《基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法》是2014年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是唐濤、趙林、徐田華。
基本介紹
- 中文名:基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法
- 作者:唐濤、趙林、徐田華
- 出版時間:2014年3月
- 出版社:中國鐵道出版社
- 頁數:205 頁
- ISBN:9787113159290
- 類別:電子政務類圖書
- 定價:45 元
- 開本:16 開
- 裝幀:精裝
《基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法》是2014年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是唐濤、趙林、徐田華。
《基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法》是2014年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是唐濤、趙林、徐田華。內容簡介《基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法》主要介紹基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法,著重闡...
1.4 列車運行控制系統實時性的建模與驗證方法 第2章 基於UML的列控系統實時性研究 2.1 UML概述 2.1.1 UML的定義 2.1.2 UML的組成 2.1.3 UML建模機制 2.2 UML擴展機制 2.2.1 約束 2.2.2 標記值 2.2.3...
《基於模型的列控系統功能一致性測試研究》是依託北京交通大學,由呂繼東擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 列車運行控制系統(簡稱列控系統)是保證列車安全、高效運行的自動化系統。隨著計算機技術、通信技術和控制技術的發展和套用...
《列車運行控制系統仿真理論與方法》共有十章,主要內容包括:列控系統常用M&S理論方法、列控仿真系統需求分析、列控系統仿真多解析度模型體系、列控子系統及關鍵部件建模、基於HLA的列控系統仿真方法、列控系統半實物仿真平台實現、列控仿真系統...
《列車運行控制系統多解析度建模與仿真方法》是中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蔡伯根,上官偉,王劍 內容簡介 本書為“十二五”重點出版規劃項目之一。本書採用分布互動仿真的相關理論和技術,從系統概念模型描述、體系結構的構建、不同層次...
在此基礎上,進一步研究高速鐵路網路中列車運行最佳化控制和車流組織一體化的理論和方法,實現鐵路運輸系統列車流控制的全局最最佳化。強調理論聯繫實際,通過分析實際測量數據,尋求一種能夠有效改善高速鐵路列車流運行狀況的最佳化設計方案。結題...
採集實際列車運行數據對關鍵參數進行滾動修正以提高模型精度;採用實驗數據分析和最優控制理論相結合的方法研究機車正點節能最佳化控制策略;分析追蹤列車運行耦合關係,提出基於列車流狀態推演的機車模糊預測控制實時最佳化算法;設計仿真案例驗證算法...
擬採用虛擬樣機技術建立一節車的動力學模型,從系統的角度分析軌道彈性、車輛結構、懸浮控制等各自的特點以及相互影響的關係,進而套用非線性控制理論設計控制算法,最佳化車軌結構等方法,達到提高系統性能、降低系統造價的目標。
常規的規約理論、建模、驗證方法由於沒有考慮複雜的列控特徵,往往無法直接套用於列控系統。如何面向複雜開放式列車運行控制過程,研究符合列控本質特徵的形式規約理論,建立直觀的、揭示列控安全邏輯本質特徵的系統模型,對高速列車運行的安全性...
形成了基於自主感知的列車運行安全控制和保障理論與方法體系。項目成果將對我國下一代列控系統和面向低密度線路的列控系統方案設計、系統最佳化、功能驗證和測試等提供全方位的理論支持和技術服務,具有重要的理論意義和社會效益。
因此,隨著列車運行速度和密度的不斷提高,世界各國都在發展各自的鐵路控制系統。鐵路控制系統主要是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制,使列車能夠安全運行且提高運行效率,列車運行控制系統地面設備和車站聯鎖設備主要實現...
第一節 京滬高速鐵路CTCS一3級列車運行控制系統工程概況 一、京滬高速鐵路工程 二、京滬高速鐵路信號工程範圍 三、京滬高速鐵路信號工程總體設計原則 第二節 京滬高速鐵路CTCS一3級列車運行控制系統技術方案 一、主要設計原則 二、信號系統...
基於運動力學模型的方法要建立較精確的汽車橫向運動模型。典型模型是所謂單軌模型,或稱為腳踏車模型,也就是認為汽車左右兩側特性相同。橫向控制系統基本結構如圖2。控制目標一般是車中心與路中心線間的偏移量,同時受舒適性等指標約束。自動...
基於通信的列車運行控制(CBTC)系統,是保障列車安全、高效運行的核心繫統,是城市軌道交通信號技術發展方向。本書主要內容包括: CBTC系統綜述,關鍵技術,內外接口,工程設計,測試驗證,運營保障體系,全生命周期安全保障體系與評估方法,...
其次,設計了分層智慧型求解算法,上層構建雙階段隨機規劃模型來確定運行曲線;下層提出了一種小波包濾波和疊代學習相結合的列車自動駕駛控制方法。隨後,對考慮通信延遲的列車協同控制效果進行了分析,最後,基於實際通信系統驗證了方法的有效性...
利用列車運行過程計算與行為分析理論、非線性最佳化方法和人工智慧控制算法,通過數學分析與計算實驗相結合、科學研究和工程技術套用相結合的技術路線,分析軌道交通系統列車運行能耗的基本構成與機理,建立基於軌道交通系統節能機理的總體戰略模型;...
5.3.1模型建立84 5.3.2算法設計85 5.3.3算法分析88 5.4列車運行圖多目標最佳化問題91 5.4.1問題描述91 5.4.2數學模型94 5.4.3解決方案102 5.4.4數值實例107 5.5本章小結114 參考文獻115 第6章系統能耗...
掌握高速列車在車輪镟修周期內的動力學性能演變規律;確定動力學性能對主要懸掛參數和不同輪軌磨耗型面匹配的靈敏度;提出車輛系統主要懸掛參數設計原則和最優範圍、車輪不圓及車輪踏面磨耗、線路不平順狀態的控制範圍,達到降低動力學性能...
第8章 城市軌道交通網路列車運行銜接協調最佳化 8.1 城市軌道交通網路抽象描述 8.2 列車運行銜接協調特徵 8.3 換乘等待時間 8.4 網路列車運行銜接協調最佳化模型 本章小結 第9章 計算機編制城市軌道交通列車運行圖系統設計 9.1 系統設計...
在對模型分析的基礎上,本項目依據高速列車系統特性,依次設計了一系列魯棒自適應控制策略。項目首先考慮高速列車系統的不確定性和非線性非仿射特性,建立了整數階廣義PID控制方法。之後,為進一步提高高速列車位移和速度的跟蹤精度,本項目...
第二節 列車運行控制中的通信技術 第三節 列車運行控制系統對通信的要求 第四節 故障一安全與安全通信 第二章 安全信息傳輸技術 第一節 概述 第二節 安全信息傳輸模型及技術 第三節 通用的網路安全技術 第四節 安全信息傳輸標準 第...
利用有限頻方法刻畫故障和干擾的頻域特徵,結合廣義KYP引理來設計各種故障檢測系統,是《基於模型的線性控制系統故障診斷方法》的又一特點。《基於模型的線性控制系統故障診斷方法》可供高等院校相關專業本科生、研究生以及對故障檢測感興趣的...
為求解複雜模型,進一步研究數學模型的近似化方法,並設計了禁忌搜尋算法求解模型的近似最優解。 (3)從惰行控制的角度,以極小化能耗和運行時間為目標,構建鐵路網上列車群控制與組織一體化模型並設計高效求解算法,為完善實際環境下列車...
列車運行控制系統安全評估方法,2019,中國鐵道出版社 基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法,2014,中國鐵道出版社 專利 寧濱呂繼東;李開成;王海峰;劉宏傑;柴銘;張路(外).適合於車-車通信的列控系統聯鎖進路防護設計方法.2017100507842 ...
4、2014年,《基於模型的列車運行控制系統設計與驗證方法》,作者唐濤、趙林、徐田華、呂繼東、牛儒、張路 5、2015年, 譯著《基於系統思維構築安全系統》,譯者唐濤、牛儒 出版圖書 所獲榮譽 1、1996年,“列車超速防護系統研究”,...