汽車主動安全技術

概述

隨著社會的發展，交通安全問題越來越凸顯，傳統的汽車安全理念也在逐漸發生變化，傳統的安全理念很被動比如安全帶、安全氣囊、保險槓等多是些被動的方法並不能有效解決交通事故的發生，隨著科技的進步，汽車的安全被細化，目前汽車安全分為主動安全、被動安全兩種概念。

研發重點

交通安全問題已成為世界性的大問題。據報載，全世界每年因交通事故死亡的人數約50萬，因此汽車的安全性對人類生命財產的影響是不言而喻的。隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車行駛速度也相應加快，加之汽車數量增加以及交通運輸日益繁忙，汽車事故增多所引起的人員傷亡和財產損失，已成為一個不容忽視的社會問題，汽車的行車安全更顯得非常重要。而傳統的被動安全已經遠遠不能避免交通的事故發生，因此主動安全的概念慢慢的形成並不斷的完善。

發展趨勢

汽車安全設計要從整體上來考慮，不僅要在事故發生時儘量減少乘員受傷的機率，而且更重要的是要在輕鬆和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的發生。現代汽車的安全技術包括主動安全技術和被動安全技術兩方面。而被動安全技術和主動安全技術是保證汽車乘員安全的重要保障。過去，汽車安全設計主要考慮被動安全系統，如設定安全帶、安全氣囊、保險槓等。現在汽車設計師們更多考慮的則是主動安全設計，使汽車能夠主動採取措施，避免事故的發生。在這種汽車上裝有汽車規避系統，包括裝在車身各部位的防撞雷達、都卜勒雷達、紅外雷達等感測器、盲點探測器等設施，由計算機進行控制。在超車、倒車、換道、大霧、雨天等易發生危險的情況下隨時以聲、光形式向駕駛員提供汽車周圍必要的信息，並可自動採取措施，有效防止事故發生。另外在計算機的存儲器內還可存儲大量有關駕駛員和車輛的各種信息，對駕駛員和車輛進行監測控制。例如，根據日本政府“提高汽車智慧型和安全性的高級汽車計畫”，由日本豐田公司研製成功的“豐田高級安全汽車”即具有駕駛員瞌睡預警系統、輪胎壓力監測警告系統、發動機火警預報系統、前照燈自動調整系統、盲區監控系統、汽車間信息傳輸系統、道路交通信息引導系統、自動制動系統、緊急呼叫(SOS)停車系統、滅火系統以及各向安全氣囊系統等，其中有些單項設備已投放市場。

汽車100多年的發展史中，有關汽車的安全性能的研究和新技術的套用也發生了日新月異的變化，從最初的保險槓減振系統、乘客安全帶系統、安全氣囊到汽車碰撞試驗、車輪防抱制動系統(ABS)、驅動防滑系統(ASR)，到無盲點、無視差安全後視鏡及兒童座椅系統的研究，汽車的安全性能正日趨完善。特別是近幾年，隨著科學技術的迅速發展，越來越多的先進技術被套用到汽車上。目前，世界各國都在運用現代高新科，加緊研製汽車安全技術，一批批有關汽車安全的前沿技術、新產品陸續裝車使用，使未來的汽車更加安全。

未來汽車電子控制的重要發展方向之一是汽車安全領域，並向幾個方向發展：利用雷達技術和車載攝像技術開發各種自動避撞系統；利用近紅外技術開發各種能監測駕駛員行為的安全系統；高性能的輪胎綜合監測系統；自適應自動巡航控制系統；駕駛員身份識別系統；安全氣囊和ABS/ASR。隨著更加先進的智慧型型感測器、快速回響的執行器、高性能電控單元、先進的控制策略、計算機網路技術、雷達技術、第三代移動通信技術在汽車上的廣泛套用，現代汽車正朝著更加智慧型化、自動化和信息化的機電一體化方向發展。