為完善成渝城市群區域綜合交通運輸體系,最佳化運輸結構,加快新型城鎮化建設,促進區域一體化發展,同意成渝城市群城際鐵路建設規劃方案。2015-2020年,成渝地區將實施8個城際項目,其中5個涉及重慶,成渝地區城際鐵路建設規劃...
2015年9月,國家發改委批覆了《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》。根據批覆,“十三五”期間重慶市郊鐵路規劃建設線路總里程約277千米,總投資估算約255億元,分別為市郊鐵路磨心坡至合川線、跳蹬至江津線、璧山至銅梁線、...
此前三個獲得批准的發達城市帶城際客運專線路網整體規劃分別是:京津冀城際客運專線路網規劃、長三角城際客運專線路網規劃、珠三角城際客運專線路網規劃。根據08年6月鐵道部會同國家發改委在北京組織專家評審通過的《成渝經濟區城際鐵路網...
《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》等戰略部署,共建軌道上的成渝地區雙城經濟圈,推動成渝地區軌道交通規劃建設,促進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展編制的規劃。
成都外環鐵路,即成都都市圈環線鐵路。是連線成都、德陽、眉山、資陽的鐵路,已納入《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》。項目全長約450公里,串聯了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區縣,採用國鐵制式,速度目標值計畫採用200-...
二是互聯互通仍有短板。規劃城際鐵路建設進展滯後,高速公路繁忙路段通而不暢,三峽水運通道“中梗阻”,毗鄰地區路網連通性不足。三是樞紐輻射帶動力不強。成都—重慶國際性綜合交通樞紐能級不高,東出、北上、南下等門戶型樞紐發展不足...
成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路是從成都-瀘州的鐵路。成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路總長度122公里,2015年9月21日國家發展改革委批覆了關於成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年),批覆稱2015-2020年,實施成都-新機場段。
綿遂內鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》。綿遂內鐵路位於四川省中東部地區,起於綿陽市,經遂寧市、資陽市至內江市,正線全長298.8公里,設計時速250公里,估算投資417億元,是成渝...
成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線,是新中國成立後建成的第一條鐵路,是新中國成立以前任何時代不可想像的奇蹟,在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。1987年12月,成渝鐵路電氣化工程,經過多年的艱苦建設終於全線建成,並通過國家...
四川省積極爭取將成都經三台至巴中鐵路納入國家規劃並實施。歷史沿革 2015年,在國家發改委批覆的《關於成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批覆》(發改基礎〔2015〕2124號)中,含建設成都至三台城際鐵路。2016年1月,四川省...
為深入貫徹落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和習近平總書記對重慶提出的系列重要指示要求,加快建設交通強市,打造國際性綜合交通樞紐城市,有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設全國交通“極...
鐵路:在加快建設蘭渝鐵路、成渝客專的同時,要啟動渝昆鐵路前期工作,規劃建設重慶—達州、達州—開縣—萬州城際鐵路。高速公路:在推進建設成安渝高速、重慶—廣安—巴中高速公路的同時,還將推進南充—潼南—大足—瀘州高速公路前期工作。...
重慶市域(郊)鐵路網規劃為深入貫穿中共中央、國務院印發的《交通強國建設規劃綱要》《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》和國務院辦公廳《關於推動都市圈市域(郊)鐵路加快發展的意見》,落實陳敏爾書記關於“把軌道交通作為城市公共運輸的優先...
隨著成渝地區雙城經濟圈建設和“一區兩群”協調發展深入推進,重慶市人口、城鎮、產業發展格局以及運輸需求將發生明顯變化。客運方面,隨著高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、高速公路等網路逐漸完善,居民人均出行頻次提高,預計2021年至...
鐵路簡介 內自宜城際鐵路是綿遂資內自宜城際鐵路的重要組成部分,已納入《國家鐵路網中長期建設規劃(2008調修)》、《成渝經濟區城際鐵路線網規劃(2013修編)》和《四川省構建現代綜合交通運輸體系鐵路專項規劃》。該鐵路是川南城市群...
《建議》提出了將南充至廣安鐵路按照時速350公里標準規劃建設。《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》明確南充至廣安鐵路功能定位為幹線鐵路,作為成達萬高鐵和西渝高鐵的連線線,由於成達萬、西渝兩條高鐵均為時速350公里標準,可積極...
西渝高鐵位於四川省、重慶市、陝西省境內,是國家“十三五”鐵路規劃建設項目,是“八縱八橫”高鐵通道網中京昆、包(銀)海通道的重要組成部分,也是成渝地區雙城經濟圈聯接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道。鐵路等級...
形成經成都至北京(蘭州)鐵路北向大通道;形成自貢經宜賓至昆明通往東南亞、至貴陽連線貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連線貴南高鐵通往北部灣經濟區的鐵路南向大通道;規劃建設雅眉樂自城際鐵路,打通川南通往川西、西藏的西向出川鐵路大通道...
2016年4月12日,國務院印發《關於成渝城市群發展規劃的批覆》(國函〔2016〕68號),批覆同意《成渝城市群發展規劃》。2016年4月27日,國家發展改革委、住房城鄉建設部以“發改規劃〔2016〕910號”檔案聯合印發《成渝城市群發展規劃》。...
成達高鐵預計2019年底前開工建設。四川省委、省政府對成達鐵路規劃建設高度重視,在省委十一屆三次全會審議通過的《中共四川省委關於全面推動高質量發展的決定》中,明確將該項目作為四川“加快接入國家高鐵大動脈”的重點項目集中力量推進。成...
依託成渝北線、中線和南線綜合運輸通道,夯實成渝主軸發展基礎,強化重慶都市圈和成都都市圈互動。支持遂寧與潼南、資陽與大足等探索一體規劃、成本共擔、利益共享的建設模式。強化都市圈輻射作用,帶動成都平原一體化發展,把綿陽、樂山打造為...
天府站(Tianfu Railway Station),位於中國四川省成都市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,是成都鐵路樞紐規劃中的綜合性交通樞紐之一,也是成渝地區雙城經濟圈的重要城際樞紐節點之一。天府站於2022年5月16日開工建設;於...
2015年9月21日,國家發展改革委關於《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)》的批覆發改基礎〔2015〕2124號,巴中至南充鐵路納入規劃。2015年12月31日,省政府向中國鐵路總公司報送了《關於懇請支持將漢中經巴中至南充鐵路納入“十三五...