宜賓東站

宜賓東站（Yibindong railway station），位於中國四川省宜賓市境內，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是成宜高速鐵路的終點站和渝昆高速鐵路上的客運站。

宜賓東站於2022年4月26日開工建設；於2023年5月定名；於12月26日開通運營。

截至2023年12月，宜賓東站站房建築面積約9905平方米，站場規模為2台6線，最高聚集人數10000人。

基本介紹

• 中文名：宜賓東站
• 外文名：Yibindong railway station
• 投用日期：2023年12月26日
• 所屬地區：四川省宜賓市翠屏區
• 主要線路：成宜高速鐵路、渝昆高速鐵路
• 區域管理：中國鐵路成都局集團有限公司
• 建築面積：9905 m(截至2023年12月)
• 站台規模：2台6線(截至2023年12月)
• 車站地址：宜賓市三江新區東部產業園區中心位置

歷史沿革

2017年11月，中國國家鐵路集團有限公司與四川省人民政府批覆《關於新建川南城際鐵路自貢至宜賓線可行性研究報告》（鐵總發改函〔2017〕933號），其中在四川省宜賓市境內新建鐵路站點“臨港站”。

2019年9月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告》（鐵總發改函〔2019〕266號），其中與新建川南城際鐵路自貢至宜賓線共線站點“臨港站”。

2022年4月26日，臨港站開工建設。

2023年5月，新建成都至自貢至宜賓高速鐵路線路定名，位於宜賓市臨港的鐵路車站“臨港站”更名為“宜賓東站”；8月，宜賓東站主體完工。12月26日，隨成宜高速鐵路開通運營。

建設中的宜賓東站

交通區位

宜賓東站在位和擔故嬸於中國四川省宜賓市三江新區東部產業園區中心位置，東臨宜賓綜合保稅區，西連宜賓大學城，南鄰長江，北接成渝地區環線高速公路；車站距宜賓市人民政府約11千米，距宜賓五糧液機場約21.7千米，距宜賓西站約16千米。

建築規模

建築設計

設計理念

宜賓東站站房的設計靈感來自於雄鷹振翅欲飛的場景，象徵臨港地區即將迎來騰飛和崛起。站房立面的起伏形狀好像層疊的山巒，與周邊大片丘陵相呼應。立面上的三個門象徵著在山中奔騰並在臨港交匯的三江，時尚前衛又體現了地方特色。細節部分融入科技感的視覺元素，展示臨港地區科技和經濟發展的迅猛趨勢。

設計參數

截至2023年11月，宜賓東站站房建築面積約9905平方米。

截至2022年4月，宜賓東站站房156米、寬43米，建築總高度為19.8米。

截至2021年10月，宜賓東站站前廣場及停車場建設（站前廣場、地下樞紐、公車場、預留公交撤場、預留長途客運站及配套道路工程）總用地面積約72263平方米，新建建築面積約36845平方米，地上建築面積約4742平方米，地下建築面積約32103平方米。其中地上建築面積約4742平方米，包括廣場配套服務用房約2502平方米、出地面風井及樓梯間約502平方米、汽車坡道約598平方米、雨棚約11390平方米；地下建築面積約32103平方米，包括地下機動車庫建築面積約29684平方米、地下設備用房建築面積約2419平方米。

整體布局

主體結構

宜賓東站主體結構採用現澆鋼筋混凝土框架結構形式，候車廳屋面採用螺栓球網架結構。

路沿在修建時安裝了數根光纖，再利用透光混凝土進行封層，安裝完成後夜晚會呈現星光點點的效果。

站內布局

公交中心與站內採用風雨連廊進行連線，乘客出站後就可以直接出站乘坐公車。

站場線路

截至2023年11月，宜賓東站站場規模為2台6線，其中2條正線、4條到發線，設有2座中間站台、4個站台面，途經鐵路舟滲厚線路為成宜高速鐵路和渝昆高速鐵路。

運營情況

票務服務

截至2023年8月，宜賓東站安裝的進站閘機支持多種購票證件（護照、港澳回鄉證或台胞證刷證）。

交通換乘

宜賓東站的公交中心就在出站口右側，公交中心與站內採用風雨連廊進行連線，乘客出站後就可以直接乘坐公車。

文化特色

整體建築以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅雄鷹振翅欲飛的形象。

價值意義

宜賓東站建成投用後，將成為成宜高鐵的重要組成部分。可為周邊台笑凱翼、極米、朵唯等先進制造業企業員工超5萬人，提供優質、便捷、貼心的生活配套服務，碑嬸慨拉大城市骨架、擴寬城市空間主體布局，緩解宜賓高鐵片區交通壓力，提升周邊人民歡諒狼民眾的生活質量。（《宜賓日報》 評）臭店頌

宜賓東站開通後，縮短了城市空間距離，有效降低要素流動和產品流動的成悼雅汽妹本，人員、物資等的流入拉動了三江新區消費增長，同時創造更多的就業崗位，推動三江新區倉儲物流、交通運輸、餐飲購物、休閒娛樂等現代服務業發展。（封面新聞 評）

路沿在修建時安裝了數根光纖，再利用透光混凝土進行封層，安裝完成後夜晚會呈現星光點點的效果。

• 站內布局

公交中心與站內採用風雨連廊進行連線，乘客出站後就可以直接出站乘坐公車。

站場線路

截至2023年11月，宜賓東站站場規模為2台6線，其中2條正線、4條到發線，設有2座中間站台、4個站台面，途經鐵路線路為成宜高速鐵路和渝昆高速鐵路。

運營情況

• 票務服務

截至2023年8月，宜賓東站安裝的進站閘機支持多種購票證件（護照、港澳回鄉證或台胞證刷證）。

交通換乘

宜賓東站的公交中心就在出站口右側，公交中心與站內採用風雨連廊進行連線，乘客出站後就可以直接乘坐公車。

走向	線路名稱	起訖點
上江北-宜賓東站	宜賓公交40路	高客站-宜賓東站
老城區-宜賓東站	宜賓公交16路	宜賓東站-翠屏山
老城區-宜賓東站	宜賓公交12路	宜賓東站-南門橋（將軍街）
產業園區-宜賓東站	宜賓公交50路	宜賓東站-時代三路

文化特色

整體建築以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅雄鷹振翅欲飛的形象。

價值意義

宜賓東站建成投用後，將成為成宜高鐵的重要組成部分。可為周邊凱翼、極米、朵唯等先進制造業企業員工超5萬人，提供優質、便捷、貼心的生活配套服務，拉大城市骨架、擴寬城市空間主體布局，緩解宜賓高鐵片區交通壓力，提升周邊人民民眾的生活質量。（《宜賓日報》 評）

宜賓東站開通後，縮短了城市空間距離，有效降低要素流動和產品流動的成本，人員、物資等的流入拉動了三江新區消費增長，同時創造更多的就業崗位，推動三江新區倉儲物流、交通運輸、餐飲購物、休閒娛樂等現代服務業發展。（封面新聞 評）