南橫城際鐵路,即南寧市主城區至橫縣橫州鎮的一條城際鐵路,遠期將延伸至靈山縣,玉林,將大大拉近橫縣和市區的時空距離.
基本介紹
- 中文名:南橫城際鐵路
- 全長:未知
- 設計速度:未知
- 開工時間:未定
南橫城際鐵路,即南寧市主城區至橫縣橫州鎮的一條城際鐵路,遠期將延伸至靈山縣,玉林,將大大拉近橫縣和市區的時空距離.
南橫城際鐵路,即南寧市主城區至橫縣橫州鎮的一條城際鐵路,遠期將延伸至靈山縣,玉林,將大大拉近橫縣和市區的時空距離.相關報導1根據《方案》提出的目標任務,廣西將結合新型城鎮化發展要求,強化南寧等特大城市中心與周邊人口大縣域...
廣西城際鐵路網包括南崇城際鐵路、賀梧城際鐵路、梧玉城際鐵路、玉北城際鐵路、南橫玉城際鐵路、玉貴城際鐵路、貴北城際鐵路、柳賀城際鐵路、柳三城際鐵路等。南寧至崇左城際鐵路 南崇城際鐵路是廣西的第一條雙線電氣化城際鐵路,總投資約174億元,全長119.522公里,東至南寧東站,經吳圩機場站、扶綏南站、渠黎站至...
連線北部灣城市群與桂東南城鎮群,向東延伸至廣東深圳,是南深高鐵的重要組成部分和促進區域經濟快速發展的重要通道。南玉高鐵於2019年1月15日動土建設,預計2024年開通運營。歷史沿革 規劃研究 2018年12月13日,南寧—橫縣—玉林城際鐵路納入《廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃(2019—2023年)》。2019年2月1日,...
滬寧沿江高速鐵路(Nanjingnan-Taicang High Speed Railway),簡稱滬寧沿江高鐵,原為江蘇南沿江城際鐵路,是江蘇省境內一條連線南京市與太倉市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網之京滬通道和沿江通道的重要組成部分、長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃的重要線路、長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的骨幹線路...
廣西沿海城際鐵路,是我國沿海鐵路的重要組成部分,是廣西乃至西南地區出海大通道的主要鐵路運輸通道,北部灣城市最主要的交通大動脈,是中國—東協國際鐵路通道的重要組成部分,包括四部分,南欽高鐵、欽防高鐵、防東鐵路 ,欽北高鐵。是一條以欽州,防城港為中心的沿海高速鐵路高鐵組成,速度250公里/小時,南欽線正線全...
浙江省都市圈城際鐵路是由浙江省杭州都市圈、寧波都市圈、溫台城市群以及浙中城市群建設城際鐵路組成的鐵路項目。發展目標 在浙江省杭州都市圈、寧波都市圈、溫台城市群和浙中城市群建設城際鐵路,線網規劃包括23條線路、總里程1413公里。作為區域城際旅客運輸骨幹,城際鐵路將其網路狀覆蓋區域內70%以上20萬人口以上城鎮...
南廣鐵路從廣西南寧市西鄉塘區南寧站引出、與柳南城際鐵路並行至賓陽站後向東延伸;沿西江流域,經廣西貴港市及桂平、平南兩縣、梧州市藤縣、龍圩區兩縣區進入廣東;經雲浮市鬱南、雲安、雲城兩縣一區;至肇慶東站後,與貴廣高速鐵路四線並行延伸;經肇慶鼎湖區、佛山三水區和南海區後接廣州番禺區廣州南站。南廣鐵路另...
2021年10月10日,海南環島高鐵西段列車恢復開行,標誌著海南環島高鐵全線恢復開行。建設歷程 綜述 海南環島鐵路由原海南東環高速鐵路和海南西環快速鐵路合併組成。東環段 2005年5月23日,原中華人民共和國鐵道部與中國海南省政府擬定於“十一五”期間建設海南東環城際鐵路。2006年9月2日,中國國家發改委批覆《關於...
按照項目定位,漢巴南鐵路為重慶至西安、巴中至成都、昆明至宜賓至內江至南充至西安、渝黔至寧夏、內蒙間便捷快速鐵路通道組成部分;南綿城際鐵路為滿足綿陽、德陽、江油與南充、達州、廣安、重慶、鄰水、涪陵等城市間重要城際客流快速出行通道。而南涪城際鐵路為滿足綿陽、德陽、江油與廣安、重慶、鄰水、涪陵間的重要城際...
鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網的骨幹線路,項目北起鹽城市,中連泰州市,以隧道形式下穿長江後,經無錫市、常州市,終至宜興。全線正線線路長度約311公里,設站11座,設計速度350公里/小時,過江段設計速度250公里/小時。項目北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路,中聯北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際,南...
肇順南城際鐵路(Zhaoqing-Shunde-Nansha Intercity Railway)是中國廣東省一條連線肇慶市、佛山市順德區和廣州市南沙區的城際鐵路 (可能會提升為高鐵),是珠三角城際軌道網路中重要的東西向通道。截至2024年,肇順南城際鐵路仍在規劃中。歷史沿革 規劃階段 2009 年 9 月,國家發改委批覆了《珠江三角洲地區城際鐵路...
是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆通道、包(銀)海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分,是高鐵沿江通道的重要補充,是形成全線350公里時速鄭渝昆、西渝昆(貴)的關鍵工程;是一條承擔西南地區至華北、陝寧地區以及川渝地區至華中、華東地區區際長途客流為主,兼顧沿線城際客流的高速鐵路。
區際的意思就是跨越相鄰不同的地區,如相鄰省份之間、相鄰平原之間、相鄰城市圈之間或沿海岸線城市地帶。區際的地理範圍較大,城際的次之,市域的最小。不過區際鐵路的範圍是有限的,不是地理上由南到北或自西向東幾乎縱橫貫穿整個國家的骨幹鐵路(主通道)。線路分析 1、根據《城際鐵路設計規範》,京津城鐵將被從...
6月,南珠(中)城際1標項目火炬站首段底板混凝土順利澆築完成。7月,南珠(中)城際1標項目興中站二期交通導改順利完成。7月31日,南珠中NZZ-2標項目橫門井~香山站區間右線盾構順利始發,標誌著該區間正式進入雙線盾構同時掘進階段。7月31日,南中城際鐵路興中站地下連續牆工程完成施工。7月31日,南珠(中)...
吉玉鐵路(Jishou-Yuping Railway)是中國境內一條連線湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市與貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣的城際鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂版)中“八縱八橫”高速鐵路網的區域鐵路連線線。吉玉鐵路由張吉懷高速鐵路、銅吉高速鐵路與銅玉鐵路三段組成。起自吉首東站,利用張吉懷高速鐵路至...
南龍鐵路與合福鐵路、向莆鐵路、龍廈鐵路、杭深鐵路等線一起形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道,成為福建省主要城市間城際鐵路環線的重要組成部分和長三角經海西區聯繫珠三角的重要輔助通道。南龍鐵路被列入《國家中長期鐵路網規劃》中。作為國家中長期鐵路網規劃的杭廣高速鐵路南三龍段是杭州至廣州高速鐵路大通道的...
皖北城際鐵路網規劃範圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市,以及與皖北毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”(淮北-宿州-蚌埠-合肥高速鐵路)、“一橫”(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河—淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北-宿州-阜陽城際鐵路、亳州-蚌埠-滁州-南京城際鐵路)支線,以及一...
11月11日,新建上海至南京至合肥高速鐵路上海特大橋開鑽第一樁,滬寧段進入實質性施工階段。11月26日,北沿江高鐵引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋右線80號橋墩混凝土順利完成澆築。12月7日,上海至南京至合肥高速鐵路引入南沿江城際鐵路i類變更工程的箱梁架設施工圓滿完成。12月12日,上海至南京至合肥(北...
鹽通高速鐵路建成後,與青鹽鐵路、滬蘇通鐵路、徐鹽高速鐵路、江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路形成無縫對接,它不僅有利於縮短江蘇沿海城市間的空間距離,改善江蘇東部地區的交通條件與投資環境,為江蘇沿海開發戰略提供強有力的運輸保障,而且對完善長三角地區城際網布局,提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量...
規劃到2020年開行旅客列車326對,其中始發終到列車188對,通過138對;2030年開行旅客列車455對,其中始發終到246對,通過209對。車站總規模為到發線30條、站台13座。南寧東站是連線南廣高鐵、柳南城際鐵路、南欽高鐵、南昆客運專線、貴南高鐵、南憑高鐵的交匯點,是中國鐵路八橫八縱特大型樞紐站,是廣西最重要、...
到2020年,廣西“一環四縱四橫”幹線鐵路網將基本建成,玉林至北海城際鐵路項目入列《廣西鐵路建設“十三五”規劃》。線路站點 玉林至北海城際鐵路為客運城際鐵路,雙線,設計時速250公里/時。 據預可研,線路初步考慮自玉林鐵路杻紐新設玉林南站引出,途徑玉林南-博白-旺茂-東平-龍潭-山口,在山口接上在建的合湛鐵路...
2005年3月,根據《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2005~2020年)》,2010年建成廣州~珠海(今廣州南站至珠海站段)、小欖~江門(今小欖站至新會站段)的城際軌道交通線;同年5月16日,廣珠城際鐵路交通工程新方案在原線路上做了大幅調整,南段支線(今小欖站至新會站段)經過南蓢,主線(今廣州南站至珠海...
昌九城際鐵路 昌九城際鐵路重點控制性工程永修特大橋於2007年6月28日開工,全線站前工程於2007年11月28日開工,該工程自九江地區既有廬山站引出,經德安、永修、樂化至南昌北站北端(K1427+400)接既有京九鐵路,新建線路長度96.648km(不含九江地區、南昌樞紐配套工程),然後利用既有京九線引入南昌站。旅客列車...
城際列車是指僅服務於少數特定城市之間的中短途客運列車,主要用於加強附近城市間的聯絡,方便周邊地區之間的跨市出行和人文交流。雖然城際列車的運用不如長途列車廣泛,但隨著我國多個城市群的大面積崛起以及成批的城際鐵路大規模興建,城際列車在鐵路運輸中的地位日趨提高。兩種含義 廣義城列 廣義上的城際列車包括所有...
寧蓉鐵路東起南京南站,大致延長江向西,途經江蘇省南京市,安徽省滁州市、合肥市、六安市,湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、天門市、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州,重慶市,四川省遂寧市、德陽市、成都市,終至成都東站。正線全長1665千米。運營情況 運營歷程 2013年,滬寧城際鐵路、合寧...
橫縣北站(暫名),是新建南寧至玉林城際鐵路(下稱南玉城際鐵路)擬設站點,車站初步選址於橫縣橫州鎮大橋社區,大體在209國道-長安大道路口東北方向直線約5公里處。橫縣北站站位選址與大橋社區交通距離約6.5公里,與縣城二運站(橫縣客貨運輸服務中心)交通距離約13公里,與橫縣總站交通距離約16公里。南玉城際鐵路...
三縱三橫是指一個鐵路網。2014年4月28日,國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》,這將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網。城際軌道 城際軌道屬於軌道交通的一個新興類別,介於鐵路和城市軌道交通之間,主要用於解決城市與城市之間交通問題。城際軌道交通的發展將為城市居民在兩個相鄰城市...