《城市交通流量分配及最佳化》是2021年科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:城市交通流量分配及最佳化
- 作者:武小平
- 出版時間:2021年
- 出版社:科學出版社
- ISBN:9787030671905
《城市交通流量分配及最佳化》是2021年科學出版社出版的圖書。
《城市交通流量分配及最佳化》是2021年科學出版社出版的圖書。內容簡介本書從城市交通擁堵現狀及用戶選擇路徑的行為特徵出發,基於交通均衡理論、線上理論,結合交通網路的結構特點,從交通流量是否已知、路阻函式是否可分、用戶樂觀或...
因此,在動態交通分配中,運用均衡的概念是不準確的,而應該套用最最佳化的概念,即動態用戶均衡。交通流尋求均衡的過程也就是一個最優控制的過程,因此,最優模型近年得到了眾多學者的青睞。VI模型是基於路線選擇與網路載入的結合,這兩個...
在此基礎上,考慮了不同方式之間交通流量的相互影響,提出了城市多模式交通網路流量分配模型,研究了多模式交通出行的流量分布特性。 (3)基於超網路的城市多模式交通系統最佳化建模 在城市多模式交通網路流量分析的基礎上,基於不同條件下的...
1.3 城市動態交通配流理論的發展現狀與趨勢 1.4 城市動態交通分析的展望 1.5 本書的結構 1.6 小結 第2章 最最佳化與最優控制問題 2.1 最最佳化基本概念 2.2 線性規劃 2.3 非線性規劃 2.4 雙層規劃 ...
《隨機客流條件下城市軌道交通列車時刻表最佳化研究》是依託北京交通大學,由孫緒彬擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 城市軌道交通是解決大城市道路擁堵的重要手段,如何提高乘客滿意度、降低列車運行成本是決定我國城市軌道交通發展的...
研究Stackelberg博弈中各方應擁有的信息結構和Incentive激勵策略以激勵駕駛員選擇合理的路徑從而最佳化整個路網流量。通過仿真軟體Paramics來驗證所提出的擁塞控制策略。.上述研究的主要意義在於為城市交通擁塞控制提供新的方法和解決思路,為緩解...
持續最佳化城市公共運輸線網,促進城市公共汽電車與城市軌道交通線上網、站點及運營層面的銜接融合,通過大數據套用提升城市公共汽電車運營效率。鼓勵發展微循環公交服務,根據客流需求套用小型化公車輛。支持城市公共汽電車企業充分利用運力資源,...
本研究有助於加深對複雜公共運輸出行行為的理解,為最佳化城市交通發展方式,改善城市規劃與管理效率的同時兼顧公平提供了科學依據。本項目到目前為止共發表標註論文11篇,其中國際刊物論文3篇、會議論文7篇,中文《管理科學學報》1篇;簽約Spr...
本項目以現有城市快速路交織區車流微觀演化特性理論成果為基礎,結合交通實測數據的分析,確定交織區入匝道和出匝道流量對主路通行能力的影響關係,充分考慮城市快速路的客觀條件約束,提出反映車流交織影響的城市快速路匝道局部最佳化控制方法,...
基於以上研究,整合了開源動態交通分配程式包(DTALite)與隨機交通流模型。 重要成果及意義:建立了面向城市交通通道的隨機交通流模型,構建了基於交通仿真的城市交通通道綜合管控策略多目標最佳化模型和算法,評估了基於多源異構數據的常態、...
《城市交通系統中停車換乘設施布局與運營最佳化研究》是依託北京交通大學,由趙暉擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 近年來,由於城市機動車保有量過快增長導致的交通擁堵與環境污染問題日益嚴重,因而從科學層面對交通需求進行合理控制,引導...
加強交通規劃研究,統籌謀劃中心城區出行難問題。力求使交通基礎設施建設與交通需求相匹配,核心片區道路網系統與交通組織最佳化規劃相協調,交通建設方案時序與交通組織保障相銜接;編制合理的近期交通組織規劃疏解方案,加強城市慢行交通研究,...
《公路和城市交通最佳化改造設計實例》收入了北京華通世達智慧型交通技術有限公司從2004到2007三年間在江蘇、安徽、上海、銀川等地完成的數十個公路和城市道路交通改造項目的規劃和施工設計實例,這些設計基本是按照國際先進國家交通工程設計規範進行...
交通需求管理是對交通源的管理,是一種政策性管理,它通過一系列的政策措施來降低出行需求量、最佳化交通結構。基於我國現有的國情和實際交通情況,一般可以採用以下幾類交通需求管理策略。1.優先發展策略 在城市道路交通的各種出行方式中,不...
人民滿意的原則,加快建設“三區兩城”,著力構建“一核兩軸三圈”區域經濟格局,不斷完善公共運輸基礎設施,加快公交信息系統建設,最佳化城市公共運輸網路,擴大公共運輸覆蓋面,倡導綠色低碳出行,提升公共運輸出行分擔率,形成公共運輸優先...
該書首先,在定量分析的基礎上,從理論上探討了公交線網最佳化的數學建模與求解問題,並進一步分析了公交線網最佳化的方案排序問題。其次,採取了多目標多屬性原則,對影響城市公共運輸系統的各個方面進行了定量計算和定性分析,並在確定評價...
最後,分別基於出行和機動車保有量結構,建立了綜合的交通最佳化管理模型。本書可作為城市交通系統研究、交通環境管理等研究方向的學者、研究生的參考書。讀者對象: 本書可作為城市交通系統研究、交通環境管理等研究方向的學者、研究生的參考...
第4章 交通網路轉運點有容量限制的最大流最佳化方法 4.1 基於尋找增流鏈且轉運點有容量限制的Ford-Fulkerson算法描述 4.2 大量轉運點有容量限制的交通網路最大流分配算法 4.3 算法示例 4.4 結論 第5章 交通網路轉運點有流量需求...
由此可以確定公交線網上的乘客分布規律,為公交線網最佳化提供數據,也可以確定各線路的乘客平均乘距及乘客平均乘行時間,建立居民出行量與車流量之間的換算關係。通過個人出行調查獲得的數據是進行城市綜合交通體系規劃與評價的基礎數據。貨流...
——遠近結合。長遠規劃、分期實施,合理安排項目建設時序,優先改造擁堵嚴重、公眾反映強烈的路段和節點,加強公共運輸引導,最佳化出行結構。三、主要任務 (一)完善進出城道路網路布局 堅持規劃引領,根據城市規模、區位條件、空間布局和產業...
上海成功構建國內首個“一市兩場”城市機場體系,2019年航空客貨吞吐量達到1.22億人次、406萬噸,分別位列全球城市第4位、第3位,網路通達性在亞洲處於領先地位。機場集疏運系統不斷最佳化,軌道交通2號線東延伸段貫通運營,17號線、北...
在我國,由於人們出行量在時間分配的不均勻,可以分為高峰期和非高峰期。而發生時間短,人流密集是我國高峰期的顯著特點。換言之,在高峰期時刻,人流量的激增與道路結構的矛盾就顯得尤為突出。增大了交通系統的壓力。城市建築規劃 道路...