襄荊高速鐵路

襄荊高速鐵路（Xiangyang-Jingmen High-speed Railway），簡稱襄荊高鐵，又稱呼南高鐵襄荊段，是一條連線湖北省襄陽市與荊門市的高速鐵路，中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。屬於呼南高鐵襄陽-常德段。

襄荊高速鐵路自襄陽東站引出，向南經宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，新建線路長116.23公里。全線設襄陽東站、宜城北站、雙河西站、荊門西站4座車站，其中，襄陽東為既有車站，宜城北、雙河西（預留客運條件）為新建站，荊門西為在建車站。項目建設工期42個月，批覆項目總投資188.32億元。

2022年9月28日，呼南高鐵襄荊段開工活動在襄陽市東津新區舉行。

基本介紹

• 中文名：襄荊高速鐵路
• 外文名：Xiangyang-Jingmen High-speed Railway
• 線路長度：116.23 km 
• 設計速度：350 km/h 
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：襄陽東站、荊門西站 

建設歷程

2021年，《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》出台。其中提到，“開工建設沿江高鐵武漢-宜昌段、合肥-武漢段、宜昌-涪陵段和武漢樞紐直通線，京九高鐵阜陽-黃岡段，呼南高鐵襄陽-常德段、福銀高鐵西安-十堰段。”，“呼南通道，經襄陽、荊門、宜昌等地，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。將規劃建設襄陽-荊門、宜昌-常德段。”

2022年7月22日，《新建襄陽至荊門高速鐵路EPC工程總承包XJEPC招標公告》在湖北省電子招投標交易平台發布，襄荊高鐵項目計畫2022年10月30日開工。

2022年9月28日，呼南高鐵襄陽至荊門段正式開工建設，建設工期三年半，預計2026年建成通車。屆時襄陽與荊門將進入“一小時交通圈”。較原計畫10月底開工提前一個月。

2022年12月22日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋首根樁基開鑽，這也是該標段首根開鑽的樁基，標誌著該標段正式進入主體工程施工。

2023年2月3日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋中主墩369#墩首根鑽孔樁順利灌注完成，標誌著漢江主橋進入主體結構施工快車道。

2023年2月22日，襄荊鐵路周家沖隧道出口順利進洞，標誌著隧道工程進入主體結構施工快車道。3月，襄荊鐵路周家沖隧道進口順利進洞。前崗線路所左線特大橋首樁順利開鑽，橋樑主體工程施工開始。

2023年5月，襄荊鐵路宜城漢江特大橋樁基施工突破千根大關，標誌著該項目建設取得重大進展。

2023年6月，中鐵大橋局襄荊鐵路站前一標首榀新梁圖預製箱梁順利完成澆築。6月，襄荊高鐵襄陽段宜城漢江特大橋，樁基完成4678根，承台完成232個，墩台完成125個；重難點工程周家沖隧道開挖完成154米，宜城隧道開挖完成162米。 7月16日，全線首座隧道——趙凹子隧道貫通。7月22日，襄荊鐵路XJZQ-2標項目首個連續梁0#塊順利澆築完成，為後續連續梁掛籃施工創造了有利條件。8月6日，襄荊鐵路XJZQ-1標周家沖隧道順利完成首版二襯施工。8月，襄荊高鐵沙港河水庫特大橋完成連續箱梁首次澆築。8月29日，襄荊高鐵4標首孔箱梁成功架設。9月6日，歷時34個小時的連續奮戰，由在漢央企中鐵大橋局施工的襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋368號墩完成封底，標誌著該主墩從樁基礎施工轉向承台施工。10月8日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋中主墩封底。11月5日，由中鐵一局承建的襄荊鐵路跨浩吉鐵路特大橋首個主墩澆築完成。11月10日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋主墩承台澆築完成。11月13日，襄荊鐵路站前一標王集制梁場第100片箱梁順利“出爐”，標誌著箱梁預製工作取得階段性突破。11月，襄荊鐵路宜城漢江特大橋中主墩二級承台及首節墩身澆築完成，標誌著宜城漢江特大橋中主墩進入墩身施工新階段。12月8日，襄荊鐵路XJZQ-2標宜城漢江特大橋跨207國道96米系桿拱梁部A節段澆築完成。12月5日上午，襄荊高鐵業主單位湖北漢十鐵路有限公司為市發改委（市鐵路辦）送來錦旗，感謝發改部門在服務襄荊高鐵建設中的用心服務和有力舉措。截至11月底，襄荊高鐵襄陽段已完成投資28.20億元，占年度投資計畫29.42億元的 95.85%；開累完成投資47.86億元，占總投資115.15億元的41.56%。下一步，市發改委將加強統籌調度，會同相關責任單位，繼續做好協調服務，全力保障襄荊高鐵建設順利推進，按照省委、省政府部署要求，力爭在2025年底與沿江高鐵武漢至宜昌段、西武高鐵西安至十堰段同步建成通車。12月，襄荊鐵路王集制梁場箱梁架設突破百孔。

2024年1月2日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋跨漢江主河槽矮塔加勁剛構連續梁，370號主墩0號塊首次混凝土澆築作業完成。1月4日，襄荊高鐵高風險隧道首件工程——劉家崗隧道順利通過國鐵集團工管中心的嚴格評估驗收，標誌著襄荊高鐵建設取得重大階段性成果。1月15日，襄荊鐵路楚埡隧道順利貫通。1月30日，襄荊鐵路李彎村隧道貫通。3月1日，襄荊鐵路XZJQ-2標宜城制梁場復工復產後首孔箱梁的順利澆築。3月16日，由中鐵北京工程局承建的襄荊鐵路宜城漢江特大橋跨二廣高速（41+76+41）米連續梁中跨順利合龍。

線路概況

技術標準

鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350公里/小時；正線數目：雙線；正線線間距：5.0米；最小平面曲線半徑：一般7000m，困難5500m；最大坡度：20‰；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統；調度指揮方式：調度集中。最小行車間隔：3分鐘。

線路走向

線路自鄭萬高鐵襄陽東站引出，沿鄭萬高鐵南行，在鹿門寺森林公園西側、漢江東側之間經過，進入宜城市境內；跨麻竹高速公路後，在宜城水源二級保護區域內跨越漢江，然後跨越國道G207(舊)、省道S306，至宜城市區西北的宜城北站；從宜城北站引出後，繼續跨越鯉魚湖濕地保護區、國道G207(新)、二廣高速公路，在雷河鎮西跨越焦柳鐵路，沿浩吉鐵路東側向南進入荊門境內；經鹽池西側、岩擋水庫東側，至荊門市漳河水庫東側周家坡，與沿江高鐵荊門西站共站。

線路站點

襄荊高速鐵路沿線車站

序號	站名	里程（km）	車站位置	隸屬單位
1	襄陽東站	0	湖北省襄陽市襄州區東津鎮	中國鐵路武漢局集團有限公司
2	宜城北站	-	湖北省襄陽市宜城市
3	雙河西站	預留客運條件	湖北省荊門市鐘祥市
4	荊門西站	116	湖北省荊門市東寶區城西周家坡

建設意義

襄荊高鐵項目建成將加速構建湖北省高鐵2小時生活圈。