皖北城際鐵路網

皖北城際鐵路網規劃範圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”(淮北-宿州-蚌埠-合肥高速鐵路)、“一橫”(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河—淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北-宿州-阜陽城際鐵路、亳州-蚌埠-滁州-南京城際鐵路)支線，以及一條西向外延線(阜陽-駐馬店鐵路)和相關聯絡線工程。皖北城際鐵路網規劃計畫2017年內正式上報國家審批，暫時還未獲批。

基本介紹

• 中文名：皖北城際鐵路網
• 外文名：Inter City railway network in Northern Anhui
• 線路：5條
• 運營里程：472公里
• 開工時間：2017年12月
• 皖北城市：淮北、亳州、宿州
• 毗鄰城市：徐州、滁州、六安

建設沿革

2017年5月8日，中華人民共和國環境保護部正式批覆了皖北城際鐵路網規劃環境影響報告書。至此，皖北城際鐵路網規劃各項支撐性檔案已齊備，正式進入規劃報批階段。而首條淮北-宿州-蚌埠城鐵將力爭年內紋照檔開工。

規劃圖

其中，近期至2022年建設4條連線皖榜催紋北地區中心城市的骨幹線網，新和店影拒建線路472公里，估算投資556億元。下一步將力爭規劃早日通過國家審批，並同步推進淮宿蚌城際鐵路項目工作，力爭年內開建。

進程

2019年淮宿蚌城際鐵路已經升級為徐蚌二線並且現行建設

淮宿蚌城際自淮蕭客車聯絡線淮北北站直向引出後折向西，沿相山國家森林公園邊界走行，上跨新濉河、S202、S101後於淮北城區西側4km設淮北西站，出站後折向東南走行，合理繞採空區，於宿州市西側，距京台高速出入口2.5km處設宿州西站，出站後繼續向南跨越G3京台高速後沿其東側南行，於雙堆集鎮東側6km處設雙堆集站，而後向東南方向行進，上跨G206，於固鎮西南側6km設固鎮南站，出站後線路折向南沿京滬鐵路西側走行，上跨懷臭堡去洪新河，於曹老集北側4.6km處上跨京滬鐵路後沿京滬高鐵西側南行，依次上跨寧洛高速、S306，於京滬高鐵西側500m處跨越淮河，而後設上行聯絡線引入蚌埠南京滬場，正線繼續向南於京滬客線北側跨越京滬高鐵後設下行聯絡線引入蚌埠南京滬場，並預留正線與規劃寧滁蚌城際共場設蚌埠南城際場。

淮宿蚌城際鐵路

是安徽省規劃的皖北城際鐵路網中的“一縱”重要組成部分，即淮北-宿州-蚌埠-合肥鐵路。

2019年4月17日上午，中國鐵路總公司在安徽省淮北市召開淮北至宿州至蚌埠城際鐵路預可研報告審查會。

2019年6月13日，宿州市發改委透露，應中國鐵路總公司要求淮宿蚌城際鐵路設計時速升級為350km/h。

2019年6月28日，蚌埠市人民政府關於新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程進行社會穩定風險戰拔蜜分析公示。

2019年8月26日，安徽省重點工程新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環境影響評價第一次公示

線路參數

皖北城際鐵路網

一剃邀縱	淮北-宿州-蚌埠-合肥鐵路
兩貫通	淮北-宿州-阜陽鐵路、亳州-蚌埠-滁州-南京鐵路
一橫	阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河—淮安沿淮鐵路
外延線	阜閥愚恥乎陽-駐馬店鐵路