歷史沿革
海洋工學部(
東京商船大學)的前身——私立
三菱商船學校成立於1875年(
明治8年)11月、1925年改組為東京高等商船學校。海洋科學部(
東京水產大學)的前身——大日本水產會水產
傳習所設立於1888年(明治21年)。
兩學部均擁有120年以上的歷史。最初商船學校定校舍於以成妙丸號商船之上、水產傳習所定校舍于越中島、後商船學校也移設越中島。
東京高等商船學校在明治・大正・
昭和時代以難關校而聞名、被當時考生稱為「陸士・海兵・高等商船」——與
陸軍士官學校・
海軍兵學校並稱三大難關校、網羅全國才子。當時的詳細情況記錄於米窪滿亮所著「大海傳奇」(「海のロマンス」)、其中包含米窪滿亮乘第六代練習船大成丸週遊世界的
航海日誌。
水產講習所在當時免學費。日本原
內閣總理大臣鈴木善幸畢業於宮古水產學校(
岩手縣)、因曾在學校辯論大會上提出漁業協同組合論、就職時被認為思想傾向不正不被採用、後就學於水產講習所。
東京高等商船學校・水產講習所
遠洋漁業專業的學生、在校期間為海軍預備生、畢業時被給予海軍預備少尉軍銜、定向為從事軍務。
1882年 三菱商船學校改制官立、改稱東京商船學校
1884年 第五代練習船月島丸服役
1897年 燈台巡視船明治丸移交
海軍省管理、後為系留練習船
1904年 第六代練習船大成丸服役
1925年 改稱東京高等商船學校(
修業年限由4年6個月改為5年6個月)
1936年 大成丸由
東京港起航 環繞世界一周(12月)、翌年1937年3月末歸港
1945年 東京・
神戶・清水高等商船學校3校合併、成立高等商船學校(修業年限由5年6個月改為4年6個月)
1945年 設定海務學院
1949年 於
靜岡縣清水市(現靜岡市
清水區)設商船大學、包括高等商船學校及海務學院。並設立商船學部
1957年 遷至東京、改稱
東京商船大學(當時略稱「商船大」或「東船大」)
1974年 商船專攻科廢止、設立研究生院商船學研究科(研究生課程)(航海學專業、機械學專業)
1978年 明治丸被認定為重要文化財產
1980年 設定乘船實習科
1990年 商船學部全學科改組、設定商船系統工學課程、流通情報工學課程及交通電子機械工學課程
1994年 研究生院商船學科改組、設定商船系統工學專業、流通情報工學專業及交通電子機械工學專業
1888年 大日本水產會水產傳習所設立於東京
1899年 越中島校舍建成
1953年 設定水產專攻科
1954年 設定水產教育學課程(後改稱水產教員養成課程)
1957年 遷至品川校區(現港區港南)
1987年 水產學部全學科改組、分為海洋生產學科、資源育成學科、資源管理學科、食品生產學科。並設定研究生院水產學研究科(博士課程)
1996年 水產學部全學科改組、分為
海洋環境學科、海洋生產學科、資源育成學科、資源管理學科、食品生產學科
2000年 研究生院水產學研究科改組、海洋環境學專業、海洋生產學專業、資源育成學專業、資源管理學專業、食品生產學專業
2004年 設定國立大學法人東京海洋大學
辦學條件
地理位置
海洋工學部設於
越中島校區、從事海事工程、船舶管理、造船工程類、船舶電子機械、物流工程與海事物流管理等學科的研究,同時,它是在
東日本地區設定有物流相關學科的大學。
由於其
地理位置優越,同時是一所
首都圈國立大學,東京海洋大學是國立大學中校區地價最貴的大學。同時,東京海洋大學是一所在校學生數僅有2777人的小規模大學。雖然人數少,但其知名度在整個日本海洋海事行業聲名顯赫,是一所“小而精”的大學,是日本一所專注于海洋跟海事行業的國立大學。
交通情況
・坐
JR線・京浜快車線 在
品川站港南出口(東出口)徒歩走大約10分鐘
・從東京鐵道天王洲アイル站通過「ふれあい橋」到正門大約15分鐘
・從りんかい線天王洲アイル站通過「ふれあい橋」到正門大約20分鐘
教學特色
學院基於成立以來的傳統、以
實學為本、在專門
學科課程以外兼有練習船實習、校外設施實驗等課程。研究生院則以培養高級海洋科學技術人員為目標。
院系專業
在戰前,為了海軍經理學院,在戰爭末期,被美軍徵用。 1954年,
東京水產大學獲得了品川校區的一部分。1957年,他重新獲得從美軍接管中分離的場地。 由於這種歷史,與海洋工程學院的越中島校區不同,品川校區建築比較新。
海洋政策文化學科
二戰前,越中島校區為東京高等商船學校和漁業課程的場地,但由於戰後被美軍接管,東京高等商船學校遷至位於靜岡市
清水區的國立清水
海洋技術初級學院和
東海大學海洋學院,在盟軍接管後,該校區被歸還
東京商船大學。1960年,前漁業課程部分被東京商船大學管理,一兩年後返回東京,由於越中島校區悠久的歷史,該校區內保留了大量
歷史建築。
海事系統工學科 - 船舶運行技術和信息技術,關於海事的所有技術的研究。教育領域包括信息系統工程、海洋
技術學和海洋管理。
海洋電子機械工學科 - 內外航路的設定運用,維護管理的船舶機械師,大型機械品牌的運用・維護管理,海洋
能源系統,機器人,電子制御機器的尖端要素・材料的設計・開發等。因為它培養了一名工程師。 教育領域包括動力系統工程、海洋機械工程和海洋
控制論。
流通情報工學科 – 從工學的角度研究在流通中物資流動及其信息。將物流機制與工程(物流工程)、社會科學(物流管理)和
信息學(數學信息)相結合,是東日本一個從工程角度教授和研究物流的系。
海洋資源與環境學院
2017年4月:在品川校區成立海洋環境學院,以海洋環境係為基礎。 海洋科學部更名為海洋生命科學學院。
海洋資源能源系
研究生院
| |
| 海洋生命科學( 水圈生物科學、生物資源學、海洋生物工學)、食品機能保全科學(食品品質設計學、保健食品科學)、 海洋環境保全學(海洋生物學、水圈環境化學、環境系統科學、 環境系統工學、國際環境文化學)、 海洋管理政策學( 海洋政策學、海洋利用管理學)、海洋系統工學(環境技術學、動力系統工學、海洋機械工學、海洋人工智慧、海洋探查·利用工學)、食品流通安全管理 |
海洋科學技術研究科
海洋生命科學專業
食機能保全科學專業
套用生命科學專業
套用環境系統學專業
碩士課程
海洋生命科學系
食品功能保護科學系
專業:食品保護功能學、 食品質量設計學、
沙拉科學
課程: 廣域課程、HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境和能源專業發展國際課程
海洋環境保護系
課程:HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境與能源專業發展國際課程
海洋管理政策系
課程:HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境與能源專業發展國際課程
海洋系統工程
專業:環境技術、 動力系統工程、 海洋機械工程、 海洋彈簧技術、 海洋勘探和利用工程
課程:HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境與能源專業發展國際課程
航運物流系
專業:信息系統工程、海洋技術、衛星導航工程、物流系統工程、物流管理、海事安全技術
課程:HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境與能源專業發展國際課程
食品安全管理系
課程: 廣域課程、HACCP 管理課程、食品物流從業人員培訓課程、國際海洋科學技術實踐專業課程、海洋環境和能源專業發展國際課程
博士課程
套用生命科學系
課程: 廣域課程、食品供應鏈安全管理課程、國際海洋科學技術實踐專業課程
套用環境系統系
專業: 海洋環境研究、 環境保護系統研究、 海洋利用系統研究 、 海事安全技術、物流、海洋機械系統研究、
產業政策文化學、海洋勘探與利用工程
課程: 食品供應鏈安全管理課程,國際海洋科學技術實踐專業課程
附屬設施
研究設施
先端科學技術研究中心
社會連攜推進共同研究中心
情報處理中心
圖書館
附屬圖書館
越中島分館 資料館
海洋工學部附屬百周年紀念資料館
船舶模擬器中心,是世界上最大的船舶模擬器之一,用於模擬操作。
明治丸號(日本重要文化財產)
越中島校區1號樓(註冊
有形文化財產),建於1930年(昭和5年),用作許多電視劇和電影的拍攝地點,在2005
財政年度有19次拍攝。
體育競技
棒球俱樂部隸屬於東京新大學棒球聯合會。 在合併之前,漁業和商船大學也屬於這個聯合會。東京水產大學於1965年獲得部分聯賽冠軍,東京商船大學於1969年獲得部分聯賽冠軍,兩所學校都參加了大學錦標賽。
射箭俱樂部隸屬於東京都學生射箭聯合會, 擁有61年的歷史。
橄欖球俱樂部位於關東地區第1區第1區聯賽,2016年和2017年關東一區錦標賽分別進入決賽。
獎學金
地方更公共團體獎學金
其他民間組織的獎學金
博士後期課程進學者的獎學金
指定試驗合格者的獎學金
校園環境
海洋科學部所屬
海鷹丸 - 總噸數1,886t、全長93m、最大航速17.4節
神鷹丸 - 總噸數649t、全長60m、最大航速13節
鵯 - 總噸數19t、全長16.55m、最大航速10.5節 青鷹丸 - 總噸數170t、全長35.5m、最大航速11.5節
海洋工學部所屬
汐路丸 - 總噸數425t、全長49.9m、最大航速14.1節
彌生 - 總噸數19t、全長17.8m、最大航速23節
著名校友
米窪滿亮 - 首代勞動大臣
小野寺五典 - 防衛大臣(第12代・第17代・第18代)
菅原茂 - 気仙沼市長
關口博 - 國立市長
中島董一郎 - 中島商店(現丘比)創始者
今井賢司 - 極洋社長
小畑一雄 - 東洋水產社長
垣添直也 - 日本水產社長、日本冷凍食品協會會長、日本冷蔵倉庫協會會長
森和夫 - 東洋水產創始者
東山收一郎 - 第17代海上幕僚長