成都高速公路建設開發有限公司於1996年6月25日在成都市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖軍，公司經營範圍包括高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資（不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動）等。
基本介紹
- 公司類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
- 登記機關：成都市工商行政管理局
- 成立時間：1996年6月25日
- 發照時間：2016年11月22日
成都高速公路建設開發有限公司於1996年6月25日在成都市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖軍，公司經營範圍包括高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資（不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動）等。
成都高速公路建設開發有限公司於1996年6月25日在成都市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖軍，公司經營範圍包括高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資（不得從事非法集資、吸收公眾資金等金融活動）等。...
四川高速公路建設開發集團有限公司是蜀道集團直屬企業之一，於1992年7月21日成立，法定代表人唐勇。經營範圍 包括：(以下範圍不含前置許可項目，後置許可項目憑許可證或審批檔案經營)高速公路及相關配套設施的投資、建設及經營管理；土木工程建築業；道路運輸業；旅遊資源開發；商品批發與零售；汽車修理與維護；汽車租賃；...
成都城北出口高速公路有限公司是1996年由四川成渝高速公路股份有限公司和成都高速公路建設開發有限公司按60:40的比例發起，為共同承擔城北高速公路的建設、經營和管理而組建的獨立核算、自主經營、自負盈虧的有限公司。公司簡介 公司集建設、開發、經營管理於一體，按照現代化企業管理制度、科學規範運作的有限公司。公司實行...
繞城高速公路（西段）有限責任公司是交通廳下屬的經營性收費高速公路公司，是由四川高速公路建設開發總公司控股、成都高速公路開發有限責任公司參股的國有交通企業。主要負責成都繞城高速公路西段的建設、經營和管理。公司簡介 繞城高速（西段）起於成都機場高速公路與成都繞城高速公路東段交匯的白家立交橋，由東向西至北...
瀝青砼路面,實行全封閉管理，工程總投資3.78億元人民幣。該路於1997年4月1日開工，1998年11月30日竣工，同年12月21日正式通車。該全線營運情況和服務水平良好。城北出口高速公路收費經營期截至2024年。上市公司四川成渝高速公路股份有限公司擁有其60%控股權，成都高速公路建設開發有限公司擁有其40%控制權。
陳杰，男，1965年4月24日出生於四川省蒲江縣，漢族,研究生文化，曾任成都交通投資集團有限公司副董事長。2016年7月14日，因涉嫌受賄罪予以逮捕。人物履歷 先後擔任成都市交通局辦公室副主任、主任、成都高速公路建設開發有限公司董事長、成都成灌高速公路有限責任公司董事長、成都成彭高速公路有限責任公司董事長、成都成...
公司業務 經營範圍包括：高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的設計、建設、養護、運營、管理、技術諮詢及配套服務；與高等級公路配套的服務區、加油加氣站的建設；物流服務；設計、製作、發布、代理國內各類廣告；汽車救援及清洗；土地整理；房地產開發；園林綠化等。現任領導 楊坦：成都高速公路股份有限公司董事長 ...
2004年7月至2007年3月，歷任成都高速公路建設開發有限公司董事、常務副總經理、總經理；2007年3月至2022年12月，歷任成都交通投資集團有限公司總工程師、副總經理、黨委委員、董事、副董事長；2022年12月，任成都軌道交通集團有限公司黨委委員、副董事長。曾任成都高速董事長、非執行董事。人物事件 違紀被查 2023年5月...
四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，於1997年8月19日在省工商局註冊成立，註冊資本為1,662,740,000.00元，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。公司於1997年8月19日正式註冊成立，住所：四川省成都市武侯祠大街252。公司是中國西部唯一的基建類H股...
成都高速運營管理有限公司於2020年04月29日成立。法定代表人楊坦，公司經營範圍包括：高速公路運營、管理、養護、檢測及配套服務；高速公路運營管理諮詢服務；與高速公路配套的服務區、加油加氣站的運營、管理；電動汽車充電設施建設運營；道路清障救援；高速公路機電系統信息諮詢、技術開發與技術服務；智慧型交通及信息化技術...
宜賓—敘永高速公路（Yibin-Xuyong Expressway），簡稱“宜敘高速公路”，是中國四川省境內一條連線宜賓市和瀘州市敘永縣的高速公路，是貴陽—成都高速公路（國家高速G75）與遂寧—宜賓—畢節高速公路（川高速S41）的組成部分之一。宜賓—敘永高速公路於2012年12月26日開工建設，2015年12月26日宜賓至竹海段通車運營，...
成都—宜賓高速公路（Chengdu-Yibin Expressway），簡稱“成宜高速”，是中國四川省境內連線成都市和宜賓市的一條高速公路，是貴陽—成都高速公路（國家高速G75）的組成部分之一。成都—宜賓高速公路於2018年4月開工建設；於2020年9月8日貫通；於2020年12月31日通車運營。成都—宜賓高速公路北起成都市簡陽市清風樞紐...
全線採用四車道高速公路技術標準，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。設定建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、拉一木、竹核、昭覺等 9 處互通式立交。項目概算總投資335億。項目簡介 樂西高速公路馬邊至昭覺段是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7條，項目由四川高速公路建設開發集團有限公司投資建設...
路線全長13.61179千米，採用雙向四車道高速公路技術標準，基寬24.5米，設計時速80千米，總投資13.1861億元。本項目由四川高速公路建設開發總公司與麗江市人民政府以合作共建方式建設，由麗江市政府負責本項目的征地拆遷安置工作，四川高速公路建設開發總公司建設資金籌集，四川麗攀高速公路有限責任公司承擔建設管理。是在...
建設背景 由四川高速公路建設開發總公司與香港新中高速公路有限公司合作修建，合作經營期為30年，雙方共同投資13．53億元人民幣，中方出資40%，建設工期3年。是四川省第一條中外合作的高速公路。1994年10月18日動工，1998年12月21日通車後，與下一步修建的成都外環線、成樂高速公路連通車道，成為四川的又一條公路...
建設成果 技術難題 建設難題 邛崍—名山高速公路位於成都平原西部邊緣與低山丘陵的過渡帶，地形條件較好，但地質條件相對複雜，主要工程地質問題有軟土、膨脹土及高液限粘土等，其給路基施工帶來一定困難。同時，沿線人口稠密，路線受控因素較多，地方路網發達，且與該工程交叉較多，增大了施工難度。施工工藝 邛崍—名山...
2014年6月18日，四川省人民政府辦公廳同意德陽—簡陽高速公路採取建設“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。2015年12月24日，四川省發展和改革委員會下發《關於成都經濟區環線高速公路德陽至簡陽段項目核准的批覆》，同意建設德陽—簡陽高速公路。2017年3月，德陽—簡陽高速公路開工建設。2020年11月16日，德陽—簡陽...
2024年5月20日，沿江高速寧攀段控制性工程之一——釩鈦高新區大橋全線順利完成貫通。建設歷程 2015年10月16日，《G4216線宜賓屏山新市至攀枝花高速公路項目投資意向性協定》簽字儀式在成都舉行，中國交通建設股份有限公司、四川省交通運輸廳、涼山州、宜賓市、攀枝花市簽訂了意向性協定。2015年10月19日，宜賓、涼山、...
2017年12月20日，武漢—大悟高速公路開工建設；2023年6月30日，武漢—大悟高速公路全線通車運營。武漢—大悟高速公路南起於漢口北樞紐，北止於肖家凹（鄂豫界），線路全長125.609千米，道路為雙向四至六車道高速公路，設計速度120千米/小時。建設歷程 2012年11月2日，湖北省人民政府批覆《湖北省省道規劃綱要（2011—...
納溪—貴州高速公路（Naxi-Guizhou Expressway），簡稱“納黔高速”，是中國四川省瀘州市境內一條連線納溪區和敘永縣（川黔界）的高速公路，是廈門—成都高速公路（國家高速G76）的組成部分之一。納溪—貴州高速公路於2008年12月31日開工建設；2011年12月31日納溪至敘永段通車運營；2012年11月28日敘永至麻城段通車運營...
隆昌—納溪高速公路（Longchang-Naxi Expressway），簡稱“隆納高速”，是中國四川省境內一條連線內江市隆昌市和瀘州市納溪區的高速公路，是廈門—成都高速公路（國家高速G76）的組成部分之一。隆昌—納溪高速公路隆昌至瀘州段於1996年11月18日開工建設，於1999年9月29日通車運營；瀘州至納溪段於1997年6月28日開工建設...