瀋陽捷運10號線

瀋陽捷運十號線是瀋陽捷運線網中“雙L”線的一條線路，構成了瀋陽捷運組合環線的北環和東環。捷運十號線西起丁香湖，南至張沙布，線路全長約27.21公里，均為地下線。共設車站21座，其中建成、在建和近期開建的換乘站7座。設車輛綜合基地1處、停車場2處、主變電所4座，1處控制中心與四號線合建，總投資297.1億元。

瀋陽捷運十號線將於2019年12月底前不載客試運行，2020年5月底前載客試運營。

基本介紹

• 中文名：瀋陽捷運十號線
• 外文名：Shenyang Metro Line 10
• 線路狀況：在建
• 車站總數：21座
• 車輛段：桑林子
• 線路長度：27.21km
• 停車場：丁香湖 
• 途逕行政區：於洪 皇姑 大東 瀋河 渾南
• 軌距：1435mm
• 開工時間：2013年3月22日
• 試運行時間：2019年12月底前
• 列車數：27
• 變電所：塔灣 上園 營城子
• 控制中心：滂江街
• 試運營時間：2020年5月底前
• 線路標誌色：蘋果綠（草綠）

站點介紹

車站一覽表：丁香湖站、元江街站、向工街站、塔灣街站、淮河街沈醫二院站（與九號線換乘）、百鳥公園站、長江街站、中醫藥大學站（與二號線換乘）、陵東街站、北塔站（與六號線換乘）、合作街站（與四號線換乘）、東北大馬路站、滂江街站（與一號線換乘）、長安路站、萬蓮站、泉園站、江東街站（與三號線換乘）、長青橋站、長青南街站（與九號線換乘）、理工大學站、張沙布站。

各站點具體位置各站點具體位置（站口位置的規劃與實際建設存在偏差，下述為規劃，以實際建設為準）：

一、丁香湖站

丁香湖站是10號線的北端起點站，車站設定在瀋陽繞城高速公路南側的丁香湖公園附近，沿沈馬公路呈南北走向。設5個捷運出入口
A口：設定在沈馬公路東側，臨近中鐵萬科小區，在車站主體的東南象限；
B口：設定在沈馬公路東側，臨近中鐵萬科小區，車站主體的東北象限；
C口：設定在沈馬公路西側，車站主體的西北象限；
D口：設定在沈馬公路西側，車站主體的西南象限；
E口：設定在車站主體的西南象限，下穿規劃道路毗鄰丁香湖風景區，為車站的預留出入口。

二、元江街站

元江街站位於白山路與沈馬公路交叉路口的西北側，現狀綠地內。車站共設3個捷運出入口、遠期預留一個出入口，2組風亭，總建築面積10282㎡。其中A、B、C口為車站出入口，D口為遠期預留口。
A口：設定在白山路與沈馬公路交叉口東北角，沿沈馬公路南北向布置，臨近華潤橡樹灣住宅小區；
B口：設定在白山路與沈馬公路交叉口東北角，沿沈馬公路南北向布置，臨近華潤橡樹灣住宅小區；
C口：設定在白山路與沈馬公路交叉口西北角，沿沈馬公路南北向布置，布置在現狀綠地內；
D口：為遠期預留出入口；

三、向工街站

向工街站沿向工街南北向布置，車站周邊以居住小區為主，向工街西側為宏達家園住宅小區，東側為衛工明渠，向工街與衛工明渠之間為綠化帶，寬度約20m，衛工明渠東側為塔灣欣城住宅區。車站共設4個捷運出入口（其中2個出入口預留）。
A口：為預留；
B口：設定在向工街西側，沿向工街北側布置，臨近宏達家園小區；
C口：設定在向工街西側，沿向工街南側布置，臨近宏達家園小區；
D口：為預留；

四、塔灣街站

塔灣街站位於崑山西路與塔灣街交叉口西北側的地塊內，西北角的瀋陽利鑫元汽車服務有限公司廠房處。車站共設2個捷運出入口。
C口：設定在崑山西路與塔灣街交叉口的西北角地塊內，沿崑山西路北側布置，臨近國家電網辦公樓（原塔灣賓館）；
D口：設定在崑山西路與塔灣街交叉口的西北角地塊內，沿塔灣街西側布置。

五、淮河街沈醫二院站

淮河街沈醫二院站為捷運9、10號線的換乘車站，車站位於崇山西路與淮河街交叉路口的西南角，淮河園內。車站共設6個捷運出入口。其中A、B、C口為捷運10號線出入口；D、E、F為捷運9號線出入口。　A口：設定在崇山西路與淮河街交叉口的西北角處，沿崇山西路北側布置，臨近風華時代小區住宅樓；
B口：設定在崇山西路與崇山西路16巷的西北角處，沿崇山西路北側布置，臨近太平莊小區住宅樓；
C口：設定在淮河園內，崇山西路與寧山西路交叉口的東側，沿崇山西路南側布置；
D口：設定在崇山西路與淮河街交叉口的東南角處，沿淮河街東側布置，臨近瀋陽特種設備研究院住宅樓；
E口：設定在寧山西路與淮河街交叉口的東南角處，沿淮河東側布置，臨近在建的海倫堡住宅小區；
F口：設定在淮河園內，寧山西路與淮河街交叉口的西北角處，沿寧山西路北側布置。

淮河街沈醫二院站

六、百鳥公園站

百鳥公園站位於崇山中路與怒江街交叉路口百鳥公園側，沿崇山中路呈東西向布置。車站共設4個捷運出入口。
A口：設定在崇山中路遼寧大學南校區南門處，沿崇山中路北側布置；
B口：設定在崇山中路與怒江街交叉口的東北角處，沿崇山中路北側布置，位於市委黨校對面；
C口：設定在崇山中路與怒江街交叉口的東南角處，沿崇山中路南側布置，南鄰百鳥公園；
D口：設定在崇山中路南鄰百鳥公園，沿崇山中路南側布置，臨近皇姑文化體育中心。

七、長江街站

長江街站位於崇山中路與長江街交叉路口北側，沿崇山中路呈東西向布置。車站共設定4個出入口（D出入口預留）。
A口：設定在遼寧歌舞團院內空地上，沿崇山中路北側布置；
B口：設定在公園內，沿崇山中路北側布置；
C口：因車站南側建築物距離崇山中路較近，出入口設定條件較差，C出入口橫跨長江街兩側，東側為C1出入口，沿長江街東側布置；西側為C2出入口，沿崇山中路南側布置。

八、中醫藥大學站

中醫藥大學站設定在崇山路高架橋北側，路口西北角，與2號線車站採用L型通道換乘。共設定3個出入口及4號出入口與開發建築物合建。其中1、2、3號出入口為既有捷運2號線出入口；F、G、H為捷運10號線出入口。　F口：設定在崇山路北側，已拆遷空地內，與3號風亭合建，並預留與遠期建築物改造合建的條件；
G口：設定在崇山路南側道路紅線內的人行道上；
H口：設定在路口西南角的綠化帶內；
1號出入口：設定在交叉路口東北角的蘭亭賓館門前；
2號出入口：設定在車站東北角旅遊學校宿舍樓邊緣，正在實施，尚未投入使用；
3號出入口：設定在車站西北角，沿北陵大街現狀道路設定。

中醫藥大學站

九、陵東街站

陵東街站位於東西向崇山東路與南北向北塔橋的交叉路口東側，高架橋南側，跨北塔橋街，沿崇山東路設定。車站共設4個捷運出入口（預留4號出入口）。其中A、B、C口為捷運10號線出入口。

陵東街站

A口：設定在崇山東路北側的道路紅線內的人行道上；
B口：設定在崇山東路北側的道路紅線內的人行道上；
C口：設定在崇山東路南側道路紅線外的多層住宅樓前的空地內；

十、北塔站

北塔站為捷運10號線與6號線的換乘車站，設在崇山東路與柳條湖街交叉口西南角，高架橋南側，玉環花苑門前空地路面下。車站共設4個捷運出入口。其中A、B、C、D口為捷運10號線出入口
A口：設定在車站北側，順崇山東路方向設定；
B口：設定在車站北側，順崇山東路方向設定；
C口：設定在車站南側，順崇山東路方向設定，玉環花苑門前空地內；
D口：設定在車站南側，順柳條湖街設定，天地人和大酒店前空地處；

十一、合作街站

合作街站為捷運10號線與4號線的換乘車站，位於在此段沿北海街呈東西走向，4號線沿合作街呈南北走向。車站共設6個出入口1個預留口。其中A、B、C、D口為捷運十號線出入口；E、F口為捷運四號線出入口。　A口：結合殘疾人垂直電梯，位於北海街北側醫院綠化帶內；
B口：位於北海街南側，規劃商業開發地塊內；
C口：位於北海街南側，平行於合作街西側，靠近思和苑大門；
D口：位於北海街北側，沿合作街布置；
E口：位於合作街西側思和苑小區空地內；
F口：位於合作街東側；
G口：為預留出入口。

合作街站

十二、東北大馬路站

東北大馬路站為10號線與規劃7號線的換乘車站，位於北海街與東北大馬路十字路口，10號線車站沿北海街跨路口設定在高架橋西側。4個出入口。
A口：位於路口東北角，沿北海街走向，占用部分人行道；
B號：出入口位於路口西北角，沿東北大馬路方向，占用部分人行道；
C口：位於路口西南角，由車站頂板直出，樂購商場前，並在側牆預留與樂購商場的接駁口；
D口:設定在路口東南角，骨科醫院北側，沿東北大馬路走向，占用部分人行道；G號出入口設定在七號線車站西端，沿東北大馬路方向布置在路南。

十三、滂江街站

滂江街站為捷運10號線與既有1號線的換乘車站，10號線車站位於既有1號線滂江街站南側,10號線滂江街站位於沈海立交橋路基段東側，沿滂江街南北向布置。車站共設3個捷運出入口。

滂江街站

D口：設定在一號線2號地面廳的南側，與控制中心地塊結合布置；
E口：設定在龍之夢購物中心前廣場綠化內，沿著滂江街布置。
F口：設定在滂江街與瑞光北巷交叉口處，與控制中心地塊結合布置；

十四、長安路站

長安路站位於滂江街與長安路交叉口北側，沿滂江街南北向布置。車站共設3個捷運出入口和1個預留出入口。
A口：沿滂江街西側布置，靠近德濟醫院。
B口：設定在大東路與滂江街交叉口的西北角處，沿滂江街西側布置，毗鄰龍之夢暢園，出口開向道路交叉口的市政景觀公園。
D口：沿滂江街東側布置，在黎明廣場前。

十五、萬蓮站

萬蓮站位於滂江街與小河沿路交叉口北側，呈南北向布置，規劃高架橋東側，滂江橋（橋面為南運河）北側,滂江街路面下。車站共設3個捷運出口分別為A、B、C口。　A口：設定在車站北側，順小河沿路設定，壓道路紅線設定；
B口：設定於車站北側，順滂江街設定，位於道路紅線內設定；
C口：設定於車站西側，京福華肥牛城門前內，位於道路紅線內。

萬蓮站

十六、泉園站

泉園站位於長青街與泉園一路交叉路口南側，主體沿長青街設定。共設定3個捷運出入口。
A口：設定在長青街東側，臨近泉園一路交叉口；
B口：設定在長青街與泉園一路交叉口西南角，現狀公車停車場內，臨近龍狐里社區；
D口：設定在長青街東側，臨近瀋陽空軍後勤居住區。

十七、江東街站

江東街站為10號線與3號線的換乘車站，位於長青街與文化東路十字交叉路口的南側。車站共設4個出入口。
A口：設定在文化東路東側，臨近沃爾瑪超市；
B口：設定在文化東路東側，臨近青揚園公園；
C口：設定在文化東路西側，臨近中興超市；
D口：設定在文化東路西側，臨近東陵區地稅局；

十八、長青橋站

長青橋站位於長青街與瀋水東路（二環路）路口南側渾河公園內，沿長青街呈東南至西北向布置。設有3個出入口。
B口：設在車站東側，沿長青街方向南向布置在渾河森林公園內；
C口：由車站北端直出，沿長青街方向布置在二環主路與輔道之間的綠化帶內；
D口：設在車站西側，沿長青街方向布置在長青街西側綠化帶內。

十九、長青南街站

長青南街站位於長青南街與渾南大道交叉路口，為捷運9、10號線換乘站，車站共設6個捷運出入口。其中A、B、D口為捷運10號線出入口。

長青南街站

A口：設定在長青街與渾南東路交叉口的東北角地塊處，沿渾南東路向東布置，臨近塞納家園住宅樓；
B口：設定在長青街與渾南中路交叉口的西北角地塊處，沿渾南中路向西布置，臨近沈空幹部生活基地；
C口：設定在長青街與渾南中路交叉口的西南角地塊處，沿渾南中路向西布置，臨近在建正大集團商業住宅小區；
D口：設定在長青街與渾南東路交叉口的東南角地塊處，沿渾南東路向東布置，臨近渾南新區實驗學校；
E口：設定在長青街與渾南東路交叉口的東北角地塊處，沿長青街東側向北布置，臨近塞納家園住宅樓；
F口：設定在長青街與渾南東路交叉口的西北角地塊處，沿長青街西側向北布置，臨近格林馨港灣在建商場；

二十、理工大學站

理工大學站位於長青南街與匯泉路形成的丁字路口南側，瀋撫鐵路與三環之間，沿長青南街呈南北走向。車站共設3個捷運出入口。
A口：設定在長青南街與匯泉路丁字路口東南角，沿長青南街東側布置，臨近瀋陽耀華安全玻璃有限公司。
C口：設定在長青南街與匯泉路丁字路口西南角，沿長青南街西側布置，臨近152、276路公共汽車調度站。
D口：設定在長青南街與匯泉路丁字路口東南角，A口南側，沿長青南街東側布置，臨近瀋陽渾南新區國際學子創業園。

二十一、張沙布站

張沙布站為捷運10號線北段工程的南端終點站。位於長青南街與沈李公路交叉路口處，跨三環南二路（新規劃路）布置。車站共設4個捷運出入口。
A口：設定在長青南街與三環南二路交叉口的東北角處，沿三環南二路北側布置，臨近花溪林語住宅樓；
B口：設定在長青南街與三環南二路交叉口的西北角處，沿長青南街西側布置；
C口：設定在三環南二路與沈李公路交叉口的西南角處，沿三環南二路南側布置，臨近渾南鞋材商城；
D口：設定在三環南二路與沈李公路交叉口的東南角處，沿沈李公路東側布置。

換乘站

站點	換乘線路
淮河街沈醫二院	九號線
中醫藥大學	二號線
北塔	六號線（暫未開通）
合作街	四號線（暫未開通）
滂江街	一號線
江東街	三號線（暫未開通）
長青南街	九號線

南段規劃

原10號線超過50km，屬於超長線路，客流呈現出兩條新路運營特徵，因此，將10號線南段變更為15號線。故現有10號線北段工程就為目前10號線全部線路。

建設動態

環評

2012年4月9日，瀋陽捷運的四號、九號和十號線3條線路同步啟動環境影響評價項目的招標工作，十號線環評計畫工期為2012年5月16日到8月13日。此次公開進行招標的還有四、九、十號線的地震安全性評價項目及地質災害危險性評估及壓覆礦產資源評估2個項目。

勘察

2012年4月9日，瀋陽捷運十號線啟動勘查工程公開招標工作，計畫工期為2012年5月11到7月30日。分為初勘和詳勘兩個步驟。同期進行的還有捷運四號線和九號線。

2012年5月28日晚，在瀋陽市捷運指揮部獲悉捷運九、十號線勘察工程正式啟動，其中十號線共需鑽勘探孔1959個。於7月初完工。

初步設計及施工圖設計

2012年5月18日，瀋陽捷運十號線啟動工程總體技術、總包管理招標工作，包括總體技術檔案、總包管理檔案、單項設計、初步設計及施工圖設計。

2012年5月23日，瀋陽捷運十號線啟動軌道工程和土建工程的初步設計及施工圖設計招標工作。在公布招標方案的同時，還公布了調整後的十號線和九號線站點，其中九號線設28站，較以前公布的規劃少1站，十號線設36站，較以前增加2站。

2012年6月7日，瀋陽捷運公布十號線相關運行系統初步設計及施工圖設計的招標公告，包括工程通信、信號及自動售檢票系統，工程通風、空調與採暖系統，供電系統，防災報警與綜合監控系統等。

建設規劃審批

新公布的九號線及十號線站點

2012年6月9日，《瀋陽市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》獲國務院批准，並經國家發改委批覆。這標誌著4號、9號、10號捷運線路建設正式拉開序幕。

2012年11月，由9號、10號捷運線組成的捷運新環線正式開工，2019年3月建成通車。

土建施工

2012年11月27日，捷運十號線啟動土建施工招標工作。根據招標方案，首批共四個標段同時招標，分別是丁白區間及丁香公園站、白向區間及白山路站、長青橋站及長青橋至渾南大道區間、渾南大道至理工大學及理工大學站。計畫開工日期均為2013年1月10日，計畫竣工時間均為2018年12月30日。

可行性研究報告審批

2012年7月、8月，捷運九、十號線可研報稿先後上報國家發改委，2013年2月16日、21日先後獲得國家發改委批覆，2月25日，瀋陽捷運九、十號線工程可研批覆新聞發布會在瀋陽迎賓館舉行，這標誌著瀋陽市捷運新一輪工程建設已具備啟動條件。

開工建設

2013年3月22日，瀋陽捷運九號線、十號線工程開工儀式在瀋陽捷運九號線汪河路站—曹仲站區間施工現場舉行，這標誌著繼瀋陽捷運一號線、二號線建成通車後，相扣成環狀的瀋陽捷運九號線和十號線正式開工建設。

正線軌通

2018年9月16日，瀋陽捷運10號線實現正線短軌通。

2018年10月10日，瀋陽捷運10號線實現全線長軌通。下一步將實現電通，車通，和通車試運行。

控制中心施工

2017年9月11日，瀋陽捷運十號線控制中心綜合體項目開工。瀋陽捷運十號線控制中心綜合體項目建築面積5.9萬平方米，包括1號辦公樓、2號及3號住宅、4號裙房控制中心。預計2019年8月具備送電條件。

車輛段施工

2018年9月30日，瀋陽捷運10號線桑林子車輛段正式進場施工，工期從26個月縮減到12個月，有效工期7個月，施工工藝由現澆改為裝配式。

2019年3月22日，桑林子車輛段舉行“大幹兩百四十天，確保通車試運行”誓師動員大會。

車輛段出入線段雙線“洞通”

2019年4月8日，歷時三個多月，瀋陽捷運10號線桑林子車輛段出入線段雙線“洞通”，標誌著瀋陽捷運10號線全線洞通。

通信系統調試

2019年4月17日，隨著丁香湖停車場掃清了施工“障礙”，由通號工程局集團電氣公司承建的瀋陽捷運十號線通信信號工程進度全面“提速”，公司安全優質完成通信專業正線21座車站線纜布放、機房設備安裝及配線工作，42個區間隧道線纜敷設、漏纜接續、區間設備安裝、區間光纜成端工作，為實現站內機房設備加電調試重大節點目標爭取了寶貴時間。

電通

2019年4月6日，瀋陽捷運10號線正線及丁香湖停車場逐步開始送電。4月13日，瀋陽捷運10號線一期供電系統實現電通，為接觸網送電、熱滑試驗及各系統帶電調試創造了條件。

2019年7月8日，瀋陽捷運10號線全線接觸網送電，並開始配合熱滑和動車調試工作。

列車下線

2019年5月起，瀋陽捷運十號線列車陸續從大連運往瀋陽進行調試。

車輛段軌通

2019年6月，隨著第一條鋼軌穩穩固定在道釘上，標誌著桑林子車輛段軌道工程正式拉開大幕。瀋陽捷運十號線桑林子車輛段軌道工程包括鋪道床工程、鋪軌工程、鋪岔工程、線路有關工程，出入線、試車線、場段線鋼軌鋪設長度總計12.10Km，預計8月底全部完成，屆時將實現10號線全線軌通。

熱滑

2019年7月11日，瀋陽捷運10號線一期工程正線接觸網熱滑試驗順利完成。車輛、供電、接觸網、軌道等系統運行良好，各項技術參數達標，符合設計規範及運營要求，為後續聯調聯試工作奠定了基礎。

車輛段綜合樓封頂

2019年7月30日，瀋陽捷運十號線桑林子車輛段綜合樓如期順利封頂，項目施工生產完成重大階段性節點目標。瀋陽捷運十號線桑林子車輛段綜合樓建築面29808.44平方米，為地下1層，地上20層，主樓為框剪結構，裙樓為框架結構，抗震設防烈度為7度，耐火等級為一級。

試運行和試運營

瀋陽捷運10號線受桑林子車輛段徵收拆遷因素影響，延期開工1年零5個月，待控制中心竣工送電及車輛段投入使用後將開始試運行，預計2019年12月底前不載客試運行，2020年5月底前載客試運營。