回聲號列車

“回聲”（日語：こだま），是東海道、山陽新幹線自1964年通車至今，沿線各站停車的車種名稱。顯示板主要顯示顏色為藍色（山陽新幹線8節車廂編組為綠色）。

從1964年（昭和39年）的東海道新幹線正式通車至現在，回聲號於東海道新幹線東京站至新大阪站及山陽新幹線新大阪站至博多站，整段也是以各站停車的形式運行，每小時1-3班。行走全線之行車時間約需4小時。

命名源自與光號列車中光速相對較慢的音速，故命名回聲號。

目前回聲號於東海道新幹線、山陽新幹線兩段新幹線中不會互相貫通運營。

基本介紹

• 中文名：回聲
• 外文名：こだま

運行概況

線路	列車名	運行區間	使用車輛	備註
東海道新幹線	700 - 755 , 757號	東京 - 名古屋、新大阪	N700系、N700S系	-
	760 - 769號	三島、靜岡、名古屋 - 新大阪
	800 - 816 , 818 , 820 , 822號	東京 - 三島、靜岡、濱松
山陽新幹線	830 - 879 , 881號	新大阪 - 岡山、廣島、博多 岡山 - 廣島、博多	500系、700系、N700系	有以下區間運行姫路 → 博多、新大阪 → 新山口、新大阪 → 三原福山 → 新大阪、新山口 → 新大阪、新岩國 → 新大阪、 博多 → 福山、岡山 → 三原
	770 - 783 , 785 , 787 , 789號	廣島、新山口、新下關、小倉 - 博多		-

歷史

在東海道新幹線正式通車前，回聲號乃1958年（昭和33年）11月1日開始，來往東京站與大阪站（上午）／神戶站（下午）各一往來班次，行走東海道本線的長里程用特急列車，使用當時簇新的151系中長里程直流電車，中途只停橫濱站、名古屋站、京都站，全程需時6小時50分，後來縮短至6小時30分。來往東京與大阪兩地可於一天內（最快13小時）完成（即日來回），這亦是こだま之意思。

• 1964年10月1日，東海道新幹線正式通車，原在來線的回聲號在9月30日後廢除。改為行走東海道新幹線來往東京至新大阪的各站停車服務，全程行車時間為5小時。
• 1965年11月，東海道新幹線路基工程完成，路段車速提升，全程行車時間約為4小時。

連結

• 光（ひかり）
• 希望（のぞみ）
• 博多南線