基本介紹
交通位置,簡要介紹,設立背景,初步規劃,建設進展,總體定位,地名規劃,
交通位置
北京大興國際機場臨空經濟區(大興)管理委員會
簡要介紹
北京大興國際機場臨空經濟區共150平方公里，其中河北部分約100平方公里，北京部分約50平方公里，未來將建設成空鐵聯運的通達之城、中國韻味的文化之城、擁抱世界的交往之城、臨空經濟的創新之城、形象鮮明的印象之城、生態智慧的宜居之城。
按照初步構想，北京大興國際機場臨空經濟區（北京部分）分東西兩個組團，西組團用地面積約26平方公里，主導功能是服務保障功能，兼顧科技創新功能，東組團用地面積約24平方公里，主導功能是航空物流、綜合保稅以及國際會展等。
據了解，北京大興國際機場臨空經濟區定位為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新區、京津冀協同發展示範區。從2014年起，北京新航城控股有限公司進行了多項臨空經濟區（北京部分）產業規劃研究工作。
設立背景
臨空經濟示範區的申報意見也指出，“原則上在直轄市、省會城市、計畫單列市，或者其他區位優越、物流便利、開放型經濟發展水平較高的大城市布局”。
此外，示範區也有硬性標準要求，即所在地機場年貨郵吞吐量應在10萬噸以上或年客流量1000萬人次以上，並適當考慮通用航空基礎好、航空製造業發展潛力大的地區。
全國臨空（空港）經濟區星羅棋布，但能“示範”的只有10座城市。從獲批時間看，分別是鄭州、北京、青島、重慶、廣州、上海、成都、長沙、貴陽和杭州。
這10座城市可謂“臨空（空港）經濟俱樂部”十強。不過，隨著廣州、佛山等地大筆投入建設臨空經濟區，全國臨空經濟的競爭格局或將改變。
臨空經濟示範區
初步規劃
北京新機場臨空經濟示範區面積約150平方公里，結合北京市和河北省城鄉規劃，依託交通幹線和生態廊道，對接機場功能布局，規劃航空物流區、科技創新區、服務保障區等3個組團：
航空物流區：位於新機場東北側，規劃面積約80平方公里，依託綜合交通網路，建設集多種方式為一體的空陸聯運系統，重點發展航空物流、綜合保稅、電子商務等產業，打造國際航空物樞紐;
科技創新區：位於新機場南側，規劃面積50平方公里。重點發展航空工業產品研發、技術創新等產業，建設航空科技孵化設施和服務平台，支持航空可創新創業;吸引航空工業領域知名企業建設技術創新中心，加強航空科技的國際合作，提升我國航空科技領域研發水平，打造我國航空科技創新的重要基地;
服務保障區：位於新機場西側，規劃面積20平方公里。結合大型國際航空樞紐建設需要，配套建設航空運輸相關企業的生產生活服務保障系統，適當發展航空科教、特色金融、商務會展等，建設綜合服務保障基地。
2018年9月14日，依據《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》等規定，並報經黨中央、國務院審批同意，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。機場及其配套工程將於2019年6月30日竣工驗收，2019年9月30日前投入運營。
北京大興國際機場臨空經濟區，總體定位為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新區、京津冀協同發展示範區，到2025年，建成直接為大興機場服務的生產生活配套設施，初步形成京冀共建共管、經濟社會穩定、產業高端、交通便捷、生態優美的現代化綠色臨空經濟區。
建設進展
2019年10月，北京市和河北省正式批覆了《北京大興國際機場臨空經濟區總體規劃（2019—2035年）》，標誌著北京大興國際機場臨空經濟區邁入了實質性建設階段。
2019年10月26日，南航華北培訓基地等6個北京大興國際機場臨空經濟區廊坊片區首批重點項目集中開工，項目總投資149.58億元。首都機場集團總部基地等6個項目同日簽約落戶，計畫總投資239億元，項目的落地將進一步最佳化區域經濟結構，助力廊坊臨空經濟高質量發展。
2022年5月，北京大興國際機場臨空經濟區中央公園（一期）獲得北京市發改委立項，實施方案獲得大興區發改委批覆，將於2022年年內開工建設，2023年投入使用。
截止2023年1月，大興機場臨空區（北京部分）註冊企業已達到4412家，簽約25個重大項目。
2023年8月7日，由新航城公司建設的北京大興國際機場臨空經濟區國際航空總部園項目，全部樓棟主體結構正式封頂，標誌著工程建設全面進入裝飾裝修施工階段，項目預計2024年底建成。
總體定位
北京大興國際機場臨空經濟區總體定位為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新區、京津冀協同發展示範區。
地名規劃
2019年11月，北京大興國際機場臨空經濟區地名規劃方案開始公示。擬命名區域為臨空經濟區所確定的北京部分50平方公里範圍，包括規劃範圍內的186條道路。擬命名區域為臨空經濟區所確定的北京部分50平方公里範圍，涉及北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮。北起新機場北線高速，西南至永定河灌渠，東南至京台高速西側，西起永興河北路西段，東至青禮路。
