香格里拉—麗江高速公路

香格里拉—麗江高速公路（Shangrila–Lijiang Expressway），簡稱“香麗高速公路”，是中國雲南省境內連線迪慶藏族自治州香格里拉市與麗江市的高速公路，也是中國《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中北京—拉薩高速公路（國家高速G6）聯絡線西寧—麗江高速公路（國家高速G06₁₃）的組成部分。

2014年12月30日，香格里拉—麗江高速公路開工建設並舉行開工儀式；2020年12月31日，香格里拉—麗江高速公路麗江段、迪慶段通車試運營；2021年2月1日，香格里拉—麗江高速公路麗江段正式通車運營。

香格里拉—麗江高速公路北起香格里拉收費站，南至白漢場收費站，全長140.305千米，其中主線長124.55千米，設計速度80千米/小時，項目投資203.2億元人民幣。

基本介紹

• 中文名：香格里拉—麗江高速公路
• 外文名：Shangrila–Lijiang Expressway
• 別名：香麗高速公路
• 線路起點：迪慶藏族自治州香格里拉收費站
• 線路終點：麗江市白漢場收費站
• 線路長度：140.31 km
• 公路等級：高速公路
• 設計速度：80 km/h
• 公路編號：國家高速G0613
• 所屬區域：中國雲南省

歷史沿革

2014年10月20日，原中華人民共和國環境保護部批覆麗江（白漢場）至香格里拉高速公路工程環境影響報告書；12月26日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆香格里拉—麗江高速公路可行性研究報告；12月30日，香格里拉—麗江高速公路開工建設並舉行開工儀式。

2015年，中華人民共和國交通運輸部阿抹匙旋審批同意香格里拉—麗江高速公路初步設計（交公路函〔2015〕286號）。

2016年9月23日，香格里拉—麗江高速公路完成首片T梁預製。

2018年11月28日，香格里拉—麗江高速公路進行第一次路基工程轉序驗收。

2019年4月29日，香格里拉抹定轎—麗江高速公路通過戰狼雲南省綠色公路主題性項目預考核；5月21日，香格里拉—麗江高速公路通過創建綠色公路主題性項目驗收。

2020年4月24日，香格里拉—麗江高速公路級配碎石底基層試驗段攤鋪完成；6月7日，香格里拉—麗江高速公路7940片T梁全部預製完成；7月，香格里拉—麗江高速公路迪慶段隧道全部貫通；11月4日，香格里拉—麗江高速公路香格里拉至仔炒乎恥小中甸段建成；12月31日，香格里拉—麗江高速公路麗江段、迪慶段通車試運營。

2021年2月1日，香格里拉—麗江高速公路麗江段正式通車運營。

香格里拉——麗江高速公路穿過山間

線路設計

線路走向

• 途經區域

香格里拉—麗江高速公路呈南北走向，線路起於香格里拉收費站，經小中甸鎮、沖江河、虎跳峽、龍蟠、松園橋，止於麗江市白漢場收費站。

雪山腳下的香格里拉—麗江高速公路

• 途經場所

截至2021年2月，香格里拉—麗江高速公路途經主要場所為：

香格里拉—麗江高速公路途經主要場所一覽（由北至南）
場所名稱	所屬區域
香格里拉收費站	迪慶藏族自治州	香格里拉市
小中甸收費站
沖江河收費站
龍蟠收費站	麗江市	玉龍納西族自治縣
雄古收費站
白漢場收費站
參考資料：

線路互通

截至2021年2月，香格里拉—麗江高速公路沿線互通為：

香格里拉—麗江高速公路途經互通一覽（由北至南）
場所名稱	所屬區域		對接線路
香格里拉互通	迪慶藏族自治州	香格里拉市	西內環路、迎賓大道
小中甸互通			西寧—瀾滄公路（214國道）
冷都互通
沖江河互通
龍蟠互通	麗江市	玉龍納西族自治縣
松園橋互通
雄古互通
白漢場互通			大理—麗江高速公路（國家高速G5611）
參考資料：

線路參數

技術參數
線路長度	140.305千米
公路等級	高速公路
車道規模	雙向四車道
設計速度	80千米/小時
路基寬度	24.5米
行車道寬	4×3.75米
最小曲線半徑	600米
最大縱坡	4.9%
最小坡長	390米
停車視距	110米
洪水頻率	1次/100年
設計荷載	公路-Ⅰ級
抗震烈度	VII度，按VIII度設防
參考資料：

配套設施

• 服務設施

截至2021年2月，香格里拉—麗江高速公路共設有3個服務區、1個停車區，如下：

香格里拉—麗江高速公路服務設施一覽（由北至南）
場所名稱	功能	所屬區域
小中甸服務區	加油、停車、購物、餐飲、維她葛蜜修、加氣	迪慶藏族自治州	香格里拉市
松竹邱停車區	加油、停車、如廁
龍蟠服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣	麗江市	玉龍納西族自治縣
雄古服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣
參考資料：

運營情況

• 票制票價

2021年2月1日，香格里拉—麗江高速公路麗江段通車運營，按照《雲南省人民政府關於同意香格里拉至麗江高速公路收取車輛通行費的批覆》（雲政復〔2020〕54號）執行收費標準，收費期限30年。具體收費標準為客車車輛通行費基本費率按照普通路段0.50元/車·千米、橋樑隧道1.40元/車·千米執行；貨車、專項作業車車輛通行費基本費率按照普通路段0.45元/車·千米、橋樑隧道1.15元/車·千米執行。

建設中的香格里拉—麗江高速公路互通立交

• 通行事項

2020年12月31日，香格里拉—麗江高速公路迪慶段通車試運營，香格里拉主線站至沖江河收費站區間僅限7座以下（含7座）非營運小型普通客車通行。七座以上客車、貨車及營運車輛暫不允許通行。

建設成果

技術難題

• 建設難題

香格里拉—麗江高速公路位於青藏高原東南部，海拔高達3280米，線路沿途氣候高寒、空氣稀薄，氣候環境惡劣，有效工期短，建設難度較大；線路地處橫斷山脈南沿，地形高差達1100米；線路位於喜馬拉雅地震帶東端，具有較高地震風險；線路沿途穿越香格里拉雄古景樂局請區、玉龍雪山國家風景名勝區、玉龍雪山自然保護區、虎跳峽景區等風景名勝區和姜犁漏自然保護區，原始生態環境脆弱，環境保護要求高。

香格里拉—麗江高速公路碧古特大橋

• 技術創新

香格里拉—麗江高速公路項目的技術創新有：

1、創新運用隧道軟弱圍岩鬆土器進行隧道軟弱圍岩的開挖，消除了爆破過程的噪音、減少了工程材料的浪費，強化了安全施工保障；

2、創新運用香麗高速隧道小導管鋼構件數字標準化技術，在建設過程中通過引入使用高頻加熱設備、數控小導管沖孔機、數控立式鑽床等機械設備，使得小導管加工製作標準化批量化，解決以往手動切割、焊接的錐頭的高能耗、質量控制難、效率低等問題。

重點工程

• 虎跳峽金沙江特大橋

虎跳峽金沙江特大橋位於迪慶藏族自治州哈巴雪山和麗江市玉龍雪山之間、虎跳峽風景區內；大橋全長1017米、主跨766米，為獨塔單跨地錨式懸索橋，主橋呈非對稱式結構，僅一側建有主塔，另一側通過隧道錨嵌固在山體內；具有鋼桁梁和主纜架設難度大、工程地質條件複雜等建設難題，是香格里拉—麗江高速公路的控制性工程。

虎跳峽金沙江特大橋

• 土官村隧道

土官村隧道位於迪慶藏族自治州虎跳峽鎮，隧道左幅全長1120米，右幅全長1085米，最大埋深200米，最小埋深2米，地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、剝蝕高山峽谷地貌區，地形相對較陡，洞口仰坡陡峭，偏壓嚴重，土質破碎，洞身穿過斷層，常年滲水，為中度風險等級隧道，是香格里拉—麗江高速公路的重難點工程。

價值意義

香格里拉—麗江高速公路的建設通車對完善中國和雲南省高速公路網，改善區域交通出行條件，加強滇西北旅遊資源聯動開發和構築滇川藏“大香格里拉”旅遊圈，促進區域經濟社會發展，加強民族團結，推動迪慶州、麗江市實現高質量跨越式發展和同步建成小康社會目標具有重要意義，是一條團結之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態之路。（雲南省國有資產監督管理委員會 評）

香格里拉—麗江高速公路雄古收費站

香格里拉—麗江高速公路是中國支持藏區經濟社會發展的重要支撐項目，是中華人民共和國交通運輸部“綠色低碳公路主題性試點項目”，也是雲南省藏區第一條高速公路。（雲南省交通運輸廳 評）

線路參數

技術參數
線路長度	140.305千米
公路等級	高速公路
車道規模	雙向四車道
設計速度	80千米/小時
路基寬度	24.5米
行車道寬	4×3.75米
最小曲線半徑	600米
最大縱坡	4.9%
最小坡長	390米
停車視距	110米
洪水頻率	1次/100年
設計荷載	公路-Ⅰ級
抗震烈度	VII度，按VIII度設防
參考資料：

配套設施

• 服務設施

截至2021年2月，香格里拉—麗江高速公路共設有3個服務區、1個停車區，如下：

香格里拉—麗江高速公路服務設施一覽（由北至南）
場所名稱	功能	所屬區域
小中甸服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣	迪慶藏族自治州	香格里拉市
松竹邱停車區	加油、停車、如廁
龍蟠服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣	麗江市	玉龍納西族自治縣
雄古服務區	加油、停車、購物、餐飲、維修、加氣
參考資料：

運營情況

• 票制票價

2021年2月1日，香格里拉—麗江高速公路麗江段通車運營，按照《雲南省人民政府關於同意香格里拉至麗江高速公路收取車輛通行費的批覆》（雲政復〔2020〕54號）執行收費標準，收費期限30年。具體收費標準為客車車輛通行費基本費率按照普通路段0.50元/車·千米、橋樑隧道1.40元/車·千米執行；貨車、專項作業車車輛通行費基本費率按照普通路段0.45元/車·千米、橋樑隧道1.15元/車·千米執行。

建設中的香格里拉—麗江高速公路互通立交

• 通行事項

2020年12月31日，香格里拉—麗江高速公路迪慶段通車試運營，香格里拉主線站至沖江河收費站區間僅限7座以下（含7座）非營運小型普通客車通行。七座以上客車、貨車及營運車輛暫不允許通行。

建設成果

技術難題

• 建設難題

香格里拉—麗江高速公路位於青藏高原東南部，海拔高達3280米，線路沿途氣候高寒、空氣稀薄，氣候環境惡劣，有效工期短，建設難度較大；線路地處橫斷山脈南沿，地形高差達1100米；線路位於喜馬拉雅地震帶東端，具有較高地震風險；線路沿途穿越香格里拉雄古景區、玉龍雪山國家風景名勝區、玉龍雪山自然保護區、虎跳峽景區等風景名勝區和自然保護區，原始生態環境脆弱，環境保護要求高。

香格里拉—麗江高速公路碧古特大橋

• 技術創新

香格里拉—麗江高速公路項目的技術創新有：

1、創新運用隧道軟弱圍岩鬆土器進行隧道軟弱圍岩的開挖，消除了爆破過程的噪音、減少了工程材料的浪費，強化了安全施工保障；

2、創新運用香麗高速隧道小導管鋼構件數字標準化技術，在建設過程中通過引入使用高頻加熱設備、數控小導管沖孔機、數控立式鑽床等機械設備，使得小導管加工製作標準化批量化，解決以往手動切割、焊接的錐頭的高能耗、質量控制難、效率低等問題。

重點工程

• 虎跳峽金沙江特大橋

虎跳峽金沙江特大橋位於迪慶藏族自治州哈巴雪山和麗江市玉龍雪山之間、虎跳峽風景區內；大橋全長1017米、主跨766米，為獨塔單跨地錨式懸索橋，主橋呈非對稱式結構，僅一側建有主塔，另一側通過隧道錨嵌固在山體內；具有鋼桁梁和主纜架設難度大、工程地質條件複雜等建設難題，是香格里拉—麗江高速公路的控制性工程。

虎跳峽金沙江特大橋

• 土官村隧道

土官村隧道位於迪慶藏族自治州虎跳峽鎮，隧道左幅全長1120米，右幅全長1085米，最大埋深200米，最小埋深2米，地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、剝蝕高山峽谷地貌區，地形相對較陡，洞口仰坡陡峭，偏壓嚴重，土質破碎，洞身穿過斷層，常年滲水，為中度風險等級隧道，是香格里拉—麗江高速公路的重難點工程。

價值意義

香格里拉—麗江高速公路的建設通車對完善中國和雲南省高速公路網，改善區域交通出行條件，加強滇西北旅遊資源聯動開發和構築滇川藏“大香格里拉”旅遊圈，促進區域經濟社會發展，加強民族團結，推動迪慶州、麗江市實現高質量跨越式發展和同步建成小康社會目標具有重要意義，是一條團結之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態之路。（雲南省國有資產監督管理委員會 評）

香格里拉—麗江高速公路雄古收費站

香格里拉—麗江高速公路是中國支持藏區經濟社會發展的重要支撐項目，是中華人民共和國交通運輸部“綠色低碳公路主題性試點項目”，也是雲南省藏區第一條高速公路。（雲南省交通運輸廳 評）