西昌—香格里拉高速公路

西昌—香格里拉高速公路

西昌至香格里拉高速公路,起於西昌市小廟鄉,接在建的G7611昭通至西昌高速公路,完全利用既有G5京昆高速公路小廟至黃聯關段,經中壩鄉,鹽源縣平川鎮、金河鄉、雙河鄉、果場鄉、棉椏鄉,止於長柏鄉川滇省界處,接規劃待建的G7611寧蒗至香格里拉高速公路,新建里程約158.5公里。同步建設西昌、木里、瀘沽湖3條高速公路支線,共約91公里。其中,西昌支線起於西昌市黃聯關鎮,經西溪鄉、大興鄉、川興鎮,止於東河鄉,接G7611昭通至西昌段,全長約39公里;木里支線起於鹽源縣蓋租鄉元寶村,止於木里縣城接G227線,全長約39公里;瀘沽湖支線起於鹽源縣蓋租鄉官田壩,止於蓋租鄉蓋租村接S307線,全長約13公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。設定黃聯關(樞紐)、得力鋪、平川、瑪璜鋪、鹽源、果場、棉椏、元寶(樞紐+落地)、瀘沽湖(樞紐+落地)、長柏共10處互通式立交;西昌支線設定東河(樞紐)、川興、海南、西溪共4處互通式立交;預留白家、大興2處樞紐互通。項目估算總投資約552.5億元。

基本介紹

建設歷程,走向設計,重要意義,

建設歷程

2022年5月9日,在四川省涼山州鹽源縣潤鹽鎮水車洛村,西香高速公路(四川境)迎來重大進展,項目第一批施工便道工程(鹽源段)正式開工建設,西香高速公路將於2022年11月左右全面開工建設。
2022年9月5日,都香高速西昌至香格里拉(四川境)段(簡稱“西香高速”)初步設計獲得交通運輸部批覆,為9月實現控制性工程開工建設奠定重要基礎。
2022年9月26日,G7611線西昌至香格里拉高速公路項目正式開工建設。
2023年2月,G7611西昌至香格里拉(四川境)高速公路項目控制性工程先行用地取得自然資源部批覆,為高速公路建設奠定了堅實的基礎。
2023年2月21日,西香高速鹽源隧道出口進入施工階段,右洞邊坡刷坡、洞口導向牆澆築完成,正在進行管棚施工。左洞邊坡刷坡完成,正在進行導向牆施工作業。
2023年4月24日,G7611西昌至香格里拉(四川境)高速鹽源特長隧道進口端順利進洞。截至5月底,西香高速已有17處隧道工點開工建設,隧道工點開工率達85%。
2023年9月26日,西香高速瀘沽湖特大橋首樁澆築順利完成,標誌著瀘沽湖特大橋主體工程正式開工。
2023年11月10日,在西香高速鹽源隧道施工現場,西南首台適應全工況模式TBM隧道掘進機“蜀暢一號”正式投用,標誌著西香高速鹽源隧道正式進入TBM施工階段。
2024年1月,西香高速木里河特大橋正式開工建設。
2024年4月18日,西香高速瀘沽湖特大橋施工取得了關鍵性突破—“U”型迴轉式隧道錨正式進洞,標誌著該控制性工程建設正式進入主體施工階段。

走向設計

西昌至香格里拉高速公路全長約320公里,其中四川境內全長162.1公里。線路起於西昌市西南側的中壩鄉,與西攀高速公路進行交通轉換,跨安寧河,設九盤寺隧道穿越磨盤山,跨越雅礱江,經平川河谷,在羅家溝採用回頭展線,設小高山隧道穿越小高山,於鹽源縣城北側約8km過境繞縣城,設棉椏互通與S216線相連線後,跨過S216線,設八姑阿莫隧道穿越氂牛山,鋼桁梁懸索橋跨臥羅河,隧道穿過白埡山,連續鋼構橋跨過永寧河及S307線,在長柏鄉西北側通過,設大華山隧道至四川雲南兩省省界,接雲南段。另外瀘沽湖延伸線,設互通與主線相接後,路線沿蓋租河兩岸利用有利地形向北布設,止於蓋租鄉。

重要意義

西香高速公路是一條旅遊高速。據了解,西香高速連線了西昌瀘沽湖香格里拉等旅遊景區。待高速公路建成後,加上連線線,西昌至瀘沽湖的距離縮短至170餘公里,較268公里縮短了近百公里,屆時,西昌到瀘沽湖,走高速2個多小時就到。成都樂山等地市民自駕到瀘沽湖需要走成雅高速公路-雅西高速公路至西木站下高速,再走G317,全程耗時11小時。高速建成後,成都至瀘沽湖將實現全程高速,而且全程耗時只需7小時。
西香高速公路建成後將與西段的西昭高速公路都勻昭通的高速公路共同組成都香高速公路大通道。

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