深圳捷運10號線(捷運10號線(深圳捷運10號線))

深圳捷運10號線(深圳捷運10號線)

捷運10號線(深圳捷運10號線)一般指本詞條

深圳捷運10號線(坂田線)屬於深圳市軌道交通三期工程項目,起自福田口岸,終點為雙擁街,線路長度28.88公里,經福田(8.74公里,30%)、龍華(1.80公里,6%)、龍崗(18.34公里,64%)三大區域,共設車站24個(龍崗境內16個),其中換乘站8座,車輛段選址於涼帽山車輛段,停車場為益田停車場,共有24座車站,其中23座地下站,1座高架站,列車編組為8節A型車。

2018年10月28日,深圳捷運10號線雙擁街站主體工程完工,該站系亞洲最長的捷運單體車站,計畫2020年6月建成通車。

後續東延進入東莞鳳崗,延伸至黃閣站,與深圳捷運16號線進行換乘。

基本介紹

  • 中文名:深圳捷運10號線
  • 外文名:Shenzhen Metro Line 10
  • 起點福田口岸站
  • 終點雙擁街站
  • 開通日期:2020年6月28日
  • 開工日期:2016年4月10日
  • 線路總長:29.3公里
  • 列車編組:8A
  • 敷設方式:地下線、高架線
  • 車站數量:24座,23座地下站,1座高架站
建設規劃,施工方案,站點設定,建設進度,延長信息,東延,南延,使用車輛,

建設規劃

深圳捷運10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目,南連與香港毗鄰的福田口岸站,北接龍崗區的雙擁街站,全長29.3公里,將在2020年建成通車。後期將從平湖自西向東橫穿東莞鳳崗到龍崗,接駁深圳捷運16號線。
深圳捷運10號線(坂田線)起自福田口岸,終點為雙擁街,途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整箇中部發展軸,經梅林關後4站即達福田中心區,線路長度29.54公里,經福田(8.74公里,30%)、龍華新區(1.80公里,6%)、龍崗(18.34公里,64%)三大區域,共設車站24個(龍崗境內16個),其中換乘站8座(龍崗境內2座:五和及平湖樞紐),車輛段選址於涼帽山,停車場選址於益田、彩田(預留),共有24座車站,其中23座地下站,1座高架站,列車編組為8節A型車。總投資267.6億元,其中工程建設費249億元。
2014年12月30日,在深圳捷運一期工程建成通車十周年之際,深圳市軌道交通三期工程6號線、10號線前期工程集中開工儀式在捷運6號線光明新區長圳車輛段施工現場舉行。時任市委書記王榮宣布開工、市長許勤致辭。
2016年4月20日,地處深圳北大門的深圳捷運10號線平湖中心站全面開工建設,建成後將成為亞洲最長的捷運單體車站。
深圳捷運10號線。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通捷運的狀況,同時也能改善梅林關擁堵問題,分擔4號線(龍華線)運營壓力。對龍華坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。

施工方案

捷運10號線主體工程劃分為兩個標段
第一個標段是福田口岸站至貝爾路站(不含)12站12區間和益田停車場出入線和福田黨校主所,第二個標段是貝爾路站至平湖中心站12站11區間和雪象主所。
招標工程顯示,捷運10號線計畫開竣工日期為:2015年12月28日至2020年6月28日。那么,意味著捷運10號線2020年中將開通運營。

站點設定

車站位於桂花路南側和福田口岸大樓西側的口岸用地範圍內,是深圳軌道交通10號線的起點站,與既有4號線福田口岸站通道連線。
車站位於福強路和福民路交叉路口以北,沿福強路南北向布置,是深圳捷運7、10號線的換乘站。
車站位於福田區內福華路與彩田路交口南側彩田路下方,1號線崗廈站南側。周邊主要為辦公建築,商業建築及商住建築。
崗廈北站位於深南大道與彩田路交叉口東北面,彩田路東側的道路下,呈南北走向。車站東側主要有金盾劇院、深圳市公安邊防支隊、武警深圳市支隊、春暉苑和橄欖鵬苑住宅樓,西側主要有中廣核大廈、雅頌居小區等。南側主要有嘉麟豪庭小區和星河世紀大廈。
車站位於紅荔西路與彩田路交叉口,彩田路道路下方,呈南北走向,與3號線已建蓮花村站形成十字交叉換乘。車站西北側為蓮花山公園,西南側為中銀大廈和綠地(發展備用地),東南側為福蓮花園,東北側為蓮花二村。
冬瓜嶺站
冬瓜嶺站位於深圳市福田區彩田路有線電視台附近,車站沿彩田路南北方向布置。東南側是在建深業尚城商住小區;東側、東北側是三星電子、現代電子等電子工廠;西南側為有線電視台;西側為深圳市第一中級人民法院;西北側為民寧園、翡翠名園等住宅小區。
孖嶺站位於彩田路西與梅林路交口,車站沿彩田路側沿南北向布置。車站西北側為捷順科技有限公司、斯達高有限公司、中國銀行,西側為影兒時尚有限公司,凡恩大樓,深港建築大樓。西南側為越華工業園。東側為烈士陵園,南側為北環大道。
雅寶站
創新園站位於規劃坂田五合路與五和南路交匯處北側,車站沿規劃坂田五合路呈南北方向敷設,規劃紅線寬29m,車站為地下二層(南端局部設定夾層),車站站後設單渡線,是10號線出特區後進入民樂地區第1站,車站東、西側均為星河雅寶高創工業園用地。
南坑站
光雅園站
光雅園站位於五和南路、雅園路交叉口,車站沿五和大道跨路口南北向布置。車站西北側為深圳麗星豐達塑膠有限公司、陽光第五季花園,西南側為深華當納旭日印刷公司,東南側為深圳石化東宏化纖面料有限公司,東北側為石化新村。
五和站位於五和大道與布龍公路交口處,車站北側為既有5號線五和站,周邊以居住用地及商業用地為主。
坂田北站
坂田北站位於龍崗區吉華路,五和大道與坂雪崗大道中間,沿吉華路東西方向布置。吉華路北側有是中興門診部,南側是坂田大酒店、國惠康百貨、郵電局。
貝爾路站
貝爾路站位於坂雪崗大道和貝爾路交叉口,車站主體呈南北向布置。該站東側為已建成的居住建築,西北側規劃為居住小區,現狀為綠地,西南側為正在實施的坂田文體中心。
華為站
華為站位於坂雪崗大道與稼先路交叉口。車站東南側為萬科商業步行街,東北側為深圳市達星製品廠,西北側馬蹄山村委綜合大樓。
雪象站
雪象站位於坂雪崗大道與雪崗北路交叉口。
雪象北站
雪象北站位於中浩一路與中浩二路交叉路口處,沿中浩一路呈西北向東南走向布置。
甘坑站
甘坑站位於秀峰路下橫穿秀峰工業城及秀峰路。車站周邊為秀峰工業城。
涼帽山站
涼帽山站靠近甘李二路與甘李一路“T”形交叉口處。車站為雙島四線車站,車站東北側有樂迪嘉食品(深圳)有限公司及在建中海信科技園;東南側為寶亨達國際大酒店,西北側為五家村地塊,西南側為涼帽山車輛段。
李朗站
李朗站位於平吉大道和佳寶路交叉口,沿平吉大道布置,呈南北方向布置;現狀車站站點周邊規劃主要為倉儲用地、工業用地及醫療衛生用地。
木古站
木古站位於平吉大道與新木路交叉口,沿平吉大道南北方向布置。車站東北側為金銘海汽車修理廠,西北側為達爾訊科技園廠區,東南側為平吉上苑二期工程。
華南城站
華南城站位於平新北路和國際大道交叉口,車站沿平新北路南北向布置。車站東側為華南城物流及商業區域,西側有華南西苑,格林豪泰酒店等建築。
禾花站
禾花站位於平新北路與佳業路交叉口的南側;車站西北側為富榮泰大樓,西南側為商業酒店,東南側為工業倉儲建築,東側為平南學校及平南郵局,東北側為工業倉儲居住混合建築。
平湖站
平湖樞紐站中心距離現狀廣深鐵路站房約為250m,車站南側平行布置為規劃深惠城際車站。
雙擁街站
平湖中心站,又稱”雙擁街站“,位於雙擁街和新立街交口處。車站北側有平湖人民醫院,平湖電信支局,平湖郵政支局,平湖花園,平湖機關微利房等;南側有深華業大廈、發展大廈、天和百貨等。平湖中心站總長度達710米,建成後將成為亞洲最長的捷運單體車站。
之所以建設如此長的捷運車站,一是平湖中心站是深圳捷運10號線的終點站,考慮到車站未來周邊商業、物業的整體開發後,捷運運量至少增加20%,為了減輕客流壓力,為後期捷運換乘預留條件。二是國內捷運一般為6節車廂編組,深圳捷運10號線設計為8節車廂編組A型列車,但受環境地形的限制,加上站內設定了列車的折返線,由此帶來車站長度的增加。為了方便市民出行,平湖中心站設計出入口超過12個,出入口同時具備了過街功能。

建設進度

2015年10月20日,深圳市軌道交通10號線益田停車場開工儀式在施工現場舉行。
2015年11月13日,中國鐵建大橋工程局集團二公司深圳捷運10號線1012標二工區李朗站2號樁基勝利開鑽,實現10號線全線24座車站第一根樁順利開鑽,拉開了深圳捷運10號線施工序幕。
2016年2月15日,位於深圳市龍崗區平湖街道的雙擁街開始搭起一塊塊圍蔽板,進行雙向封閉工作,捷運10號線的終點站——平湖中心站在春節過後正式進場施工。
2016年4月10日,深圳捷運10號線平湖中心站全面開工建設,這是我國2016年正在建設的亞洲最長捷運單體車站。
2018年10月28日,深圳捷運10號線雙擁街站主體工程完工,計畫2020年6月建成通車。
2019年7月15日,深圳捷運10號線全線封頂。(除崗廈北站)
2019年7月23日,崗廈北站—蓮花村站區間順利貫通,至此全線所有隧道區間已全部貫通。

延長信息

東延

據了解,東莞市發改局2019年6月20日發布訊息稱,深圳捷運10號線東延線鳳崗段增加龍平西路站,由在建捷運10號線雙擁街站後引出,之後進入東莞。線路全長約9.8公里,設站5座(龍平西路站、龍平東路站、油甘鋪站、官井頭站、大運城邦站),採用地下敷設方式。它是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路,主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯繫促進深莞一體化。10號線東延是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路,主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯繫。東延線路由在建捷運10號線雙擁街站後引出,出站後轉向東北方向,下穿鳳凰山國家礦山公園,之後進入東莞,東莞段內沿龍平路敷設,在東北師大益田國小北側向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路,接至在建16號線黃閣站。線路全長約9.8km,設站5座,採用地下敷設方式。

南延

福田口岸-福保

使用車輛

深圳捷運10號線列車於2019年9月抵達深圳,採用8節編組A型列車,使用6動2拖列車
10A01型列車
製造商:中車長車客車有限公司
列車型號:10A01
設計速度:未知
車廂:長140米,寬3米
電機傳動方式:VVVF交流傳動
定員:310人
車輛總數:待定

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