車行道

車行道即行車道。供各種車輛在同一路面寬度內混合行駛的路幅，統稱為車行道。

基本介紹

• 中文名：車行道
• 外文名： roadway
• 包括：車行道及行車道
• 意思：同一路面寬度內混合行駛的路幅
• 類別：交通

定義

車行道即行車道。供各種車輛在同一路面寬度內混合行駛的路幅，統稱為車行道，其寬度成為車行道寬度，又成為單幅路寬度。

標準

中國標準高速公路車行道標準

車道寬度： 雙向四車道是2*7.5米， 雙向六車道是2*11.25米， 雙向八車道是2*15米。公路分類標準詳解　國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。中央隔離帶無統一標準，因地制宜，單純的水泥制中央隔離頻寬度為一米（中央隔離帶兩側白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度不一定，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設定人行道，城市幹道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。 以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道道18米，中央隔離帶1米，兩側路肩各1.5米共3米，剩下的兩側各2米為排水溝等配套設定。 而一條紅線為80米的城市一級幹道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市幹道每條機動車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側機動車道與非機動車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側非機動車道各5.5米共11米，剩下30米兩側人行道各15米。按國家頒布的相關標準，同時也和全世界通用標準相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。 高速公路收費站每車道寬度為2.5米，必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。

我國城市道路車行道寬度的現狀

車行道寬度指的是道路上供一列車輛安全順暢行駛所需要的寬度，包括設計車輛的外廓寬度和錯車、超車或並列行駛所必需的余寬等。我國車行道類型的標準是：（1）主幹道（全面性）是城市主要客貨運輸路線，紅線寬為30～45m；（2）次幹道（區幹道）為系主要道路之間的輔助交通路線，紅線寬為25～40m；（3）支路（街坊路）是各街坊之間的聯繫道路，紅線寬為12～15m左右。

城市道路車行道寬度設計的基本要求

首先要具有針對性的原則，城市道路車行道寬度的設計方案必須要滿足城市的實際情況，根據這個城市現有的城市規劃、交通規劃和政策進行建設；其次要具有綜合性的原則，城市道路車行道的寬度適應據交通道路的等級、交通站點的設定、周圍的地址環境等等一些情況；第三要具有協調性的原則，通過車行道寬度的設計擴大在每個道路中的車輛的流動量，使車行道寬度與路段的通行能力成正比；第四要具有系統性的原則，對寬度要進行統一的改建，不能只單獨對某個車行道進行改建，要將交通重任轉移到其它車行道上；第五要具有以人為本的原則，在車行道中利用紅線的寬度設定人行道的設施，增添新鮮景觀。

地下停車場車行道與城市普通車行道的區別

(1)轎車在地下停車場進出口車行道上處於低速或超低速行駛狀態；車輛在城市普通車行道上以各種允許速度行駛。

(2)在地下停車場進出口車行道上行駛車輛類型單一，如僅小轎車或豪華轎車等，無大型機動車，無非機動車，無行人；在城市普通車行道上行駛的車輛類型錯綜複雜，有各類機動車及特種車輛，還有人力車、甚至畜力車和行人。

(3)現代城市地下轎車停車場進出口車行道比一般道路短且路面質量上乘；城市普通車行道道路不規則，路面質量不一。