《時滯耦合系統的非線性動力學》是依託同濟大學,由徐鑒擔任項目負責人的重點項目。
基本介紹
- 中文名:時滯耦合系統的非線性動力學
- 項目類別:重點項目
- 項目負責人:徐鑒
- 依託單位:同濟大學
《時滯耦合系統的非線性動力學》是依託同濟大學,由徐鑒擔任項目負責人的重點項目。
《時滯耦合系統的非線性動力學》是依託同濟大學,由徐鑒擔任項目負責人的重點項目。中文摘要本項目定位於套用基礎性研究,針對精密加工機械系統和具有緩衝連線件的工程結構,兼顧交通、系統生物學、電子和光子通訊、神經和信息網路等新技...
《複雜時滯耦合非線性系統中振盪動力學的分析及控制》是依託華中科技大學,由鄒為擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 對非線性時滯系統動力學行為的刻畫是當前非線性動力學領域中的一個研究焦點。本項目以複雜時滯耦合非線性系統為研究對象,採用非線性動力學中的基本理論和數值方法,研究時滯耦合誘導的豐富群體...
《非線性隨機時滯動力學系統的算法、分析和控制研究》是依託天津大學,由孫建橋擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 時滯動力系統研究有著巨大的套用前景,但現有分析方法還難以很好地解決具有非線性、多獨立時間延遲、隨機因素及其耦合的時滯動力系統的回響、穩定性和控制設計。申請者近期提出了連續時間近似法(CTA),初步...
《非線性時滯系統參數辨識及其實驗》是依託同濟大學,由徐鑒擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 項目定位套用基礎研究。針對主動控制動態結構、精密加工機械裝備等近代技術中出現的各種非線性時滯系統,通過對時滯耦合線性系統的可辨識性分析及算法構造、時滯耦合非線性系統的辨識理論及算法構造、時滯耦合系統的載荷識別理論...
(3) 時滯導致的多級分岔及其複雜動力學行為;(4) 以時滯狀態變數耦合為中心構成的複雜網路系統計算模型、動力學及其控制。研究目的是深入認識具有非線性因素和時滯聯合作用的高維系統複雜動力學,揭示非線性時滯反饋系統新的動力學行為,構造新的時滯反饋控制策略,為非線性時滯系統的動力學分析和控制奠定理論基礎。
套用非線性動力學的理論和方法,本項目主要開展了耦合神經元系統中的放電節律在時滯、耦合強度和內部參數作用下的非線性動力學研究。主要內容包括:(1)利用高余維分岔,結合快慢動力學,研究了神經系統在內部參數改變的條件下簇放模式轉遷的動力學機理;(2)耦合系統同步放電模式對單個神經元放電模式的依賴性以及同步...
《隨機時滯耦合控制系統的數學建模與動力學性質分析》是依託哈爾濱工業大學,由李文學擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨機時滯耦合控制系統(簡稱SRCCS)是複雜系統理論的研究對象之一。由於考慮到結點系統之間的耦合拓撲、隨機擾動與時滯,使SRCCS可以更好地刻畫科學與生產實踐中的許多複雜現象。本項目擬建立...
《狀態依賴時滯耦合擁塞控制系統的振盪與同步》是依託同濟大學,由張舒擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 本項目為套用基礎性研究,針對含有狀態依賴時滯的計算機網路擁塞控制系統,通過(1)計算機網路中以狀態依賴時滯為中心的複雜非線性動力學機制;(2)狀態依賴時滯耦合網路的同步與去同步;(3)通過狀態依賴...
傳統模型計算的橋樑垂向、扭轉和側向位移均小於耦合模型。利用規範中直線橋公式得到的衝擊係數,小於人-車-曲線橋耦合模型的計算結果,誤差可達30%。因此,應考慮系統非線性及車-曲線橋耦合作用,精確計算車橋動力學行為。本項目的研究模型及方法可為高維、時滯、剛柔耦合系統非線性動力學研究提供借鑑,研究結果有助於...
在本項目資助的一年期間,已經完成以下工作:(1)提出了多動力學變數不匹配時滯耦合方式,給出了出現時滯誘導死亡的參數區域;(2)考慮了兩個耦合非線性系統中,耦合非對性對時滯耦合誘導振盪死亡的影響; (3)通過利用耦合強度的耦合相位參數,討論如何控制耦合非線性系統中時滯誘導振盪死亡的出現; (4) 通過序...
本項目擬借鑑真實複雜網路若干特性構建時滯神經網路模型,研究網路系統非線性動力學,包括:網路平衡點穩定性及吸引域、時滯對網路平衡點穩定性和吸引域邊界的影響規律;網路平衡點局部失穩導致的各類分岔條件、分岔引發的多周期振盪共存、準周期振盪等複雜動力學現象;網路混沌吸引子產生機理及同步等問題。提出針對網路動力...
首先,選擇在衝擊載荷作用下殼結構的非線性動力模型作為研究對象,對反映這些結構動力學的偏微分方程初、邊值問題整體解的存在性、唯一性及漸近性進行理論分析,給出這些結構系統合理Galerkin截斷的理論判據及有限維約化的條件。其次,選擇較傳統的Galerkin方法更先進的時滯慣性流形的非線性Galerkin方法作為切入點,通過把...
《複雜時滯動力網路同步與控制及其套用的研究》是依託上海大學,由周進擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 複雜動力網路的非線性動力學特性以及網路的拓撲結構如何影響其動力學行為的研究已成為當今國際上一項極其重要而且富有挑戰性的戰略課題。本項目將複雜網路理論、動力系統理論及現代控制理論三種科學理論有機的結合起來...
《時滯耦合動力系統的同步機理研究》是依託鄭州大學,由裴利軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目將以生物和生態、電子、保密通訊、神經和信息網路等領域中的時滯耦合動力系統為研究對象,利用Lyapunov函式、高余維分岔、矩陣測度和線性矩陣不等式、模態分解、慣性流等方法,研究動力系統同步的穩定性、同步的...
首先套用連續體力學和多體動力學等方法,建立繫繩-衛星系統在多場耦合環境下的無限維-有限維相互耦合的非線性動力學模型;採用二階偽譜法研究涉及位姿耦合的非線性最優控制問題,根據滾動時域最佳化思想設計反饋控制律,並通過模型預測和並行求解策略縮減計算時滯,提出高效高精度的工程控制算法;最後,依據天-地動力學相似...
以時滯耦合為中心的複雜磨削顫振動力學機制;(3)磨削顫振的減振控制這三個科學問題的研究,深入了解磨削加工中再生顫振的產生機理並建立符合再生顫振特徵的磨削動力學模型;比較時滯效應誘發的再生顫振與Stribeck效應導致的摩擦顫振;探討系統參數與磨削動力學之間的關係;研究磨削力中的光滑和非光滑非線性對於顫振動力學...
再次,利用最大Lyapunov指數分析了時滯擬不可積哈密頓系統機率為1漸近穩定的充要條件。最後,提出時滯擬不可積哈密頓系統分岔參數指標,研究了時滯對系統的Hopf分岔參數的影響。本研究成果對時滯的多自由強耦合系統隨機動力學分析及隨機動力學系統的時滯控制有重要的理論意義。