十堰至西安高速鐵路，為“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃項目。
2024年4月19日，西十高鐵漢江特大橋首對斜拉索成功掛設。
基本介紹
- 中文名：十堰至西安高速鐵路
- 所屬地區：湖北省、陝西省
發展歷程,建設意義,
發展歷程
國務院2017年2月3日下發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃項目，在快速交通網重點工程中稱建設十堰至西安高速鐵路。
2022年12月，中鐵大橋局中標新建西安至十堰高速鐵路西安東站(不含站房)及相關工程，新建西安至十堰高速鐵路西安東站(不含站房)及相關工程和新建西安至安康高速鐵路西安樞紐相關工程XDZQ-1標主要工程數量為：路基3.95公里，橋樑15.11公里(含東南聯絡線3.59km)，房屋2723平方米。主要工程內容:改移道路1095m，西南聯絡線上行線特大橋、西南聯絡線下行線特大橋、西渝高速場正線北延伸段特大橋、西十左線西安東大橋、西十右線西安東特大橋、路基7段、箱型橋3座、涵洞5座，不含架梁鋪軌。
2023年12月，西十高鐵（陝西段）全線方量最大的支架現澆道岔連續梁順利澆築完成，標誌著西十高鐵建設取得突破性進展，為後續無砟軌道的鋪設奠定了堅實的基礎。
2024年3月17日，西十高鐵Ⅰ級高風險隧道西嶺隧道掘進過半。3月31日下午，西十高鐵(陝西段)滻河特大橋跨G210國道連續梁合龍。4月19日，湖北十堰，中鐵十一局承建西安至十堰高速鐵路湖北段漢江特大橋首對斜拉索成功掛設，標誌著國內最大跨度梁桁組合結構斜拉橋進入掛索施工階段。5月5日，西十高鐵湖北段二田溝與跨漢江大道大橋全面和龍。
建設意義
西十高鐵建成通車後，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，對加強關中平原城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線經濟社會發展，完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。
