台州現代有軌電車

台州現代有軌電車

台州現代有軌電車,一期工程起點位於黃岩火車站,終點位於台州灣循環經濟集聚區,東西走向。

基本介紹

  • 中文名:台州現代有軌電車
  • 外文名:Modern tram in Taizhou
  • 位置:台州
  • 預計開建:2016年底
項目介紹,規划進程,

項目介紹

台州現代有軌電車項目已納入省重大建設項目“十三五”規劃,將按照“一次立項、分段建設、三年線網運行”分階段實施。
現代有軌電車是一種節能環保、快捷準點、安全舒適、形象美觀的中運量公交方式。現代有軌電車不同於傳統有軌電車,代表了現代交通發展趨勢,能夠彌補台州中心城區市域鐵路和常規公交運能之間的空檔,成為台州中心城區骨幹公交網路的組成部分。

規划進程

一期工程
市交通運輸局對台州市現代有軌電車線網規劃方案進行了公示。依據該公示,一期工程線路共包含T1、T2和T3三條線路,線路總長68.5公里。它將彌補台州中心城區市域鐵路和常規公交運能之間的空當,成為台州中心城區骨幹公交網路的組成部分。
根據公示,台州市現代有軌電車一期工程線路共包含T1、T2和T3三條線路,線路總長68.5公里。
T1線總長約為20.2公里
台州現代有軌電車
台州現代有軌電車
T2線總長度約為19.8公里(含解放路-楓南路與T1線的0.4公里共線段)
T3線總長度約30.5公里(不含南官大道-東環大道與T2線的1.6公里共線段)。
規劃一期工程設1段3場,車輛段位於應家山北側,3個停車場分別為站南停車場、橫山停車場、洪家停車場。
公示的規劃線路
T1線連線台州火車站和疏港大道,途經82省道、雲西路、楓南路等;
T2線連線台州市客運中心(南站)和椒江七號碼頭,途經靈山街、文化大道、南官大道、東環大道等;
T3線連線台州火車站和台州機場,途經世紀大道、二環西路、104國道、路橋大道等。
依據現代有軌電車一期工程的功能定位以及工程建設條件,本工程主要建設思路為:
(1)專用路權。採用專用路權,能夠獲得更好的公交服務水平,減少社會車輛產生的影響,提升現代有軌電車在道路上的行駛速度。現代有軌電車應主要採用路中敷設方式,部分路段開口較少的,可以採用路側布設。同時,對於部分交通流量較大或複雜程度較高的節點,現代有軌電車協調難度較大時,採用局部立交方式。
(2)信號優先。採用交叉口信號優先控制,保障現代有軌電車實現快速運營的特點。從現代有軌電車一期工程所布設道路等級來看,基本位於主幹道上,為信號優先控制提供了良好的條件。
(3)站點間距。依據現代有軌電車一期工程的功能定位,以及各組團之間開發密度較低等特徵,要適度控制現代有軌電車一期工程的平均站間距。平均站間距宜控制在1000m左右,其中在各區內部站間距控制在600-800m,在外圍地區應增大站間距。
(4)預留條件。根據客運能力的建設目標,以及初近遠期的客流需求分析,現代有軌電車一期工程初期採用短編組,遠期應預留車站等拓展的條件,適應未來年發展的不確定性。
(5)車道平衡。根據現代有軌電車布設的道路的等級以及功能定位,主要是在大環線上,從車道平衡角度,在有條件的情況下,實現現代有軌電車與道路交通的交通平衡。

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