廣昌—吉安高速公路

廣昌—吉安高速公路（Guangchang–Ji'an Expressway），簡稱“廣吉高速”，又稱作“廣吉高速公路”，是中國江西省境內的高速公路，為中國國家高速公路網聯絡線莆田—炎陵高速公路（國家高速G15₁₇）江西段的組成部分之一。

廣吉高速公路於2016年8月23日開工建設，於2019年1月22日建成通車。

廣吉高速公路東起撫州市廣昌縣廣昌樞紐，西至吉安市泰和縣泰和北樞紐，全長155.976千米，設計速度80～100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：廣昌—吉安高速公路
• 外文名：Guangchang–Ji'an Expressway
• 起點：撫州市廣昌縣廣昌樞紐
• 終點：吉安市泰和縣泰和北樞紐
• 線路全長：156.085千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80～100千米/小時
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、江西省交通運輸廳

建設歷程

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，新增莆田—炎陵高速公路（莆炎高速公路），作為瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）的聯絡線，編號為“國家高速G15₁₇”。

2016年8月23日，廣昌—吉安高速公路開工建設，該工程主線為莆炎高速公路江西段組成部分，另設吉安連線線，為江西省級高速公路吉安繞城高速公路（贛高速S61）。11月15日，廣吉高速公路控制性工程泰和北贛江特大橋開工建設。

2017年12月6日，廣吉高速公路控制性工程梅江河特大橋左幅貫通，全線橋樑全數半幅貫通。

2018年8月，廣吉高速公路控制性工程泰和北贛江特大橋左幅貫通，11月8日，泰和北贛江特大橋全線貫通。

2019年1月22日，廣吉高速公路主線、吉安連線線竣工通車。

廣吉高速公路贛江北特大橋雄姿

線路設計

線路走向

• 途經場所

截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路主線沿線主要途經場所為：

廣昌—吉安高速公路主要途經場所一覽（由東向西）
互通名稱	途經區域
廣昌南收費站	撫州市	廣昌縣
廣昌西收費站
寧都北收費站	贛州市	寧都縣
小布收費站
上固收費站	吉安市	永豐縣
三坊收費站
水南收費站		吉水縣
青原南收費站		青原區
萬合收費站		泰和縣
泰和北收費站
參考資料：

廣吉高速公路廣昌南收費站

線路互通

截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路主線沿線互通為：

廣昌—吉安高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	途經區域		對接線路
廣昌樞紐	撫州市	廣昌縣	濟南—廣州高速公路（國家高速G35）
廣昌南互通			威海—汕頭公路（206國道）
廣昌西互通			廣寧線（448省道）
寧都北互通	贛州市	寧都縣	蕪湖—汕尾公路（236國道）
寧都北樞紐			南昌—韶關高速公路（國家高速G6011）
小布互通			431縣道
（樞紐）			寧都—興國高速公路（贛高速S55）
上固互通	吉安市	永豐縣	215省道、319省道
三坊互通			南昌—惠來公路（238國道）
水南互通		吉水縣	村道
青原南互通		青原區	319省道
青原樞紐			吉安繞城高速公路（贛高速S61）
萬合互通		泰和縣	221省道
泰和北樞紐互通鍵危拒少			北京—澳門公路（105國道）
			泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
註：南韶高速公路不與廣吉高速公路（莆炎高速公路）共線
參考資料：

廣吉高速公路寧都北樞紐

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級拘設犁	公路–I級
線路里程	156.085千米
路基寬度	24米
車道設定	雙向四車道
設計速度	80千米/小時（青原樞紐以東）、100千米/小時（吉安才祝繞城南環）
設計洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100
橋隧數量	橋樑140座
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2021年4月，廣昌—吉安旬和熱高速公路沿線服務區如下：

廣昌—吉安高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
廣昌西服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	/
上固服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	/
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，廣昌—吉安高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

運營情況

• 基本費率

截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元槓府汽/車·千米
	4.5噸以下2軸貨車
二類車	10座至19座客車	0.80元/車·千米
	4.5噸以上2軸貨車	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.56元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.50元/車·千米
	4軸貨車	2.10元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.27元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米店道祖
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，江西省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 江西段貨車基準費率為0.450元/車千米；六軸以上超限運輸貨車，在六軸貨車收費係數的基礎上，按照每增加一軸，白漿碑挨收費係數增加0.4（0.180元/車·千米）的方法計收
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行江西省高速公路時可減15%高速通行費，其中包括廣昌—吉安高速公路。

• 國際標準貨櫃運輸車輛優惠

2020年1月1日至2020年12月31日，通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準貨櫃運輸車輛按1.15元/車·千米計費進行優惠，其中包括廣昌—吉安高速公路。該優惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加。

建設成果

技術難題

廣昌—吉安高速公路的建設指導思想為“綠色建設”，其建設過程中採取的“綠色建設”措施包括：大型臨時用地選址大多數設在倒閉紙廠、廢舊磚廠、停辦民校內，或者租用民房，儘量不臨時征地，避免占用農田、耕地；“永臨結合”，將服務區、收費所站、互通等暫時不用的永久用地，提供給施工單位作為臨時用地，在縮短了大型臨時設施的建設周期的同時又減少了用地；大臨設施建設與新農村規劃建設結合，將臨時用地建設和當地政府民生工程前期施工相結合、臨時用地修復與當地農民的經濟林中指相結合；修築施工便道與“四好農村路”建設結合，施工便道以永久性工程標準修建，方便後期作為鄉村道路等。

廣吉高速公路與綠相隨，蜿蜒而行

廣昌—吉安高速公路沿線先後跨越撫河、贛江及其支流等10餘條大中小河流或水域，需架設大中型跨河橋樑56座，其中特大型橋樑1座（泰和北贛江特大橋）、大型橋樑46座、中型橋樑9座，累計跨河橋樑總長17.504千米。除泰和北贛江特大橋右岸為萬合堤外，其餘橋樑兩岸現狀無堤。廣吉高速公路跨河橋樑全線按雙向四車道布置，橋面淨寬一般為2×10.9~11.65米；橋跨一般為16米、20米、30米、40米不等，並以30米跨居多，部分橋樑主跨為70米或110米；採用雙柱式橋墩（柱徑一般為1.2米～1.8米）、肋板或柱式橋台，為鋼筋砼鑽孔灌注樁基礎（樁徑一般為1.4米～2.0米），防洪標準為：特大型橋樑300年一遇，其餘橋樑100年一遇。

廣昌—吉安高速公路還進行了若干建設工作創新探索，例如：連續70千米路段採用橡膠粉改性瀝青路面、寧都北樞紐主線跨線橋和匝道橋選用鋼混疊合梁橋，此項工藝在江西高速公路建設史中尚屬首次；為解決石方施工常規爆破震動大、噪音響、灰塵多等問題，部分工程段引進了“工程水壓爆破”等。

重點工程

• 梅江河段橋樑群

梅江河大橋位於贛州市寧都縣，橋址區處於紅砂岩地貌地質，尤其以梅江河兩岸紅砂岩山頭堅硬，土方施工難度極大，開始清表就需要爆破和大型設備，土方施工難度極大。梅江河大橋所屬工段僅13.12千米，跨越東山壩、石上二鎮，包含跨越梅江河、既有國省道普通公路等橋樑9座，橋樑分布零散，主要處於河流、稻田，林木及原有公路的環境之中，面臨旱橋水橋、上跨下穿、互通匝道、紅砂岩地貌、綠色公路等複雜建設內容，以及無可利用的原有道路及供電線路等情況，整體工段建設極其困難。

• 泰和北贛江特大橋

泰和北贛江特大橋總長1075米，地處贛江石虎塘航電樞紐上游4公里庫區，右岸為萬合堤，長年水位約9~12米，全橋共6聯，採用預應力砼變截面連續箱梁；考慮通航要求，贛江特大橋的建設工作搭設有鋼棧橋及施工作業平台。主橋實體墩採用鑽孔灌注樁，水中大直徑灌注樁；建設過程中，為防止樁基施工泥漿污染贛江，在橋兩岸設立了泥漿中轉站。

榮譽表彰

項目名稱	所獲獎項
廣昌—吉安高速公路工程	中華人民共和國交通運輸部列入首批綠色公路建設典型示範工程（2016年5月）
參考資料：

價值意義

廣昌—吉安高速公路的建設將加強撫州市與“泛珠三角”地區，特別是與福建、廣東的經濟合作發展，是撫州市重要的入閩、入湘通道之一。（中國交通新聞網 評）

廣昌—吉安高速公路的建成通車，可大大改善永豐的交通條件，加強永豐縣與“泛珠三角”地區，特別是與福建、廣東的經濟合作，有力促進永豐縣三坊鄉、潭頭鄉、上固鄉、龍岡畲族鄉、君埠鄉、沙溪鎮沿線特色產業及旅遊業的發展。 （吉安新聞網 評）

配套設施

服務設施

截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路沿線服務區如下：

廣昌—吉安高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
廣昌西服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	/
上固服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所	/
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，廣昌—吉安高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

運營情況

• 基本費率

截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元/車·千米
	4.5噸以下2軸貨車
二類車	10座至19座客車	0.80元/車·千米
	4.5噸以上2軸貨車	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.56元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.50元/車·千米
	4軸貨車	2.10元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.27元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，江西省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 江西段貨車基準費率為0.450元/車千米；六軸以上超限運輸貨車，在六軸貨車收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車·千米）的方法計收
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行江西省高速公路時可減15%高速通行費，其中包括廣昌—吉安高速公路。

• 國際標準貨櫃運輸車輛優惠

2020年1月1日至2020年12月31日，通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準貨櫃運輸車輛按1.15元/車·千米計費進行優惠，其中包括廣昌—吉安高速公路。該優惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加。

建設成果

技術難題

廣昌—吉安高速公路的建設指導思想為“綠色建設”，其建設過程中採取的“綠色建設”措施包括：大型臨時用地選址大多數設在倒閉紙廠、廢舊磚廠、停辦民校內，或者租用民房，儘量不臨時征地，避免占用農田、耕地；“永臨結合”，將服務區、收費所站、互通等暫時不用的永久用地，提供給施工單位作為臨時用地，在縮短了大型臨時設施的建設周期的同時又減少了用地；大臨設施建設與新農村規劃建設結合，將臨時用地建設和當地政府民生工程前期施工相結合、臨時用地修復與當地農民的經濟林中指相結合；修築施工便道與“四好農村路”建設結合，施工便道以永久性工程標準修建，方便後期作為鄉村道路等。

廣吉高速公路與綠相隨，蜿蜒而行

廣昌—吉安高速公路沿線先後跨越撫河、贛江及其支流等10餘條大中小河流或水域，需架設大中型跨河橋樑56座，其中特大型橋樑1座（泰和北贛江特大橋）、大型橋樑46座、中型橋樑9座，累計跨河橋樑總長17.504千米。除泰和北贛江特大橋右岸為萬合堤外，其餘橋樑兩岸現狀無堤。廣吉高速公路跨河橋樑全線按雙向四車道布置，橋面淨寬一般為2×10.9~11.65米；橋跨一般為16米、20米、30米、40米不等，並以30米跨居多，部分橋樑主跨為70米或110米；採用雙柱式橋墩（柱徑一般為1.2米～1.8米）、肋板或柱式橋台，為鋼筋砼鑽孔灌注樁基礎（樁徑一般為1.4米～2.0米），防洪標準為：特大型橋樑300年一遇，其餘橋樑100年一遇。

廣昌—吉安高速公路還進行了若干建設工作創新探索，例如：連續70千米路段採用橡膠粉改性瀝青路面、寧都北樞紐主線跨線橋和匝道橋選用鋼混疊合梁橋，此項工藝在江西高速公路建設史中尚屬首次；為解決石方施工常規爆破震動大、噪音響、灰塵多等問題，部分工程段引進了“工程水壓爆破”等。

重點工程

• 梅江河段橋樑群

梅江河大橋位於贛州市寧都縣，橋址區處於紅砂岩地貌地質，尤其以梅江河兩岸紅砂岩山頭堅硬，土方施工難度極大，開始清表就需要爆破和大型設備，土方施工難度極大。梅江河大橋所屬工段僅13.12千米，跨越東山壩、石上二鎮，包含跨越梅江河、既有國省道普通公路等橋樑9座，橋樑分布零散，主要處於河流、稻田，林木及原有公路的環境之中，面臨旱橋水橋、上跨下穿、互通匝道、紅砂岩地貌、綠色公路等複雜建設內容，以及無可利用的原有道路及供電線路等情況，整體工段建設極其困難。

• 泰和北贛江特大橋

泰和北贛江特大橋總長1075米，地處贛江石虎塘航電樞紐上游4公里庫區，右岸為萬合堤，長年水位約9~12米，全橋共6聯，採用預應力砼變截面連續箱梁；考慮通航要求，贛江特大橋的建設工作搭設有鋼棧橋及施工作業平台。主橋實體墩採用鑽孔灌注樁，水中大直徑灌注樁；建設過程中，為防止樁基施工泥漿污染贛江，在橋兩岸設立了泥漿中轉站。

榮譽表彰

項目名稱	所獲獎項
廣昌—吉安高速公路工程	中華人民共和國交通運輸部列入首批綠色公路建設典型示範工程（2016年5月）
參考資料：

價值意義

廣昌—吉安高速公路的建設將加強撫州市與“泛珠三角”地區，特別是與福建、廣東的經濟合作發展，是撫州市重要的入閩、入湘通道之一。（中國交通新聞網 評）

廣昌—吉安高速公路的建成通車，可大大改善永豐的交通條件，加強永豐縣與“泛珠三角”地區，特別是與福建、廣東的經濟合作，有力促進永豐縣三坊鄉、潭頭鄉、上固鄉、龍岡畲族鄉、君埠鄉、沙溪鎮沿線特色產業及旅遊業的發展。 （吉安新聞網 評）