微觀交通模型(micro-traffic model)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:微觀交通模型
- 外文名:micro-traffic model
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
微觀交通模型(micro-traffic model)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
微觀交通模型(micro-traffic model)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
交通仿真指用仿真技術來研究交通行為,是一門對交通運動隨時間和空間的變化進行跟蹤描述的技術。其含有隨機特性,可以是微觀的,也可以是巨觀的,並且涉及描述交通運輸系統在一定期間實時運動的數學模型。作用特點 交通仿真的作用在於對現有...
VISSIM模擬模型是在德國由PTV AG公司開發的。它是一個隨機的,可以在以公共交通和多型交通為重點的城市地區模擬交通行為的微觀模擬模型。VISSIM由交通模擬器和信號狀態發生器兩不同的程式組成。交通模擬器是一個由汽車跟車模組和道路改變...
《適於微觀交通仿真的隨機路徑選擇模型與算法研究》是依託中山大學,由李軍擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 隨機路徑選擇模型由於路徑重疊特性、參數估計以及算法問題極大限制了其在工程中的套用,但其考慮了出行者對路阻的認知誤差,能夠...
TESS NG產品研發始於2015年,由孫劍教授主持、胡立新工程師及劉啟遠博士核心參與,主要核心技術突破包括軟體架構、路網界面互動、大規模路網計算、適應我國的仿真模型體系等。TESS NG微觀交通仿真系統融合了交通工程、軟體工程、系統仿真等交叉...
《微觀交通仿真》是2016年中南大學出版社出版的圖書。內容簡介 微觀交通仿真在交通路網設計、交通管理等方面具有重要作用,可以通過軟體對交通運行效果進行評價。《微觀交通仿真》講述VISSIM交通仿真軟體的理論模型、軟體操作、二次開發等內容。
第一篇 交通仿真的基礎理論 第1章 概論 1.1 北京城市道路交通現狀 1.2 交通仿真 1.3 交通仿真的意義 l.4 交通仿真的功能 l.5 交通仿真的分類 1.6 交通仿真的研究現狀 第2章 微觀交通仿真模型 2.1 微觀交通仿真模型的基本...
《考慮用戶微觀偏好的日變交通調整模型研究》是依託北京交通大學,由張文義擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 交通擁堵已成為影響我國城市人居環境和可持續發展的嚴重問題。本項目針對現有研究不足,提出日變(day-to-day)路徑...
《微觀交通仿真基礎》是2017年08月人民交通出版社出版的圖書,作者是張國強。內容簡介 交通仿真是將數學模型通過計算機算法和程式實現來模擬和重現道路交通流的時間空間運行變化特徵 的技術方法。本教材以PTV VISSIM微觀交通仿真軟體6.0版本...
第1篇為微觀仿真基礎知識,主要內容包括:概論、微觀交通仿真系統。第2篇為微觀交通仿真實踐流程,主要內容包括:數據採集、搭建仿真模型、微觀仿真模型檢驗與標定、方案運行與報告梳理。第3篇為微觀仿真實訓,主要內容包括:車道寬度對路段...
刺激一反應模型的一個重要特性是可以通過積分導出穩態交通流模型,在動態微觀交通流模型和穩態巨觀交通流模型之間建立了橋樑,從而在某種程度上印證了這些不同來源的理論的合理性。常見的穩態交通流模型和CHR模型中m、l取值的對應關係參見下...
2.1 微觀交通仿真模型 2.1.1 車輛生成模型 2.1.2 路網描述模型 2.1.3 交通管理模型 2.1.4 車輛行駛模型 2.2 微觀交通仿真步驟 2.2.1 確定仿真目標和工具 2.2.2 確定仿真粒度和範圍 2.2.3 建立模型 第3...
具體創新成果如下: 1. 城市交通模型綜述,可擴展性,準確性和可計算性正在成為衡量交通模型優劣的重要的指標,我們從建模的顆粒度上,將現有的交通模型都歸納為巨觀模型,介觀模型,微觀模型。 2.提出對偶交通網路模型,將道路和路口分別...
《時空約束下的微觀出行網路模型及演化機制研究》是依託哈爾濱工業大學,由張瞫擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 近年來,多學科交叉和以微觀行為分析為基礎的模型研究成為了交通需求建模的發展趨勢。然而現有研究對時空約束下的...
第5章 交通控制系統模型描述094 5.1 交通系統模型表達094 5.2 道路網路模型096 5.3 交通控制與誘導模型101 5.3.1 城市交通控制系統模型簡介101 5.3.2 城市交通誘導模型與主要算法103 5.4 微觀交通模型104...
《城市道路交通噪聲預測與評價的微觀模型和巨觀模型》是依託北京大學,由李本綱擔任負責人的青年科學基金項目。項目摘要 道路交通噪聲嚴重影響城市人居環境質量,如何對其進行準確預測和客觀評價,是城市、環境和工程上普遍關心的問題。本項目擬...
主要介紹:微觀交通流仿真建模理論及一體化仿真環境研究,基於多源信息融合的駕駛員跟車行為研究,基於認知活動鏈的駕駛員行為建模及仿真研究,基於綜合認知活動及決策最佳化方法的駕駛員行為研究以及各種模型和算法在不同流量條件、事件、車道...
然後,利用實證數據分析微觀交通流特性,結合駕駛員感知特性的研究結果建立融入駕駛員感知的微觀跟馳模型。接著,在駕駛員感知模型的理念基礎上,對經典的 LWR 模型進行擴展得到基於駕駛員感知的非同態巨觀模型,隨後在非同態巨觀模型模型基礎...
1.1 行人交通特性研究回顧 1.2 行人微觀交通行為研究回顧 1.2.1 行人空間的表示 1.2.2 行人導航方法 1.2.3 主要的運動行為模型 1.3 行人仿真軟體回顧 1.3.1 STEPS 1.3.2 EXODUS 1.3.3 LEGION 1.3....
擬在已有交通實測資料庫的基礎上,補攝部分交通錄像,著重分析司機在匝道附近或遭遇移動瓶頸時的行為特徵,從中提取交通流特徵參數,據此建立符合城市快速路車輛運行特徵的雙車道或多車道的混合交通流微觀模型,確定符合實際的考慮固定瓶頸(...
FLOWSIM,是全球首個基於駕駛行為和模糊數學理論的微觀交通仿真模型。從研究駕駛行為入手,以模糊數學模型為基礎、通過模擬現實世界中汽車、腳踏車和行人在道路交通中的行為,FLOWSIM仿真模型可以在電腦上模擬各種道路使用者的交通行為,仿真系統...
交通仿真器是一個微觀交通仿真模型,它包括跟車模型和車道變換模型。信號狀態產生器是一個信號控制軟體,可以通過程式實現交通流的控制邏輯。邏輯在每一個離散的時間間隔(可以是1-0.1 秒)內從交通仿真器中提取檢測器數據,用以確定下...
2.2 交通仿真評價及結論 根據上述的交通渠化設計方案及信號配時方案,利用微觀交通仿真軟體 VISSIM 建立這兩種交通組織方式的交通仿真模型進行仿真評價分析,並採用交叉口的延誤時間和停車次數為評價指標,其中對於掉頭方案下匝道的左轉車流...
4、《模型校準和驗證學習手冊》(中高級班培訓教材)、項目管理用書:1、《微觀仿真最佳諮詢項目指南》(教學和科研人員可以免費索取、)2、《交通微觀仿真分析指南》(項目管理和教學用書,包括詳盡的微觀仿真原理和實踐指導。近期出版、)...
在每個時間步長(time-step)中,每個人都會根據前行路徑向量和任一迴避向量計算自己的速度和方向。這種方法可以考慮到身體限制和社會因素,這是一種基於公共領域的行人模型。騎腳踏車的人 Commuter包括了腳踏車這種交通方式,同其他類型車輛一...
Quadstone Paramics API函式功能強大,為對微觀交通模擬感興趣的用戶提供科研和定製工具。用戶可以利用API擴充Quadstone Paramics 的功能,例如為Quadstone Paramics仿真增加駕駛員行為模型、新的功能和一些實用的特性。學者也可以選擇用自己的行為...
TESS NG隸屬於上海濟達交通科技有限公司旗下軟體,主要核心技術突破包括軟體架構、路網界面互動、大規模路網計算、適應我國的仿真模型體系等。軟體簡介 TESS NG商業化中國國產微觀交通仿真軟體正式上線,TESS NG是唯一的商業化中國國產微觀...