《汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究》是依託中國農業大學，由周一鳴擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究
- 依託單位：中國農業大學
- 項目負責人：周一鳴
- 項目類別：面上項目
- 負責人職稱：教授
- 批准號：59275185
- 研究期限：1993-01-01 至 1995-12-31
- 申請代碼：E0506
- 支持經費：6（萬元）
項目摘要
汽車碰撞中乘員自我保護最佳姿態的研究課題,理論上從實驗觀察,人體生理學,生物學研究,幾何學,人體生物力學,汽車碰撞過程中乘員運動規律,人體頭部位置突變時引起人體狀態反射導致人體姿態發生變化等七個方面充分論證得出;人體捲曲姿態是乘員自我保護的最佳姿態.專門設計了人體捲曲運動驅動機構,在乘員/汽車系統縮尺比例模型碰撞試驗台上,進行裝調與不裝設人體捲曲運動驅動機構兩種情況的對比試驗,結果表明:人體捲曲運動使模型人頭部的縱向水平減速度峰值顯著減小而位移量峰值並未減小,其原因主要是所設計的人體捲曲運動驅動機構之啟動時刻和運動速率未能達到同汽車正向迎面碰撞運動最佳匹配.由此明確進一步深入研究的主攻方向.
