敘永—威信高速公路

敘永—威信高速公路（Xuyong-Weixin Expressway），簡稱“敘威高速”，是中國四川省瀘州市敘永縣境內連線正東鎮和分水鎮（川滇界）的一條高速公路，為四川省高速公路網的組成部分之一。

敘永—威信高速公路於2018年6月開工建設，於2020年11月3日實現全線雙幅貫通；於2021年7月1日通車運營。

敘永—威信高速公路東起瀘州市敘永縣正東鎮普占樞紐立交，西至瀘州市敘永縣分水鎮下河（川滇界），全長35.335千米，雙向四車道，設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：敘永—威信高速公路
• 外文名：Xuyong-Weixin Expressway
• 起點：瀘州市敘永縣正東鎮普占樞紐立交
• 終點：瀘州市敘永縣分水鎮下河（川滇界）
• 長度：35.34 km
• 等級：高速公路
• 設計速度：80 km/h
• 編號：川高速S37
• 所屬地區：中國四川省瀘州市
• 管理機構：四川敘威高速公路有限責任公司

歷史沿革

2014年11月27日，四川省人民政府批覆同意《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》，規劃包含敘永—威信高速公路。

2016年6月，四川省人民政府批覆同意敘永—威信高速公路採取“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。

2017年4月6日，四川省發展和改革委員會以《四川省發展和改革委員會關於敘永至威信（四川境）高速公路項目核准的批覆》批覆敘永—威信高速公路工程可行性研究報告；5月9日，原四川省環境保護廳批覆《敘永至威信（四川境）高速公路環境影響報告書》；9月6日，四川省交通運輸廳以《四川省交通運輸廳關於敘永至威信（四川境）高速公路初步設計的批覆》批覆敘永—威信高速公路初步設計檔案。

2018年5月30日，四川省交通運輸廳以《四川省交通運輸廳關於敘永至威信（四川境）高速公路兩階段施工圖設計的批覆》批覆敘永—威信高速公路施工圖設計檔案；6月，敘永—威信高速公路開工建設。

2020年11月3日，敘永—威信高速公路路基工程全線雙幅貫通。

2021年7月1日，敘永—威信高速公路通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

敘永—威信高速公路全線位於中國四川省瀘州市境內，線路東起於瀘州市敘永縣正東鎮普占樞紐立交，與納溪—貴州高速公路（國家高速G76）相接，途經長秧、梘槽、長壩等村鎮，西止於瀘州市敘永縣分水鎮下河（川滇界），對接宜賓—畢節高速公路敘永支線。

• 途經場所

截至2023年9月，敘永—威信高速公路沿線主要途經的場所為：

途經場所	所屬區域
營山收費站	瀘州市	敘永縣
梘槽收費站
分水收費站
參考資料：

線路互通

截至2023年9月，敘永—威信高速公路設定以下樞紐和互通：

互通名稱	所屬區域		對接路線	里程（千米）
普占樞紐立交	瀘州市	敘永縣	納溪—貴州高速公路（國家高速G76）	0
營山互通立交			敘赤路（縣道X012）	8.383
梘槽互通立交			鄉道Y499	18.839
分水互通立交			得勝—水潦公路（省道S438）	31.110
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
路面結構類型	瀝青砼
線路里程	35.335千米
路基寬度	25.5米
車道設定	雙向四車道
設計速度	80千米/小時
最大縱坡	4-5％
設計洪水頻率	特大橋為1/300，其它橋涵為1/100
橋樑數量	14148.11米/31座，其中特大橋2985.25 米/2座、大中橋11162.86米/29座
隧道數量	5153米/9座，其中長隧道1457.5 米/1座、中短隧道3695.5米/8座
橋隧比	橋樑占線路全長40.04%，隧道占線路全長14.59%，全線橋隧比54.64%
參考資料：

配套設施

服務設施

名稱	功能	里程
分水服務區	加油、餐飲、廁所、維修、購物	K25+500
參考資料：

輔助設施

• 管養設施

敘永—威信高速公路全線設定養護工區1處、隧道變電所3處、監控通信分中心1處、路段管理分中心1處。

運營情況

票制票價

據2023年3月6日四川省交通運輸廳、四川省發展和改革委員會聯合發布的檔案，敘永—威信高速公路票制票價情況如下表。

• 客車費率

車型		基價（元/車·千米）
一類車	車長小於6米且核定載客人數小於9人	0.82
二類車	車長小於6米且核定載客人數10-19人	1.64
三類車	車長不小於6米且核定載客人數不大於39人	2.46
四類車	車長不小於6米且核定載客人數不小於40人	3.28
參考資料：

• 貨車及專項作業車費率

車型		基價（元/車·千米）
一類車	2軸，車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸	0.82
二類車	2軸，車長不小於6米且最大允許總質量不小於4.5噸	1.64
三類車	3軸	2.46
四類車	4軸	3.198
五類車	5軸	3.854
六類車	6軸	4.428
其它	6軸以上車輛，每增加1軸收費增加0.738元/車·千米
參考資料：

特色服務

• ETC收費減免

2023年3月17日起，對通行敘永—威信高速公路且已安裝使用ETC裝置的車輛，在四川省ETC車輛通行費優惠5%的基礎上，分階段實施10年差異化收費，增加通行費優惠幅度為：第1至5年，優惠10%；第6至10年，優惠5%。

建設成果

技術難題

• 建設難題

敘永—威信高速公路橋隧比達54.64%，橋樑較多且地形起伏大，全線橫縱向變道窄又陡，施工難度大，貫通困難，導致鋼筋水泥等主材與機械設備進場難。同時，全線9座隧道均穿越灰岩地層，區域內岩溶發育強烈，隧道施工過程中易出現溶腔、溶洞、岩溶管道等。

• 施工技術

敘永—威信高速公路針對隧道施工中出現的中、小型溶洞設定通用處理方案，主要採用清淤、回填的方式進行處理；針對針對大型溶洞，則制定專項岩溶處治方案。岩溶發育的隧道在二次襯砌澆筑前採用物探、地質雷達、TSP等有效探查措施對隧道結構的全周邊進行再次探測，若發現影響結構安全的溶洞或空腔等，將採取先行處治、再澆築二次襯砌的方法。

重點工程

• 吼西坪隧道

吼西坪隧道位於瀘州市敘永縣分水鎮終南村，全長1465米，屬中跨度長隧道，是敘永—威信高速公路全線最長隧道，該隧道主洞淨寬10.25米，淨高5.0米。該隧道地質狀況複雜、圍岩結構鬆散，施工難度大。

敘永—威信高速公路吼西坪隧道

鎖馬溝隧道

鎖馬溝隧道位於瀘州市敘永縣分水鎮，該隧道左線長742米、右線長690米，是敘永—威信高速公路的控制性工程之一。隧道洞內圍岩等級較高，施工過程中常見岩溶、斷層、岩層地質裂隙等複雜地質結構，施工難度大。

價值意義

敘永—威信高速公路是瀘州直通雲南的首條高速公路，也是四川南向雲南、貴州至東南亞的重要高速公路出川大通道。項目建成後，將進一步最佳化完善川渝滇黔高速公路網，串聯暢通川南、滇東、黔西、黔北地區礦產能源高速大通道，對加快推動成渝地區雙城經濟圈建設，輻射帶動雲貴地區高質量發展具有重要戰略意義；也將有效改善烏蒙山區交通條件，對沿線地區充分挖掘紅軍長征紅色文化、發展紅色旅遊、打造紅色文化品牌，建設長征國家文化公園，深化“交通+民族+旅遊+鄉村振興”深度融合，推動經濟轉型發展提供重要交通保障。（封面新聞 評）