多車道(multi-lane)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:多車道
- 外文名:multi-lane
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
多車道(multi-lane)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
多車道(multi-lane)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
雙幅四車道是指由中間帶分隔成上、下行的兩幅行車帶,每幅行車帶由兩條單向行駛的車道組成的行車道。主要用於交通量大的高速公路和一級公路。中間帶包括中央分隔帶及其兩側的路緣帶,其寬度根據地形、行車安全與經濟等條件確定,可等寬...
《多車道車輛避撞機理及協同控制方法》是依託清華大學,由胡滿江擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 車輛主動避撞技術是提升行車安全的重要手段,可以有效降低事故損失甚至避免碰撞的發生,成為現代汽車安全技術領域研究的重點。然而,...
《多車道高速公路交通特性及運行管理方法》是一本2020年出版的圖書,由東南大學出版社出版 內容簡介 《多車道高速公路交通特性及運行管理方法》在新時代交通強國戰略發展背景下,結合國內外高速公路相關領域研究理論成果和工程實踐經驗,探索了...
《多車道高速公路分合流區駕駛行為與安全設計》是2019年6月01日中國水利水電出版社出版的圖書,作者是萬海峰,劉強,張弛,祝慶升。內容簡介 本書以多車道高速公路接入管理與分合流區交通安全現狀為背景,探索交通事故衍生觸發機理、安全設計...
雙向四車道,是指雙向通行的,左右總計四條機動車道的道路。雙向四車道國省幹線公路,設計速度60-80km/h,路基寬度為24.5米。國道、省道、一級公路、二級公路每車道寬度為3.75米,必要時必須設立3.5米以上超寬非機動車車道、和4米...
《一種多車道機動車尾氣檢測系統》是中國科學技術大學和安徽寶龍環保科技有限公司於2010年11月30日申請的專利,該專利的申請號為2010105682013,公布號為CN102128802A,授權公布日為2011年7月20日,發明人是康宇、洪順坤、胡勇、胡峰。《...
有時和慢車道上的大貨車並排行駛或者連續超越多輛在慢車道上行駛的大貨車。其後的小車只得尾隨緩慢行駛這種狀況有時要持續幾分鐘,結果低速車輛後方跟了一排車輛,致使其前方路段的通行效率大為降低特別是在長上坡路段這種原因引發的堵車...
車道寬度:雙向四車道是2*7.5米,雙向六車道是2*11.25米,雙向八車道是2*15米。標準詳解 國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的,三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標準,因地制宜,單純的...
六車道 互通式立交作為高速公路網中的重要樞紐,其布置合理與否直接影響到交通運行的平穩性和行車的安全性。隨著高速公路建設事業的快速發展和路網密度的逐漸增加,新建高速公路與已有公路越來越多地採用立體交叉形式來實現交通流間的轉換和...
多成員車輛專用車道 表示該車道只供多乘員的車輛行駛。設在進入該車道的起點及各交叉口入口前適當位置。有人數規定時,可以在標誌右上角表示。注意:是 多乘員車輛專用車道!
《雙車道公路線形安全與附加車道設計方法》是2016年智慧財產權出版社出版的圖書,作者是程國柱、吳立新。內容簡介 本書以雙車道公路線形安全問題為主線,注重與實踐相結合,在對雙車道公路線形與交通特徵介紹的基礎上,將重點研究雙車道公路...
雙向兩車道路面中心線黃色虛線,用於分隔對向行駛的交通流。一般設在車行道中線上,但不限於一定設在道路的幾何中心線上,在保證安全的情況下,允許車輛越線或向左轉彎。凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路,應劃黃色中心虛線...
高速公路經常設不同車道,有不同的用途:行車道:除超車道以外的其他車道,供行駛使用。有多條行車道時,建議儘量靠外行。超車道(香港俗稱快線):這條道在實行右側通行的國家地區(如:中國大陸、歐洲大陸國家)為最左車道;在實行...
《雙車道公路交通安全設施設定技術》是2008年人民交通出版社出版的圖書,作者是唐琤琤、何勇。《雙車道公路交通安全設施設定技術》為《道路交通安全技術叢書》之一,針對雙車道公路的特點和安全特性,提出了雙車道公路交通安全設施設定的一些...
駕駛員在進入交叉口時往往會有多條車道可供選擇,此時對車道的選擇會採取這樣一種策略,即儘可能選擇交通負荷水平低的車道以儘快的通過交叉口。當每一位駕駛員都採取這種車道選擇策略後,交通流在這些設備的進口車道之間的分配就會逐漸趨於...
快速路是採用中間分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,實現連續交通流,具有單向雙車道或以上的多車道,並設有配套的交通安全與管理設施的城市道路。快速路,是指雙向行車道、中央設有分隔帶、進出口全部採用立體交叉控制,為城市中...
四級公路宜設計為雙車道,交通量小的路段可採用腳踏車道。設計速度為120km/h的高速公路,按通行能力需要可設單向二車道、三車道、四車道即兩路四車道、六車道、八車道。設計速度l00km/h的高速公路和一級公路,當交通量超過四個車道的通行...
高速公路,簡稱高速路,是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定:高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛,全部控制出入的多...
車道寬度: 雙向四車道是2*7.5米, 雙向六車道是2*11.25米, 雙向八車道是2*15米。公路分類標準詳解 國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的,三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。中央隔離帶無統一標準,因地制宜,單純的...
四幅式城市道路是指既設中央分隔帶,又設機、非分隔帶或快、慢車分隔帶,將車行道一分為四的城市道路。中央兩幅為機動車道或快速車道,兩側為非機動車道或街面道路。適用於機動車速度快,單向兩條機動車道以上,非機動車多或需要設定...
在城市內修建的,中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,具有單向雙車道或以上的多車道,並設有配套設施的交通安全與管理設施的城市道路 。——出自《CJJ 37-2012 城市道路設計規範》2.0.1。城市道路按道路在道路網中的地位、...
由於我國歷史的原因,道路的數量、質量與車輛、人口相比,發展速度慢,路面寬度不夠,不能完全滿足機動車輛運行的正常需要,如:快慢車道同道而行,機動車與非機動車、行人同道而行,相向車輛混合而行等,這些構成了我國道路交通的特殊性...
高速公路為供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入口的多車道公路。它有4、6、8車道數,設有中央分隔帶.全部立體交叉.並具有完善的交通安全設施、管理設施和服務設施。4車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25 ...
(1)根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。(2)一般情況下,機動車道設在道路中間,是以劃線來加以區分的,通常劃有兩條或者兩條以上車道。非機動車道一般是在機動...
目前中國一級公路的建設總里程已低於高速公路,並在所有等級公路中占最低比例,主要原因是其長途運輸作用多半被高速公路取代。不過一級公路的使用領域多於高速公路。技術標準 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路,雙向四車道一級公路...
1,西北半環快速路,北起南倉道,南至復康路立交橋,全面建成於2010年,以高架道路和地面道路結合為主,全長20公里,主線設8車道,輔路設4/6/8車道。2,東南半環快速路,起點為賓水西道立交,終點接外環線,全面建成於2005年,以...
⑴快速路 城市道路中必須設有中央分隔帶,具有四條以上機動車道,全部或部分採用立體交叉與控制出入,供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-100km/h。⑵主幹路連線城市各分區的幹路,以交通功能為主。