南信合高速鐵路

南信合高速鐵路（Nanyang-Xinyang-Hefei Speed Railway），即河南省南陽市經信陽市至安徽省合肥市的高速鐵路，是寧西高鐵的組成部分。

基本介紹

• 中文名：南信合高速鐵路
• 外文名：Nanyang-Xinyang-Hefei Speed Railway
• 線路長度：366 km 
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：南陽東站——合肥南站
• 途經地區：河南省南陽市、河南省信陽市、安徽省六安市、安徽省合肥市

歷史沿革

2017年

上半年，南信合高鐵納入《中原城市群發展規劃》、《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，處於較早期的規劃研究階段。

南信合高速鐵路規劃示意圖

2021年

10月26日，中國共產黨河南省第十一次代表大會報告提出加快南信合高鐵等重大項目建設，南信合高鐵首次在省級政府報告檔案中亮相。

2022年

5月27日，新建南陽經信陽至合肥高速鐵路（河南段）勘察設計招標，南信合高鐵建設正式提上日程。

6月17日，河南段地質勘察監理招標。6月29日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司中標河南段勘察設計。

7月15日，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司中標河南段勘察監理。

11月21日，新建南陽至信陽至合肥高速鐵路安徽段招標，內容包括安徽段預可、可行性研究報告編制工作（含初測及項目可研階段報批所需全部專題）。

2023年

1月31日，安徽省發改委回復稱，南信合鐵路安徽段正在加快推進可研編制工作，力爭與河南段同步開工、同步投入運營。1月31日上午，安徽省發展改革委黨組成員、總工程師汪振宇在合肥與河南省發展改革委副主任李新國舉行會談，研究協同推進南信合等跨省鐵路前期工作，進一步完善區域路網布局。

2月17日，新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段可行性研究招標。

3月14日，新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段可行性研究中標結果公示發布。3月14日，新建南陽至信陽至合肥高鐵安徽段可行性研究中標結果公示。

7月10日，新建南陽經信陽至合肥高速鐵路（河南段）地質災害危險性評估及擬壓覆礦產資源核實評估項目招標公告發布。

9月26日，新建南陽經信陽至合肥高速鐵路（河南段）地質災害危險性評估及擬壓覆礦產資源核實評估項目（第二次）中標結果公告。

10月26日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司對南陽經信陽至合肥高速鐵路（河南段）項目用地預審專題項目進行招標公告。

11月1日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司對南陽經信陽至合肥高速鐵路（河南段）項目規劃選址專題項目進行招標公告。

2024年

3月13日，河南省發改委印發2024年河南省第二批重點建設項目名單，南信合高鐵列為開工項目。

3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在鄭州共同簽署《關於加強交通運輸領域合作的協定》。省際高鐵建設方面，兩省將加快推進南陽經信陽至合肥高鐵和京港高鐵阜陽至黃岡段項目前期工作，爭取早日開工建設；

線路站點

寧西高鐵合肥經信陽至西安段，沿既有寧西鐵路自合肥引出，向西經六安、信陽、南陽、十堰至西安，全長約910公里。其中，合肥至六安約90公里已通城際，十堰至商洛至西安約253公里是規劃項目武西高鐵的一部分，尚需新建約567公里，含信陽境約230公里。

根據新建南陽經信陽至合肥高速鐵路平縱斷面縮圖顯示，南信合高鐵從南陽東站引出，向東經南陽市唐河縣、駐馬店市泌陽縣，於桐柏縣出南陽市界。隨後向東進入信陽市區，在信陽東站與京廣高鐵相交，繼續向東經羅山縣、息縣、潢川縣、商城縣，在固始縣進入安徽省，接滬渝蓉高鐵金寨東站。

河南段

南信合高鐵（河南段）正線全長約380.79km，途經河南省南陽市、駐馬店市和信陽市，其中南陽約99.4km、駐馬店約28.6km、信陽約238.5km，另有聯絡線（暫定6km）和樞紐工程，正線設計時速350 km。投資588億元，目標2023年12月先開段開工。

技術標準

主要技術標準（河南段）

鐵路等級	高速鐵路
正線數目	雙線
正線線間距	5m
設計行車速度	350km/h
最小曲線半徑	一般7000m，困難5500m
最大坡度	20‰，困難條件下30‰
牽引種類	電力
列車類型	CRH或CR系列動車組
到發線有效長度	650m
調度指揮方式	調度集中
列車運行控制方式	CTCS-3級列控系統
建築限界	按現行《高速鐵路設計規範》執行
最小行車間隔	3min
參考資料

價值意義

寧西高鐵南線（南信合高鐵）河南段的修建，將使南陽、信陽高鐵樞紐初顯，將極大帶動桐柏山-大別山革命老區經濟發展。