明挖隧道(open cut tunnel)是2003年發布的土木工程名詞,出自《土木工程名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名:明挖隧道
- 外文名:open cut tunnel
- 所屬學科:土木工程
- 公布時間:2003年
明挖隧道(open cut tunnel)是2003年發布的土木工程名詞,出自《土木工程名詞》第一版。
明挖隧道(open cut tunnel)是2003年發布的土木工程名詞,出自《土木工程名詞》第一版。公布時間2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。1出處《土木工程名詞》第一版。...
金雞湖隧道(Jinji Lake Tunnel)是中國江蘇省蘇州市境內的隧道,也是中國國內最長的明挖法城市湖底公軌共建隧道。金雞湖隧道於2019年2月13日開工建設;於2022年9月18日實現隧道主體工程全線封頂;於2022年12月31日投用運營。於2023年6月...
明洞【open cut tunnel】指的是用明挖法修建的隧道。常用於地質不良路段或埋深較淺的隧道。明洞的結構類型,根據地形、地質、回填土狀況而定,通常由頂部結構和邊牆組成。當底部地層可能擠入洞內時,須設定仰拱。簡介 通常根據明洞的用途...
明挖法捷運車站和隧道施工,捷運車站和隧道一種明挖順築方法的施工。施工順序為:圍護結構施工(首選地下連續牆)—坑內井點降水、坑底土體加固—第一層土方開挖並設定第一層鋼支撐—逐層向下開挖並支撐至基坑底—澆築底板鋼筋混凝土結構—...
明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一,因為施工法是先在地面向下挖掘坑道,再將路面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道,配合臨時填海可用作建造海底隧道。簡介 明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一,因為施工法是先在地面向下挖掘坑道,...
昌九高鐵天祥大道隧道位於江西省南昌市高新區,是新建京港高速鐵路九江至南昌段全線唯一採用盾構法施工的隧道,也是江西省首條超大直徑盾構隧道。隧道全長6.379公里,採用“盾構+明挖”進行施工,其中盾構段長4.4公里,設計為單洞雙線,...
《隧道洞口淺埋偏壓明挖暗做施工工法》是湖南路橋建設集團有限責任公司完成的建築類施工工法。完成人是潘朝暉、陳偉航、李國鳳、劉宙輝、石鈺勝。該工法適用於有淺埋偏壓地段且有不良地質隧道洞口的施工,如在極破碎岩體、塌方體、砂土質地層...
該隧道最大開挖程度達18米,最大開挖寬度達55米,是國內罕見的超深超寬城市交通明挖隧道工程。草鞋山隧道2022年10月31日已通車。建設歷程 2015年7月,G312國道蘇州東段啟動工可研究,並於2017年8月21日取得省發改委工可批覆;2018...
東湖隧道是湖北武漢東湖通道的重要組成部分,全長約10.6公里,於2013年10月正式開工建設。工程施工將採用“圍堰明挖”的方法,已經於2015年12月28日通車。東湖隧道也是中國國內城中湖隧道,北起於二環線紅廟立交,南止於喻家湖北路,...
公元前2180~前2160年左右,在幼發拉底河下修建的一條約900米長的磚襯砌人行通道,是迄今已知的最早用於交通的隧道,它是在旱季將河流改道後用明挖法建成。公元前36年,在那不勒斯和普佐里之間開鑿的婆西里勃道路隧道,長約1500米,寬8...
5月,蕪湖城南過江隧道工程江北明挖段圍護結構(地連牆)順利完工,標誌著該工程施工正式進入主體開挖階段。6月,蕪湖市自然資源和規劃局(林業局) 發布了國務院關於蕪湖城南過江隧道建設用地的批覆,已批准通過蕪湖市修建城南過江隧道工程...
重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線重點控制性工程,設計為單洞雙線高鐵隧道,全長11942米。其中,礦山法施工段8007米、盾構施工段3845米、明挖施工段90米。建設歷程 2020年9月16日,渝湘高鐵重慶段重慶長江隧道出口、長江隧道2號...
位於阜新市境內的扣莫明洞全長2470米,是國內採用明挖法施工的最長隧洞,也是京瀋客專全線控制性二級風險隧道。此條件下的施工工序,在國內還沒有同類經驗可以借鑑。施工過程中,中國水利水電第四工程局根據工程技術要求,結合現場實際重新調排...
2023年2月28日,通蘇嘉甬高鐵項目(蘇州工業園區段)隧道進口段首幅地連牆鋼筋籠順利完成吊裝,拉開了圍護結構施工的畫卷,標誌著中國高鐵第一長隧蘇州東隧道實質性開工建設。6月21日,南通至寧波高鐵蘇州東隧道進口明挖段基坑開挖,這...
隧道工法根據隧道穿越地層的不同情況和隧道施工方法的發展,隧道施工方法可按以下方式分類:1、山嶺隧道:礦山法(鑽爆法)和掘進機法,其中礦山法又分為傳統礦山法和新奧法。2、淺埋及軟土隧道:明挖法,蓋挖法,淺埋暗挖法和盾構法。
萬峰林隧道位於興義市市郊,隧道全長335米,最大埋深約84米。隧道採用台階法加臨時橫撐法、台階法、明挖法等工法進行施工。建設歷程 2022年6月24日上午10:30分,由中鐵一局承建的盤興鐵路四標段萬峰林隧道順利貫通,這也是本標段第...
用明挖法在路塹或半路塹中修建襯砌結構,並在其外表回填土石的隧道。當山區隧道的上方或側邊距離地表很近時,若用暗挖法修建,常使山體坍塌,難以施工;若修成路塹,其邊坡又難於保持穩定,不利運營。這時可以先按較陡的臨時邊坡挖成...
2020年11月21日,建寧西路長江隧道江北明挖隧道第一塊底板混凝土順利完成澆築,此次澆築底板厚度1200mm,澆築方量約1120方。2021年1月7日,南京市市委市政府召開新聞發布會,南京市交通運輸局、南京市公建中心相關負責人宣布建寧西路過江...
2023年01月13日,崇太長江隧道盾構始發井放下工字鋼接頭柱,地下連續牆首幅槽順利開工。6月,崇太長江隧道PC構件智慧型生產配送中心預計試運營。6月,滬渝蓉高鐵(沿江高鐵)全線控制性工程——崇太長江隧道完成明挖段圍護結構施工,為...
開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用於淺埋隧道或城市鐵路隧道,而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分,有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質岩層中採用鑽爆法最為廣泛,採用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在鬆軟地質中採用...
《複雜環境下高速鐵路長大明挖隧道建造技術創新實踐》是一本2020年出版的圖書,由人民交通出版社出版,作者是楊斌。內容簡介 本書針對長大明挖隧道特點,從隧道防水創新、隧道變形控制新技術、數位化創新和智慧型化創新與實踐、綠色施工技術等...
磨子山隧道位於四川省樂山市五通橋區輝山鎮,隧道全長107米,最大埋深27米。全隧道為V級圍岩,除進口D1K35+715~D1K35+725採用明挖法施工,其餘暗挖段採用錨噴構築法施工,光面爆破法開挖。施工中,項目部嚴格按著成貴鐵路公司“高...
隧道簡介 雅萬高鐵1號隧道下穿在建輕軌、高速公路和建築物密集區,側穿兩座清真寺,地下水和地表水十分豐富,施工條件複雜,工程難度較大。隧道施工過程中,精準採用“盾構+明挖”施工方法,使用中國自主研發的超大直徑盾構機,開挖直徑...
甌江北口隧道是溫州軌道交通S2線一期工程最為關鍵的部分,位於S2線黃華站至機場站區間,長4819.28米,採用盾構法、明挖法、礦山法施工。其中,江中盾構段2664.6米,管片外徑14.5米,是浙江省直徑最大的市域鐵路盾構隧道。歷史沿革 ...
隧道結構形式為U形槽、明挖隧道及頂進隧道。日前,由中國鐵建二十四局集團福建公司承建的廈成高速公路東孚隧道左幅,採用的大跨度中繼間法於4月26頂進就位,實現了就位後中線偏差控制在2厘米以內,隧道標高偏差控制在5厘米以內,隧道錯台...
豎向開挖法,又稱明挖法。是先挖開地表面,再修建隧道的地下鐵道施工方法。簡介 豎向開挖法,又稱明挖法。先挖開地表面,再修建隧道的地下鐵道施工方法。適用於埋置深度不大的隧道。根據所挖地表面敞口形狀的不同,又分為基坑法、塹壕...
計畫掘進總長度是指在隧道挖掘工程進行之前,根據山體結構、地質情況等多方面因素做出的規劃,是指施工方預計挖掘的總長度。隧道挖掘方法 明挖法 明挖法適用於在拆遷量小的情況下,此法的工程造價低、速度快。但交通干擾大,一般在市區不...