陽客運中心站 | |||||
功能設施 | 檢修設施 | 線路類型 | 數量 | 線路類型 | 數量 | |
停車列檢線 | 24線/48列位 | 雙周三月檢線 | 6線/6列位 | |||
靜調線 | 1列位 | 吹掃線 | 1列位 | |||
臨修線 | 1列位 | 定修線 | 1列位 | |||
大架修線 | 3列位+18台位 | 工程車庫線 | 4線 | |||
洗車線 | 1線 | 镟輪線 | 1線 | |||
材料線 | 1線 | 牽入牽出線 | 1線 | |||
出入段線 | 2線 | 試車線 | 1線 | |||
其他設施 | 試車間、輪對及受電弓檢測棚、物資總庫、部件存放間、材料棚、牽混所、跟隨所等 | |||||
雙浦車輛段(遠期歸屬12號線) | 選址 | 浙江省杭州市西湖區雙浦鎮板橋橫浦以南,金家弄村以北,三號浦以東,四號浦以西合圍區域內。 | ||||
總占地面積 | 211900平方米 | |||||
總建築面積 | 總建築面積261267.4平方米(其中地上建築面積260220.5平方米,地下建築面積1046.9平方米) | |||||
功能定位 | 定修段 | |||||
接軌車站 | 雙浦站 | |||||
功能設施 | 檢修設施 | 線路類型 | 數量 | 線路類型 | 數量 | |
停車列檢線 | 22線/44列位 | 雙周三月檢線 | 3線/3列位 | |||
靜調線 | 1列位 | 吹掃線 | 1列位 | |||
臨修線 | 1列位 | 定修線 | 1列位 | |||
工程車庫線 | 5線 | 洗車線 | 1線 | |||
镟輪線 | 1線 | 材料線 | 1線 | |||
卸車線 | 1線 | 牽入牽出線 | 1線 | |||
出入段線 | 2線 | 試車線 | 1線 | |||
其他設施 | 運轉1號樓、運轉2號樓、檢修庫、材料棚、綜合維修1號樓、綜合維修2號樓、綜合維修3號樓、物資總庫、牽混所、食堂、調機庫、污水處理站、洗車機庫及輪對-受電工檢測棚、區域公安機房、镟輪庫、試車間、雜品庫、供電中心檢修間、站場中心檢修間、門衛、司機公寓、辦公及捷運公安樓等 | |||||
豐北停車場 | 選址 | |||||
總占地面積 | 約141700平方米 | |||||
總建築面積 | 70135平方米 | |||||
功能定位 | 停車場 | |||||
接軌站 | 豐北站 | |||||
功能設施 | 檢修設施 | 線路類型 | 數量 | 線路類型 | 數量 | |
停車列檢線 | 15線/30列位 (其中5線/10列位預留) | 雙周三月檢線 | 3線/3列位 (其中1線/1列位預留) | |||
工程車庫線 | 2線 | 洗車線 | 1線 | |||
镟輪線 | 1線 | 材料線 | 1線 | |||
牽入牽出線 | 1線 | 出入場線 | 2線 | |||
其他設施 | 綜合樓、輪對受電弓檢測棚、洗車機庫、工程車庫、標準化檢修所、司機公寓、食堂、污水處理站、洗車房、牽混所、牽混所、門衛及垃圾房及人防地下室等 | |||||
注 | 參考資料: |
- 主變電所、控制中心
文化特色
- 車站文化
主要工程
- 建設難題
- 跨越錢塘江
建設規劃
- 北延
- 雙浦支線遠期將拆分併入12號線
- 南延