大涼山1號隧道:建設歷程,隧道設計,社會影響,

大涼山1號隧道，位於四川省涼山州境內，是樂西高速超特長隧道組成部分。

截至2021年11月，大涼山1號隧道全長15.3公里，是西南地區最長高速公路隧道，尚在施工中。

2022年1月22日，蜀道集團傳來訊息：樂山到西昌高速公路的大涼山一號隧道平導洞與斜井提前77天實現連線貫通。

基本介紹

建設歷程,隧道設計,社會影響,

2021年11月，大涼山一號隧道平導施工任務完成45%。

2022年1月22日，樂山到西昌高速公路的大涼山一號隧道平導洞與斜井提前77天實現連線貫通。

大涼山1號隧道

2022年3月24日，蜀道集團川高樂西高速大涼山一號隧道平導TBM累計掘進突破7000米，平導整體工程已完成超70％，刷新了我國高速公路在建隧道TBM最短時間連續掘進7000米的紀錄。

2022年10月，我國西南地區最長高速公路隧道——四川樂西高速公路大涼山1號隧道主洞掘進突破萬米大關，標誌著隧道主洞、平導掘進順利實現“雙萬米”目標。

2022年11月30日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資，中鐵十八局集團承建的我國西南地區最長高速公路隧道——樂西高速控制性工程大涼山一號隧道TBM施工，提前完成10688米掘進任務。

2023年9月28日，由中鐵十八局承建的我國西南地區最長高速公路隧道大涼山1號隧道平導全線貫通，為樂西高速公路實現2025年全線貫通目標打下基礎。

大涼山1號隧道，全長15.3公里，是西南地區最長高速公路隧道。

在高速公路隧道行業TBM施工工法中首次嘗試採用了TBM平導+主洞鑽爆法的組合施工工法，填補了國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

樂西高速大涼山一號隧道是我國西南地區最長的高速公路隧道，也是我國第一個採用TBM（隧道掘進機）輔助施工的高速公路隧道。隧道緊鄰大風頂國家級自然保護區、四川省嘛咪澤自然保護區等大熊貓棲息地保護區，為保護自然環境，加快施工進度，樂西公司採用了TBM平導+主洞鑽爆法的組合施工工法。

在掘進施工期間，中鐵十八局集團聯合鐵建重工集團對“月城涼山號”TBM進行針對性改造，提高了TBM整體性能，創造了我國高速公路TBM掘進日進尺49.12米、月進尺730.2米的最快紀錄。

預計貫通

大涼山一號隧道平導洞與斜井貫通後，斜井將輔助大涼山一號隧道主洞的施工。大涼山一號隧道平導洞預計2023年1月貫通，主洞預計2024年5月整體貫通。

樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全線建成通車後，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主幹線相通，結束涼山州昭覺、美姑和雷波3縣不通高速公路的歷史，昭覺到成都的行車時間將縮短到4個小時左右。