弘濟橋(河北省邯鄲市永年縣弘濟橋)

弘濟橋位於河北邯鄲市永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲市20公里，所處的滏陽河段為南北流向，東西橫跨滏陽河上，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位於廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。

明萬曆年間重修，俗稱東橋。該橋結構於趙州橋相似，為單孔雙敝肩石拱橋，全部用石塊砌成，堅固結實又美觀大方。 主拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小孔，造型宏偉壯觀。橋長48.9米，寬6.82米，主券跨度為31.88米，矢高6.02米。

弘濟橋和趙州橋都屬於單孔敞肩石拱橋，結構形制基本相同。橋面兩邊各有18根方形望柱，17塊欄板，上刻獅子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等圖案，精工細雕，形象逼真，有很高的藝術價值。欄板中部刻有“弘濟橋”三個大字。

安濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，唯一的區別只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。

基本介紹

• 中文名稱：弘濟橋
• 地理位置：河北省邯鄲市永年縣廣府古城城東東橋村
• 氣候類型：溫帶季風氣候
• 開放時間：8:00-17:00
• 門票價格：30元（單獨購買）
• 著名景點：浮雕圖案
• 地位：趙州橋的姊妹橋
• 機場：邯鄲國際機場可到達
• 地位：邯鄲八景之一、全國重點保護單位
• 所屬國家：中國
• 所屬城市：河北邯鄲
• 適宜遊玩季節：四季皆可

建造歷史

弘濟橋在建築規模上略小於趙州大石橋，在全國現存的古代石拱橋中當數第二位。弘濟橋位於河北邯鄲永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲20公里，所處的滏陽河段為南北流向，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位於廣府古城東，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。初為木橋，明弘治十八年（1505年），改建為石橋，明嘉靖年間重修。該橋全部用石塊砌成，與趙州橋結構相似。在大券兩邊附兩個小券，美麗大方，雄偉壯觀。弘濟橋建於何時無可考，明萬曆十年（公元1582年）重修。

弘濟橋

南北欄板中部的外面有“弘濟橋”三個蒼勁有力的大字，在大字的側面保留有石刻橋銘落款：（字幕）“推官公家臣通判周評同知董選廣平府知府賈應璧創建；萬曆十年歲次壬午十月吉日。”弘濟橋建於何時無考，明萬曆十年重修確為不謬。為什麼叫作“弘濟橋”呢？“弘濟”是什麼含義呢？橫跨在滏陽河上的弘濟橋是位於冀魯豫三省的交通要道。清《廣平府志》載：（字幕）“又賴滏水，上達磁邯，下達津衛，舟楫所至，四外通商，故不為一郡一邑之民稱便也。”行旅通商，極為方便。謂之：（字幕）“其功甚弘，其利甚濟”，又因修橋之時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，共同奮戰，因此名之曰：“弘濟”。相當年，弘濟橋凌煙臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋雲集，水路中則津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。弘濟橋則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣平府那些曾經繁華與輝煌的歲月。在這裡，你將會感慨歷史的滄桑變遷，對人生、對社會將會產生另外的一種感觸。在橋兩側邊券上有橫三豎四，深達寸許的坑槽，這些坑槽是做什麼的呢？原來過去的滏陽河是一條“黃金水道”，它的通航歷史最晚開始與隋唐時期，一直延續到上世紀的60年代，至今橋兩側邊券上坑槽就是當年的縴夫拉縴繩索留下的纖痕，深深記下了數百年來成千上萬拉縴船工的辛酸血淚，這是滏陽河航運歷史最真切的見證。基本構造

橋面全長44.6米，寬6.5米，大券跨度為24.8米。兩邊兩個小券跨度約為2.76米，高4米，盡端兩個小券跨度1.75米，高1.02米，全橋由18道單券組成，券與券之間用0.37-0.43米寬的鐵束腰相連，橋面兩邊各有18跟方形望柱，17塊欄板，刻有獅子，桃，猴，石榴，鹿，麒麟和武松打虎等圖案。大券和小券兩面中間刻有龍頭，大券兩邊對刻的二龍戲珠，飛鳳，飛龍及兩邊盡端小券刻的纏枝花，精工細雕，有很高的藝術價值。橫斷面為正方形，柱頂均為石獅子（“文化大革命”中被破壞），現為縣級重點文物保護單位。

建築造型

在古代，邯鄲是我國五大古城之一，那個時候，沒有上海、天津，邯鄲在當時可以和長安、洛陽、揚州、淮安並列。邯鄲因為古老，境內保留有大量歷史遺存。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化還早，下至抗日戰爭時期的129師司令部和晉冀魯豫邊區首府遺址，其間各個時期的歷史遺存，可以說，應有盡有，琳琅滿目。它既是戰國七雄的北方霸主趙國的國都，是一系列古代成語故事的發祥地，又是曹操的魏國首都鄴城的所在，還是隋煬帝開築的隋唐大運河永濟渠畔的重要碼頭，還是宋朝時期的陪都，叫大名府，當時大名府人口多達百餘萬，比開封還多，《水滸》里多次提到它，後來被淹沒，此座宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中，將來一旦出土，會宛如義大利龐貝古城一樣震撼。邯鄲境內西部太行山麓有響堂山石窟，它可以和莫高、龍門、雲岡、麥積山並列為我國五大佛窟藝術。邯鄲永年縣的廣府城至今奇蹟般地保存有一座完好的明代小城城牆，周長達9里……總之，18個“國保”和大量“省保”單位形成了邯鄲蔚為大觀的歷史文化景觀。

在邯鄲市永年縣有一座宛如趙州橋的姊妹橋。它叫弘濟橋。此橋已默默無聞地聳立在滏陽河上大約1400年。前幾年，在評定為全國重點文物保護單位之前，居然還在通行走車，狀態極佳，相當完好，神氣十足，令人讚嘆和叫絕。

對趙縣洨河上的安濟橋，俗稱趙州橋，茅以升先生在1962年《人民日報》上有過描寫。他在一篇叫《中國石拱橋》的散文里對它重點介紹過，此文已進入了國中語文教科書，所以趙州橋非常有名，可謂無人不知無人不曉。而邯鄲的弘濟橋就沒有這么幸運了，很少有人知道。其實永濟橋和弘濟橋，不光名字相近，連年代、外形、風格、結構、功能，都幾乎一模一樣，堪稱“姊妹花”，唯一的區別，只是弘濟橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟橋的兩肩上只有兩個小券。

遠遠看去，弘濟橋像趙州橋一樣，外觀真好看，給人一股瀟灑飄逸的感覺，的確是人類智慧的結晶，是一種奇思妙想的結果，好像是天外飛來的彩虹。橋小有橋小的好處，大型橋由於跨度大，顯示的往往是工程技術的高超和先進，反而沒有趙州橋和弘濟橋這種中等橋那么有整體感和藝術感。弘濟橋不算大，整體感極佳，仿佛是一件可以用眼細品的藝術品，瞧著特別舒服。它是那樣的既穩重又俏皮。頭一眼的感覺就是特別勻稱，特別空靈，在安詳中不失靈動，在敦實中不失柔媚，透著一股東方美的神韻。

它的確是一件大藝術品，是人類工程界的一絕。趙州橋已維修過多次，而弘濟橋卻突顯得更原汁原味，除了在明萬曆年間大修過一次，主要是換瞭望柱和護欄板，其餘皆是原狀原樣原物，呈現出十足的原真性。一看那橋面就知道，完全是一滄桑的原態，總體起伏不平，石塊都缺了稜角，而且由於常年被車輛磨壓，被穿流的人流踩踏，每塊石料的表面都變得很光滑。幸虧所選的石料異常結實。石料里以一種青色砂石為主，間或也有花玉石，還有海底沉積岩，居然還有一些古生物化石露出表面，上面有清晰可見的三葉蟲和蛤螺！

絕對是世上獨有。大石料都用腰鐵連線，當年沒有水泥呀。腰鐵又名鐵蝴蝶，也都完好，仍起著連線作用，而且比比皆是，透著一種有歷史感的真實和悠久。

弘濟橋甚至比趙州橋還多著一些細節上的精緻，比如，石塊之間有內藏的榫卯結構，在每個橋拱上都有半圓狀的石質勾連線，宛如突出來的眉額，增加了橋側面的立體感和層次感。橋體兩側都有頗為複雜的浮雕，除了中央部位的大獸頭之外還刻著四爪龍、奔馬、連理花紋等等。勾連線除了在結構上的加固作用之外，可能還有為側面精美浮雕遮雨的作用。橋面上還有一個小小的“潮音孔”，發大水時隨著水流和氣流的加速會發出警報聲。這些都使弘濟橋顯得更加精美。

兩側橋肩的四個腹拱除了減少築橋的用料和橋的總重之外，又有輔助泄洪作用，減少了水的側壓，非常科學，同時又很好看，很有圖案美和幾何圖形的靈機妙算，而且給縴夫打開了穿橋的通道。這種設計在世界上領先了好幾百年。

橋拱由半圓形變為小於半圓的一段弧形也是一種工程創意的突破，橋高降至6.02米，而不是半徑那么高，減少了橋面因過高的橋拱而帶來的上下不便，縱向的十八道細長拱券石既增加了橋拱的穩定性和施工的方便，也是一種革命性的設計理念的突破，在築橋史上都是了不起的進步。

現在，在四個腹拱的下方，明顯有縴繩在橋拱表面石料上留下的磨痕，不止一條，說明在這座古橋下曾有不少大船通過，縴夫們可以穿過腹拱，在岸邊上來回拉縴。

那時河中有南北向的船經過，可直達天津。而橋面上東西向有車輛和行人經過，是通往山東和河南的咽喉要道。弘濟橋的存在證明了古代邯鄲的繁華和重要。

也許，在未來的某一天，在橋下的河水底下還能打撈出精美的隋代護欄板殘件呢，上面一定有精彩的雕刻藝術裝飾，又會讓人大吃一驚，就像羅哲文先生1953年在趙州橋下發現隋代雕龍護欄板一樣，盼著真有吧。

弘濟橋整座橋樑全部用石塊砌成，是國內為數不多的有研究價值的古代橋樑，它在結構、造型、建築年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹篇。弘濟橋是一座單孔雙敞肩式石拱橋，大拱券似長虹飛架，其兩端各肩負兩個小券，造型宏偉壯觀。橋東西長48.9米，寬6.82米，主券跨徑度為31.88米，失高6.02米，兩端的小券跨徑，一為3.5米，弧失1.6米，另一為1.9米，弧失為1.05米。為什麼要在弘濟橋的大券兩邊各肩負兩個小券呢？這樣的橋樑設計，既保證了航運的通暢，又達到了河水上漲時可以分流的目的，同時減輕了橋的重量節省了石料，也是出於美觀的考慮。為適應通大船的需要，加上弘濟橋兩側的地勢較窪，因此弘濟橋的失跨比中國第一石橋趙州橋還要大，趙州橋的失跨比是1：5.1，弘濟橋的失跨比是1：5.3。全橋用18道拱肋縱向並列砌築，券間由 0.37米至0.43米的鐵束腰相銜接。（特寫）橋面兩邊各有18根方形望柱，柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，當地有“兩個仙桃倆石榴，七個獅子八個猴，中間一個地氂牛”的說法。橋面兩邊各有17塊欄板，欄板上所刻的花紋 多是節節封侯、連年有餘等吉祥畫，還有鹿、麒麟、八仙過海和武松打虎等圖案。望柱與欄板上的雕刻形象逼真、玲瓏可愛；大券與小券中間刻有龍頭，是蛟龍望水的浮雕；大券兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬，兩邊盡端小券刻的纏枝花卉，更是精雕細琢、栩栩如生，有著很高的藝術價值。

歷史傳說

呂洞賓與弘濟橋

弘濟橋是在明朝天啟五年（1621年）由鹿苑的錢氏汝賢及其子抗植與里人秦時震、譚永瑞等捐銀建造。橋名“弘濟橋”三字，是明朝尚書錢謙益所書，字型渾厚，剛健有力，至今橋名題字尚存可見。 關於建橋，還有一段傳說。據說弘濟大橋快要竣工時，不知什麼原因，用來做橋頂的一塊大黃石總是放不平，能工巧匠都束手無策。恰遇呂洞賓雲遊經過此地，他瘋瘋癲癲走上橋頂，右腳用力在黃石上一踏，哈哈大笑，騰空而去。由於呂洞賓腳跟用力過猛，竟在橋頂那塊黃石上留下了半隻腳印。眾工匠大驚之餘，突然發現大黃石已服服帖帖放得平平穩穩……，那“呂洞賓留下的跡印”仍在，你若細看，就會發現橋面上確有半隻腳印，斑駁陸離，依稀可辨。

弘濟橋

弘濟橋長8丈4尺、寬1丈2尺，跨度6丈1尺2寸，清一色用石塊砌成。下面有兩個橋墩，兩個橋墩之間是個環徑大孔，直徑約1丈5尺，它們宛如大橋的一雙眼 睛，洞察世時風雲，炯炯有神，十分得體。平日，河水從大孔流過，漲潮或退潮，甚至遇到洪水暴發，河水既可以從大孔流過，又可以從兩個小孔泄去，以分散流量，減低水速，減少阻力，保證橋身不會被大水沖壞。”弘濟橋”經歷了360多年，仍然非常堅固，充分反映了我國勞動人民的智慧和才能。

魯班妹妹與弘濟橋

關於弘濟橋的修建，當地還流傳著一個美麗動人的故事呢!

相傳趙州橋是魯班修的，而滏陽河上的弘濟橋則是他的妹妹所建。魯班是著名的木石世家，尤其善於修築橋樑，由他設計的橋樑造型美觀，經久耐用。所以。全國各地的大型橋樑都請他去造。魯班有個妹妹，人稱魯妹。魯妹從小跟哥哥學習設計建造橋樑，也深得真傳，在橋樑設計方面也有了很高的造詣，經常幫著哥哥出主意、想辦法。魯班受命建造趙州橋，在設計建造中，魯妹建議魯班在橋身中橫貫鐵梁，以加強大橋的牢固性。魯班自恃才高，不聽魯妹之言，兄妹因此發生矛盾。魯妹一氣之下隻身南下，來到廣府東關外滏陽河邊。滏陽河水流湍急，因河上無橋，老百姓生活十分不方便。就在橋邊，魯妹下決心，一定要在這裡修一座橋，並要和哥哥比比高低。魯妹充分發揮自己的才能智慧和當地的百姓一起，披星戴月，夜以繼日，智斗惡龍、截水斷流，鞭山趕石，終於在滏陽河上建造了一座造福千秋萬代的“弘濟橋”。弘濟橋造型美觀大方，在規模、樣式上和趙州橋大致一樣，但在內部結構上卻別出心裁，增加了大橋的穩定性。魯班因不聽魯妹之言，趙州橋幾乎被張果老的毛驢壓塌。魯班親臨廣府，向妹妹賠禮學習。從此往後，每當雨後彩虹之中仍能看到他們兄妹並肩站在橋頭的身影。

弘濟橋

現今狀況

“幾番留戀古城東,皆此橋飛滏水中。恰似神工揮鬼斧，雲來怪石化長虹。接連冀魯開弘濟，輸轉津邯扼要衝。擬放扁舟由且詠，詩思散入碧荷風。”此寫意，描繪的正是位於邯鄲市永年縣廣府鎮東2.5公里處橫跨在滏陽河上的弘濟橋。

弘濟橋整座橋樑全部用石塊砌成，在結構、造型、建築年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹橋。橋東西長 48.9米，寬6.82米，高6.02米。大拱券似長虹飛架，兩邊各肩負兩個小券，宏偉壯觀。柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，兩邊欄板上所刻的花紋多是鹿、麒麟、八仙過海等圖案。大券與小券中間刻有蛟龍望水浮雕，兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬及纏枝花卉，更是栩栩如生。橋中部欄板外側刻有“弘濟橋”字樣，落款為“推官公家臣，通判周評。同知董選，廣平府知府賈應壁創建，萬曆十年歲次壬十月吉日立。”橋頭有碑載：“永邑城東五里有石橋一座，名曰‘弘濟’，創於隋代，明萬曆年間重修。”在橋兩側邊券上還有橫三豎四，深達寸許的坑槽，據說是當年的縴夫拉縴繩索留下的纖痕。化石，包括三葉蟲、古魚類等，更是引起了人們關注的目光。

弘濟橋曾是冀魯豫三省的交通要道。“其功甚弘，其利甚濟”，因修橋時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，因此名曰：“弘濟”。相當年，橋凌臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋雲集。水路中津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。則如“出水之月，飲澗之虹”，構成了滏陽河、廣平府曾經繁華與輝煌的歲月。

飽歷風霜的古橋，是中華民族歷史文化史冊上熠熠閃光的一頁。趙縣的安濟橋舉世聞名，並寫進了教科書；泉州的洛陽橋雖不高峻，但人類運用海洋生物繁殖來固定橋身卻是一個創舉；蘇州是當之無愧的橋城，一座大運河旁的寶帶橋更是橋中翹楚；北京宛平城南的蘆溝橋不僅石獅子多，更和上世紀的民族恥辱相聯繫；那水鄉古鎮如同里的三橋、周莊的雙橋更如出水芙蓉般清麗脫俗。而古城邯鄲，早在殷商時期，就有“巨橋”，又有燕國壽陵餘子的“學步之橋”，也有明朝大臣張國彥的三尺橋，近者則有清漳河大橋。如今，弘濟橋又吸引著旅遊者的目光。人們在參觀這座千年古橋之餘，無不感悟歷史的滄桑變遷和勞動人民的勤勞智慧。

文物保護

弘濟橋在建築規模上略小於趙州大石橋，在河北省及至全國現存的古代石拱橋中當數第二位。 2006年5月25日被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。

今天當地政府為了更好的保護石橋，在它的兩側分別建立了生產橋和交通橋，既方便了生產和交通，又有效的保護了弘濟橋。

邯鄲境內的古橋

名稱	地點	始建時間
滏陽橋又名南關滏陽橋、偃月橋	磁縣磁縣南關的滏陽河上。	始建年代不詳
通濟橋又名張莊橋	市南郊張莊橋村內。	始建於明代
柳林橋	邯鄲市東	始建於明代
學步橋	市區北關街，沁河公園西段。	始建年代不詳，明代萬曆45年改建為拱券型石橋。
蘇曹橋	邯鄲市北	明萬曆年間大千僧建，清道光二十九年村人武舉郭汝為重修。
耕便橋又稱插瓶橋	邯鄲縣霍北村中	始建於清朝同治年間
蘇里橋	邯鄲市東北十公里處的蘇里村	始建年代不明
弘濟橋又稱東橋村	永年縣廣府鎮東	始建年代不詳，明萬曆年間重修。
二柏一孔橋	永年、武安、邯鄲三縣交界處的焦窯村中。	始建年代不詳

交通信息

從邯鄲火車站乘坐605路（火車站-廣府城）公車，票價約5元，車程大約1小時；到了廣府城後乘坐計程車或步行前往（約2.5公里）。