《未來交通環境下的汽車乘員安全保護研究》是聶冰冰(清華大學)編制的年度報告。
基本介紹
- 中文名:未來交通環境下的汽車乘員安全保護研究
- 報告類型:年度報告
- 公開範圍:延期公開(2年)
- 編制時間:2019年11月18日
- 中文摘要
《未來交通環境下的汽車乘員安全保護研究》是聶冰冰(清華大學)編制的年度報告。
《未來交通環境下的汽車乘員安全保護研究》是聶冰冰(清華大學)編制的年度報告。 中文摘要該項目屬於中國-歐盟地平線2020(Horizon 2020)國際合作框架計畫。本項目的 6 家承擔單位同時也是歐盟OSCCA...
被動安全是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護,如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體。由於國際汽車界對於被動安全已經有著非常詳細的測試細節的規定,所以在某種程度上,被動安全是可以量化的。主動安全 主動安全就是儘量自如地操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右轉彎都應該儘量平穩,不...
現代汽車的安全技術包括主動安全技術和被動安全技術兩方面。而被動安全技術和主動安全技術是保證汽車乘員安全的重要保障。過去,汽車安全設計主要考慮被動安全系統,如設定安全帶、安全氣囊、保險槓等。汽車設計師們更多考慮的則是主動安全設計,使汽車能夠主動採取措施,避免事故的發生。在這種汽車上裝有汽車規避系統,包括裝...
《汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究》是依託中國農業大學,由周一鳴擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究課題,理論上從實驗觀察,人體生理學,生物學研究,幾何學,人體生物力學,汽車碰撞過程中乘員運動規律,人體頭部位置突變時引起人體狀態反射導致人體姿態發生變化等七個方面充分論證...
《乘用車正面碰撞的乘員保護》(GB 11551-2003)技術內容參照ECE R9400版,屬於歐洲正面碰撞法規的早期版本,標準所規定的檢驗項目較少。涉及乘員保護項目,假人傷害評價部位和指標需要進一步完善。對於重要被動安全部件的變更和替換,缺少台車動態模擬評價的簡化試驗程式,需要全部進行實車碰撞試驗驗證,加大了企業的開發...
汽車乘員頭頸保護系統是設定於前排座椅的保護系統。當轎車受到後部的撞擊時,頭頸保護系統會迅速充氣膨脹起來,其整個靠背都會隨乘坐者一起後傾,乘坐者的整個背部和靠背安穩地貼近在一起,靠背則會後傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量,座椅的椅背和頭枕會向後水平移動,使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與...
傳統上氣囊只能對車內乘員起保護作用,最新的汽車將更加注重人、車與環境的融合,因此對行人的安全保護也將成為汽車設計者考慮的因素之一。有專家指出,未來的氣囊可能會在保險槓上方沿著發動機罩的外形展開,在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護,同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。...
車體圍繞自身重心旋轉將導致碰撞路徑發生偏置現象,側面柱碰撞對乘員的傷害程度要高於一般的側面碰撞,對乘員頭部和胸部造成很大的威脅,對車體的局部考核也要嚴於一般的側面碰撞。因此,《汽車側面柱碰撞的乘員保護》(GB/T 37337-2019)的制定,對於提高車輛的安全性和降低道路交通事故中的人員傷亡具有重要意義。
截至2020年末,全國每千人汽車保有量214輛,70個城市的汽車保有量超過100萬輛。習近平總書記高度重視安全生產工作,先後作出一系列重要論述和重要指示,反覆強調安全是發展的前提,發展是安全的保障,要統籌發展和安全,堅持人民至上、生命至上,把保護人民生命安全擺在首位。黨中央、國務院作出一系列重大決策部署,健全...
三汽車全局安全技術/005 四中國行人保護現狀與趨勢/008 Ⅱ巨觀環境篇 22019年中國道路交通安全發展情況及對策建議 劉君 徐炅暘/010 3基於交通事故數據的AEB行人場景構建方法 王興昌/023 42019年汽車產品召回現狀分析 馬文雙/039 Ⅲ標準法規篇 5《C-NCAP管理規則(2021年版)》要點解讀及未來發展方向 ...
推動全景影像、智慧型限速等標準發布,推進自動泊車、自動駕駛測試場景術語等在研標準制定,開展網聯化等級劃分、列隊跟馳等標準預研,規範和引領智慧型網聯汽車產品發展。(六)強化汽車晶片標準供給。加快汽車晶片環境及可靠性、電動汽車晶片環境及可靠性、汽車晶片信息安全等標準研製,提供汽車晶片基礎技術支撐。推動制定智慧型駕駛...
3 汽車安全技術與智慧型交通系統的集成發展/023 4 汽車安全性對汽車消費者消費行為的影響分析/035 Ⅲ 標準法規篇 5 國外汽車安全標準法規發展分析/054 6 C-NCAP當前研究重點——主動安全技術綜述/076 7 防揮鞭傷害標準最新進展與未來動向分析/090 8 汽車正面碰撞乘員保護標準解讀及影響分析/096 9 商用車輛和...
2 2016年中國道路交通安全現狀及面臨的形勢【劉 君 胡偉超】/014 3 基於事故數據分析交通弱者的安全環境與技術對策【肖凌雲 何宇桐 胡文浩】/025 4 基於整體式安全的乘員保護技術綜述【劉玉光 劉志新】/036 Ⅲ 標準法規篇 5 GB 7258《機動車運行安全技術條件》標準修訂解讀與分析【孫枝鵬】/046 6 ...
2011年6月,召開第三次起草組會議,針對已完成的總成功能性要求,總成套用性以及本體環境適應性相關內容後,討論確定試驗裝置,試驗步驟以及結果評判方法。並特別集中了汽車生產廠家的意見,進一步修訂完善標準。2012年8月,召開第四次起草組會議,該次會議還特別邀請了汽車座椅,汽車電子安全方面的專家,主要是針對功能...
研究所組成 該所主要由三大研究部組成。第一研究部負責人體工程、噪聲等研究試驗;第二研究部負責安全、交通事故、人體傷害、乘員保護及材料的試驗研究。此外還有CGT發展部,負責研究開發陶瓷燃氣輪機技術;TQC部,負責全面質量管理研究;環境調查部,研究汽車對環境潛在的影響;規劃研究部,研究汽車發展趨勢;情報部,...
14:10-14:40 汽車行人保護檢測技術研究 14:40-15:10 主被動汽車安全技術融合推動安全升級 15:10-15:30 茶歇/交換名片/客戶引薦 15:30-16:00 奇瑞安全部件要求 ——艾瑞澤安全標準 16:00-16:30 乘員和行人安全中的多學科最佳化套用:提升車輛安全設計 16:30-17:00 汽車後排乘員安全與解決方案 17:00-17:...
第一章,從中國兒童道路交通安全現狀、兒童安全乘車誤區及風險研究、兒童安全座椅對於保護兒童的意義等方面進行了闡述。第二章,主要包括兒童安全座椅產業定義、監管及認檢體制、產業組別及技術標準、全球產業概況等內容。第三章,主要闡述了國內行業發展歷程、國內產業現狀分析、國內品牌銷量及消費群體分析等內容。第四章...
加入WTO後,國門洞開,進口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻,擠占經濟型轎車應有的市場份額,對國內經濟型轎車市場產生強烈的衝擊,國內的轎車消費環境,又使經濟型轎車步履維艱。而國家巨觀經濟環境持續走好,國民消費能力不斷提高,是經濟型轎車能夠戰勝惡劣的環境而繼續保持發展勢頭的原動力,但畢竟代價高昂。在未來...
11.7 失效保護策略 241 11.7.1 硬體失效保護策略 241 11.7.2 軟體失效保護策略 242 11.8 微控制器發展趨勢 243 參考文獻 246 作者簡介 247 第12章 發動機控制系統 248 12.1 發動機控制系統的目標 248 12.1.1 排放性能 248 12.1.2 燃油經濟性 252 12.1.3 汽車的行駛穩定性 252 12.1.4 燃油蒸氣...
國內外研究現狀 隨著環境問題和能源問題的日益突出,新能源汽車成為了世界各大汽車廠商及研發機構的研究熱點,而在其中,燃料電池汽車(fuel-cell vehicle,FCV) 以其高效率和近零排放被普遍認為具有廣闊的發展前景。美國、歐盟、日本和韓國都投入了大量資金和人力進行燃料電池車輛的研究,通用、福特、克萊斯勒、豐田、...
第五條 省人民政府公安機關交通管理部門負責全省高速公路的交通安全管理工作,設區的市人民政府公安機關交通管理部門負責本轄區內高速公路的交通安全管理工作。省人民政府對高速公路交通安全管理體制另有規定的,按照其規定執行。交通運輸、安全生產監督管理、衛生、食品藥品監督管理、農業、環境保護、氣象以及公安消防等部門...
正在開發中的車輛與車輛的溝通則為我們勾畫出了汽車交通的未來藍圖。除了汽車功能性的大量提升外,汽車的駕駛舒適性也在不斷提升,使汽車具有了更人性化的一面。汽車新能源技術是人們最關心的話題,隨著人類生存環境的不斷惡化,發展綠色能源交通已經是刻不容緩的現實。通過2008年的綠色奧運,人們感受到了清新的環境是...
本書系統地介紹了與整車各項核心性能相關的基礎理論、設計方法和工程開發案例,並對未來發展趨勢進行了展望。全書分運動性能、結構性能、舒適性能及綜合性能4篇共16章,涵蓋整車動力性和經濟性、整車駕駛性、制動性能、操縱穩定性和平順性、空氣動力學性能、整車結構強度、整車安全性能、整車可靠性與耐久性、車內環境品質...
以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛是無污染汽車,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,因此從能源的利用和環境保護方面,燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組,以便獲得必需的動力,滿足車輛使用的要求。燃料電池技術已經取得了...
1953年8月18日,赫特里克獲得了國家專利局頒發的“汽車緩衝安全裝置”的專利證書,這就是安全氣囊的雛形。安全系統 是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝於車門上,在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形,自側面撞擊導致的腰部,腹部,胸部外側,以及胳膊的傷害,保證身體上肢的活動能力和逃生能力。隨著...
環境控制與安全保護設計 從廣義上說,工效學所研究的效率,不僅是指所從事的工作在短期內有效地完成,而且是指在長期內不存在對健康有害的影響,並使事故危險性縮小到最低限度。環境控制方面.應保證照明、微小氣候、噪聲和振動等常見的作業環境條件適合操作人員的要求。保護操作者免遭“因作業而引起的病痛、疾患、...
因為在其運行時產生巨大的核輻射,為 了保護乘員的生命安全和電子系統不被破壞,就必須採用笨重的輻射防護屏,這既減少了有效載荷,又增加了飛船本身的重量,其次也難以保證在緊急著陸時反應堆不會產生核爆炸,另外在飛行途中當燃料用完時也沒有現成的核燃料可供置換,更無法處理核廢料,以免造成環境污染,因此使用核...
汽車工業 汽車工業的發展要求在汽車上安裝越來越多的翻車抑制裝置,以保護車上的乘員的安全。例如,一旦檢測至翻車情況發生的時候.彈射棒可以在垂直方向彈起,它的慣性力可以減小車身的翻轉加速度。一些汽車上還安裝了多個安全氣囊、側面窗簾以及安全帶預緊裝置。當檢測到危險情況將要發生時,這些安全裝置需要及時啟動,...