基本介紹
項目概況,項目簡介,建設歷程,主要工程,建設意義,施工工法,
項目概況
（一）樂山至馬邊段，起于樂山市西側冷山互通接樂雅高速公路,經羅漢、沙灣、黃丹、舟壩,止於仁沐新高速公路馬邊支線武聖樞紐互通,經馬邊支線順接樂西高速馬邊至昭覺段，路線全長約84.7公里(其中,新建主線約78公里,新建支線樂自高速聯絡線6.7公里,形成樂山城區過境高速環線)。
全線採用四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。
主線設定冷山(樞紐)、羅漢、沙灣(樞紐)、沙灣東、福祿、黃丹、舟壩、武聖(樞紐)等8處互通式立交,支線設定關門子(樞紐)、安谷等2個互通式立交。
項目估算總投資約為164.79億元。
（二）馬邊至昭覺段，起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止於昭覺縣南側，接 G7611 線都香高速公路（昭通至西昌段），路線全長 151.753 公里。
全線採用四車道高速公路技術標準，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。
設定建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、拉一木、竹核、昭覺等 9 處互通式立交。
項目概算總投資335億。
項目簡介
樂西高速公路馬邊至昭覺段是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7條，項目由四川高速公路建設開發集團有限公司投資建設，工程批覆全長169.69KM，估算總投資額326.87億元，由四川公路橋樑建設集團有限公司和四川交投建設工程股份有限公司承建。
建設歷程
2017年4月19日，四川省交投集團與樂山市、涼山州簽訂投資合作協定，計畫年內開建。涼山州三縣將結束沒有高速公路的歷史，成都至西昌也將形成“雙通道”。
樂西高速採取分段方式逐步開通。其中，美姑九口鄉至昭覺30公里將於2023年年底率先開通，馬邊到雷波70公里將於2024年開通，2025年全線通車。
2021年1月1日0時，沐川至馬邊段通車。
2021年3月12日，銀廠溝隧道開工建設。
2021年8月20日，樂西高速公路建設一線傳來訊息：全線第二長隧、大涼山2號隧道的1號斜井完成施工。
樂西高速馬邊至昭覺S2總承包部加速建設，預計2022年年底完成土建施工。
2021年9月30日，樂西高速菩提1號隧道順利貫通，這也是樂西高速馬邊至昭覺段第二條貫通的隧道。菩提1號隧道位於涼山州昭覺縣竹核鎮吾合村境內，進出口均位於斜坡地帶，隧道全長556米，最大埋深144米。
2021年11月12日，樂西高速大涼山1號隧道刷新單日掘進記錄，日進尺達48米，累計掘進突破5000米大關。
2022年1月17日，四川交建樂西高速S2-2項目部瓦洛隧道左線順利貫通。
2022年1月22日，樂山到西昌昭覺高速公路的大涼山一號隧道平導洞與斜井提前77天實現連線貫通。
2022年3月9日，樂西高速公路（樂山至馬邊段）SG1標段過橋處大橋順利架通。
2022年3月12日，樂山至馬邊段全線首座橋樑架通。
2022年4月6日，樂西高速公路（樂山至馬邊段）大渡河特大橋連續剛構順利合龍，為年底繞城段主線貫通提供了重要保障。
2022年4月20日，樂西高速S2-2項目部瓦洛隧道右線實現了安全順利貫通。
2022年6月6日，隨著最後一根主拱節段順利吊裝到位，由蜀道集團投資建設的樂西高速控制性工程——蘇壩特大橋鋼管拱勁性骨架合龍，標誌著該橋建設進入了主橋上部結構施工新階段，為實現2025年全線通車目標奠定了基礎。
2022年6月10日，四川樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）首座隧道——大田坳隧道順利貫通。
2022年8月9日，在樂西高速公路（樂山至馬邊段）控制性工程大渡河特大橋首片預製梁成功架設，樂西高速公路工程建設自此進入全面架梁施工階段。
2022年9月，樂西高速大涼山2號隧道單洞累計掘進超過14000米。
2022年10月，四川樂西高速公路大涼山1號隧道主洞掘進突破萬米大關，標誌著隧道主洞、平導掘進順利實現“雙萬米”目標。11月10日，樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程慶恆1#隧道左洞順利貫通。11月15日，樂西高速公路項目（樂山至馬邊段）簡塘塆隧道（右幅）順利貫通。11月30日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資，中鐵十八局集團承建的我國西南地區最長高速公路隧道——樂西高速控制性工程大涼山一號隧道TBM施工，提前完成10688米掘進任務。12月26日，隨著左幅最後一片30米T梁順利完成架設，樂西高速公路（樂山至馬邊段）臨江河大橋實現雙幅貫通，標誌著項目樂山繞城段離貫通目標又邁進一大步。12月29日，四川樂西高速控制性工程子莫格尼特大橋全幅貫通。2023年1月7日，由中鐵北京工程局天津公司承建的樂西高速公路油房頭隧道右線順利貫通。3月28日，由中鐵二局集團有限公司承建的樂西高速公路（樂山至馬邊段）控制性工程大渡河特大橋全橋順利貫通。4月12日，樂西高速公路趙家塆隧道雙線順利貫通，提前1個月完成節點目標，取得階段性進展。4月29日，樂西高速火燒梗大橋右幅順利貫通。5月9日，樂西高速小涼山3號隧道右洞順利貫通。
2023年5月28日，樂西高速田家山特長瓦斯隧道順利實現右幅貫通，這是樂西高速S1標段首座單幅貫通的特長低瓦斯隧道，是全體參建人員共同奮戰1000餘個晝夜取得的階段性勝利，是樂西高速建設過程中的又一重要節點。
2023年6月，樂西高速S2-2項目經理部實現雙線貫通。6月23日，樂西高速大涼山2號隧道1#斜井輔助主線右洞大里程方向最後一循環開挖爆破完成。6月29日，樂西高速公路馬邊河大橋右線連續剛構順利合龍，項目進度條再次刷新。
2023年8月，由中鐵北京工程局承建的樂西高速公路SG4標3#梁場首榀預製T梁澆築完成，標誌著樂西高速公路新一輪節點目標順利完成，工程建設全面提速為全線順利開通奠定了堅實基礎。8月18日，樂西高速S1-6項目雷馬坪隧道實現雙幅貫通。
2023年8月20日，中鐵二局集團有限公司承建的樂西高速公路（樂山至馬邊段）冷山樞紐互通主體結構工程順利完工。9月28日，樂西高速大涼山1號隧道平行導洞貫通。10月13日，四川樂山至西昌高速公路樂山沙灣境內的大橋地隧道順利貫通。至此，樂西高速樂山至馬邊段全線7座隧道全部貫通。10月28日，從蜀道集團傳來訊息，樂西高速公路（馬邊至昭通段）控制性工程羅山溪大橋全幅貫通、五彝灣隧道（西昌端）雙幅貫通。11月1日，由蜀道集團投資承建的樂西高速（九口至昭覺段）拉一木大橋完成雙幅貫通，至此樂西高速九口至昭覺段轄內31座橋樑全面貫通，預計將於年底建成，這也為2025年樂西高速全線建成通車打下堅實基礎。12月5日，樂西高速慶恆2號隧道右幅順利貫通，至此實現了昭覺縣至美姑縣九口鄉6座隧道雙幅貫通。12月11日，樂西高速S1-8項目銀廠溝隧道出口端右洞順利貫通。12月29日，樂西高速公路正式開放交通。
2024年1月，樂西高速牛尾溝特大橋預製梁架設全部完成，石油廠特大橋右幅邊跨順利合攏，兩座特大橋迎來新進展，為項目貫通奠定了堅實基礎。
主要工程
樂西高速慶恆1#隧道位於涼山彝族自治州昭覺縣拉一木鄉和慶恆鎮境內，為分離式瓦斯隧道。隧址區屬四川西南部攀西高山深切地區，平均海拔2000m，山峰海拔3500～4100m。隧道穿越山峰呈斜坡狀平台，進口溝谷地區海拔1526m，出口溝谷地區海拔1700m。
建設意義
樂西高速公路在2025年建成通車後，將結束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，進一步強化川西少數民族地區與成渝雙城經濟圈的互聯互通。
作為四川首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂西高速建成通車後將連線大小涼山彝族主要聚居地，結束美姑、雷波、昭覺無高速的歷史，極大緩解雅西高速的擁堵狀況。屆時，昭覺至馬邊的車程將從5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3個半小時。
此外，這條高速也是省內助力鄉村振興和生態旅遊的重要通道，可強化成都平原經濟區與攀西經濟區之間的聯繫，助力加快建設西部綜合交通樞紐。
施工工法
大涼山1號隧道，全長15.3公里，是西南地區最長高速公路隧道，在高速公路隧道行業TBM施工工法中首次嘗試採用了TBM平導+主洞鑽爆法的組合施工工法，填補了國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。
