《基於超網路的城市多模式交通出行分布特性及最佳化研究》是依託北京交通大學，由四兵鋒擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於超網路的城市多模式交通出行分布特性及最佳化研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：四兵鋒
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
現代化城市交通系統是一個包括多種交通子網在內的、有規則疊加的、複合網路系統，而城市多模式交通出行則構成了現代化城市交通系統的關鍵部分。城市多模式交通系統的網路結構複雜性和城市多模式交通出行決策的複雜性是當前城市交通管理理論中的難點。在本項目中，我們將深入研究城市多模式交通系統的結構特徵，基於超網路理論，構建城市多模式交通系統的拓撲描述模型。在此基礎上，針對我國城市多模式交通出行的特點，綜合考慮包括非機動車在內的不同交通方式的運行特點和相互關聯，分析和研究城市多模式交通出行中包括方式選擇、換乘選擇和路徑選擇在內的綜合交通選擇問題，並進一步研究城市多模式交通出行的網路分布特性以及相關最佳化問題，構造相關模型及算法。因此，本項目的研究不僅對提高現代化城市交通管理的決策水平具有重要的現實意義，而且對於促進超網路理論的發展、完善既有的交通管理理論具有重要的學術價值。
結題摘要
深入分析了城市多模式交通系統的結構特徵，基於超網路理論，構建了城市多模式交通系統的拓撲結構模型。在此基礎上，針對我國城市多模式交通出行的特點，綜合考慮包括非機動車在內的不同交通方式的運行特點和相互影響，研究了城市多模式交通出行中包括方式選擇、換乘選擇和路徑選擇在內的綜合交通選擇問題，進一步研究了城市多模式交通出行的網路分布特性以及相關最佳化問題，構造了相關數學模型及算法。本項目的研究成果主要集中在以下三個方面： （1）城市多模式交通系統超網路模型的構建 根據我國城市目前的出行條件，城市交通子網可分為城市道路網路、城市公交網路和城市捷運網路等三類網路，其中城市道路網路的拓撲結構相對簡單。在本項目中，我們分別針對城市公交網路和捷運網路的結構特徵，建立了相應的拓撲模型。進一步，分析了城市多模式交通系統的結構特徵，建立了城市多模式交通系統的超網路模型。 （2）基於超網路的城市多模式交通網路流量分析 充分考慮了影響出行者出行選擇的主要因素，深入分析了包括方式選擇、換乘選擇和路徑選擇在內的城市多模式交通出行的選擇行為，建立了基於超網路的換乘費用模型以及出行者選擇模型。在此基礎上，考慮了不同方式之間交通流量的相互影響，提出了城市多模式交通網路流量分配模型，研究了多模式交通出行的流量分布特性。 （3）基於超網路的城市多模式交通系統最佳化建模 在城市多模式交通網路流量分析的基礎上，基於不同條件下的經濟手段和管理措施，研究了網路流量的變化規律，構造了城市多模式交通系統最佳化模型，並設計了求解算法。
